COWBOY / OFFROAD Jeep Wrangler Moottorin vaihto 5.0L HO V8

[WinChester]

Löytyykös semmosta remmiä, joka on E-hyväksytty päästöille? Muutoin pitää käyttää auto VTT:llä ja maksaa 2k€ päästömittauksista. Mitäs ne remmin tehokäyrät muuten lupas potkua, 300hp? Ei taida ihan saada ottaa kaikkia tehoja irti, kun menee +20% rajat rikki ja 1kW/7kg tehopainorajakin kummittelee.

Samoja juttuja tässä itsekin pohdin, kun katselen kateellisena USA-poikien tuubivideoita isojen kasien asennuksista XJ:n konehuoneeseen.

Nettiautossa on rutattu SRT-8 Grandi myynnissä melko edullisesti. Siitä tekniikka irti ja halpaan WK:hon kiinni, niin johan loppu tehonpuute! Laillista potkua 425hp ja varttimaili 13,2sek! Kyllä sutii, HÄ!

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Löytyykös semmosta remmiä, joka on E-hyväksytty päästöille? Muutoin pitää käyttää auto VTT:llä ja maksaa 2k€ päästömittauksista. Mitäs ne remmin tehokäyrät muuten lupas potkua, 300hp? Ei taida ihan saada ottaa kaikkia tehoja irti, kun menee +20% rajat rikki ja 1kW/7kg tehopainorajakin kummittelee.

Samoja juttuja tässä itsekin pohdin, kun katselen kateellisena USA-poikien tuubivideoita isojen kasien asennuksista XJ:n konehuoneeseen.

Nettiautossa on rutattu SRT-8 Grandi myynnissä melko edullisesti. Siitä tekniikka irti ja halpaan WK:hon kiinni, niin johan loppu tehonpuute! Laillista potkua 425hp ja varttimaili 13,2sek! Kyllä sutii, HÄ!

Remmiahdinta en rupeis katsastaa kun on niin nopee repii irti ja laittaa takas
Löyty 60-140 hp takapyöriin lisää antavia remmejä
Yhteen paikkaan laitoin kyselyn, ja sieltä vastas että poistettu valikoimasta

[VooDoo Jeep]

Asiat muuttu positiivisesti elikkä keulille tulee Fordin 5.0L HO V8 moottori.
Kaveri soitti mussesta ja päästiin hinnasta sopimukseen
Ensi viikolla käyn hakee mussen ja ei muuta kuin purkamaan

[Timo_L]

Mussesahan olisi ollut fordin 8.8 taka-akseli, tosin en muista oliko gt- versiossakin heikompi 28- spoorinen versio (explorerissa ja f150:ssä on 31- spline). Jos leveys ja pulttijako täsmäisi ja 31- spline niin ois pirusti kestävämpi akseli ollu ku toi sun d35..

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mussesahan olisi ollut fordin 8.8 taka-akseli, tosin en muista oliko gt- versiossakin heikompi 28- spoorinen versio (explorerissa ja f150:ssä on 31- spline). Jos leveys ja pulttijako täsmäisi ja 31- spline niin ois pirusti kestävämpi akseli ollu ku toi sun d35..

Jos ohuemmilla vetareilla niin miulta löytyy Explorer 31 uraiset vetarit sekä levyjarrut.

[VooDoo Jeep]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Jos ohuemmilla vetareilla niin miulta löytyy Explorer 31 uraiset vetarit sekä levyjarrut.

Siinä on levyjarrut takana

[Timo_L]

..ja mullahan oli nimenomaan Mustang GT:n jarrut omassa F8.8:ssa mikä oli silloin Cherokeen alla kiinni. Hyvät oli, samoin kuin akselikin.

Olisit Oka ventannut hetken ennen taka-akselin päivitystä, meinaan 31- spoorinen F8.8 on samaa vahvuusluokkaa ja osin vahvempi kuin D44.. Ainoa miinus on c- klipit, mutta eipä se levyjarrujen kanssa niin justiinsa ole. V8:n voimalla tuo D35 alkaa valittaa aika pikaisesti, varsinkin sinun oikean pedaalin käytön tuntien