Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[tiivonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ehkä toi punainen menisi vähän liian kasariks juu.. samoin kun se "peräkorkee" Noista äänistä, pitäiskö sittenkin stroukata ja vähän kutitella muutenkin, niin olis tällainen?

Ja näin tästä ketjusta tuli K18...

[Timo_L]

Silmä alkaa taas olla siinä kunnossa että voi tehdä hommia. Duunissa lensi metallisiru silmään, ja kaikkinensa piti olla kaksi viikkoa sairaslomalla, käydä viisi kertaa lekurissa (joista kaksi kertaa silmäklinikalla); vasta kolmas - sarveiskalvoihin erikoistunut lääkäri - sai palan pois. Siitä vielä kolme päivää piti parannella silmää että edes oikeastaan näki mitään


Taka- akseli alkaa olla valmis, enää vetareiden & jarrujen asennus ja pari pikku juttua.

Satulat tuli putsattua & maalattua, ja laitoin uudet jarruputket:





Piti ostaa järeä banjon kansi valmiina, mutta eihän tuohon D44a:han saa sellaista oikein mistään. Luulin että se on samankokoinen normi- D44:n kanssa, vaan ei ole. On selkeästi isompi. Oliskin taas ollut liian helppoa

Tuli sitten otettua 6mm:n teräslevy ja rälläkkä kouraan, eikun poraamaan ja sahaamaan. Tänään sain melkein valmiiksi, uupuu enää täyttökorkki jota en saanut D30:n banjonkannesta irti, kun ei ollut 32mm:n reikäsahaa kaapissa. Huomenna rautakauppaan niin saa korkin ja kierteet ympäriltä ehjänä irti ja sahailtua paikan niille uuteen kanteen

Kaikkinensa tein kopan neljästä osasta, oli noi viistot palat missä on kolmiot nurkissa aika vittumaisia leikata. Pahvia kului taas mallaamiseen, ja oli pakko leikata puoleenväliin asti viilto että sai levyn taipumaan.

Vähän aloitettu, toi pieni ja sen vastakkaisella puolella olevat palat piti leikata pois. Tuli pieni mittavirhe ja otti laakeripukkien pultteihin kiinni




Ensimmäinen paskamainen vinokiero-pala leikattu ja heppailtu paikalleen:
(käytin alumiinilevyä ja nahkahanskaa lautaspyörän ja laakereiden suojana)




Kaikki palat leikattu, liimattu ja saumat siistitty:






Vanha ohut paska, ja uusi järeämpi:




Väkästelin tän uuden niin että öljyä mahtuu enemmän sisälle, mutta kuitenkin siten että kokonaissyvyys on sama kuin vanhassa. Aika nappiin osui mitoitus Lautaspyörän ja kannen väliin jää noin 3mm tilaa.




Aivan perseelleen meni.. kiero kuin banaani hitsuuttelun jälkeen
(suunnilleen 0,05mm viturallaan )

[Castrol]

Aika proo meininkiä näyttää jopa paremmalta kun alkuperäinen.

[WinChester]

Tostapa tuli mieleen juuri hitsauskurssilla opitut kuumalla oikomiset ja vastakuumat. Toi vääntyminen on helppo oikasta kuumalla. Olis tietysti ollu helpompi tehdä vastakuumalla, eli ennen hitsausta olisi vastakuumalla tehny levystä valmiiksi väärälle puolelle taipuneen, joka sitten hitsauksessa olisi vääntynyt suoraksi.

Nyt vois hitsauksien vastapuolelle laittaa kaasulla lisälämpöä, niin vääntyis takaisin suoraksi. Hitsaamallakin onnistuu mutta sitten pitää hioa ylimääräinen hitsi pois. Hitto kun pääsis pian ite kokeileen, niin näkis miten esim. omat helmapalkkibanaanit olis voinu oikasta ennen paikalleenhitsausta. Ihan hyvähän tuo tekele on muuten; paljon vain sikaa väliin!

[samppas]

Kyllä on hieno koppa

[Timo_L]

Juu tuota vastakkumalla oikomista on tullut käytettyä kyllä useinkin.

Tämän tosin tein ilman sitä. Oli jigi käytössä, pulttasin aihion tiukasti banjoon kiinni. Toimii hyvin vähä pelotti kun pari saumaa piti vetää väärältä puolelta ja oli oltava knasi irti, mutta vedin pätkän saumaa ja takas kiinni, jäähydys, sitten taas uusiksi.

[WinChester]

Olipa siinä sitten remplaamista. Mutta veikkaan, että ne saumat (tai siis hitsit ) olisi ihan hyvin voinut vetää ulkopuolelta ilman ihmeempiä vetelyitä. Nuo reunat sitten on enempi ongelma, kun laipan pulttitaso vääntyy. Mutta sen minkä hitsi heittää, niin Sikaflex peittää!