Nissanin 2.7td -91 ongelmat

[Tomis1]

Nyt on uudet renkaat, kansipahvi ja kk-laakerit. Pytyt hoonattu,venat hiottu ,uudet ohjurinkumit. vaan... samaa tekee Eli kun kone lämpenee ja kierrättää tyhjänä niin tuuppaa öljyä huohottimesta. Ei ehkä enää niin paljoa.

Mitatut ohivuodot 3 sylinterissä alle 10% yhdessä 18% mutta saattaisi vuotavan imuventtiilistä....muutokset eivät juuri vaikuta onko mäntä ylhäällä vai alhaalla kun jaksaa vaan pitää konetta paikallaan. Nämä siis lämpimällä koneella.

En nähnyt kannessa mitään vikaa saati lohkossa..
Epäilen siis vieläkin että venakoppa nyt vain täyttyy syystä että nostimissa on jotain eroa? Paikallaan oleva on uudemmasta terranosta ja irrallinen on vanha tosi kulunut nostaja.
Muuta eroa en nostajista tai nostajien tangosta löydä kuin tuon palan muoto. Pitäiskös kannen öljykanavassa joka tukee nostajien pukkiin olla jokin pilli ahdistamassa öljyntuloa?


Niin ja miksi huohotin täytyy olla venakopassa..miksei kampikammiosta lohkon kyljestä kuten muutenkin.
Auttakee...

[Tomis1]

Arvatkaapas mikä mokkula on laturin päässä ja josta menee ja tulee öljyletku?
Ja mitä tapahtuu kun se kuumenee kun imupuoli ei ole tulpattu?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomis1

Arvatkaapas mikä mokkula on laturin päässä ja josta menee ja tulee öljyletku?
Ja mitä tapahtuu kun se kuumenee kun imupuoli ei ole tulpattu?

Alipainepumppuhan se siellä on... Ja ilmeisesti puhaltaa paineet väärään paikkaan kuumana..

[Tomis1]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Alipainepumppuhan se siellä on... Ja ilmeisesti puhaltaa paineet väärään paikkaan kuumana..

Jäi mietityttämään ääni joka nousi kun sormella tukki huohotusaukon...ääni vastaa pienen pölynimurin ääntä. Mittasin sylinterit moneen kertaan ohivuotomittarilla kylmällä ja kuumalla ja monesta kohtaa ja tulin siihen tulokseen etten käsitä että ahdin voisi puhaltaa niin suoraan kampikammioon.

Purin testimielessä alipainepumpun pois ja tulppasin reiät. Nyt huohotusta saa lähes etsiä ...onpahan lähes täysin kunnostettu kone nyt.

Mutta otti se pitkään ennenkuin löytyi..toivottavasti jollekkin apua.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomis1

Jäi mietityttämään ääni joka nousi kun sormella tukki huohotusaukon...ääni vastaa pienen pölynimurin ääntä. Mittasin sylinterit moneen kertaan ohivuotomittarilla kylmällä ja kuumalla ja monesta kohtaa ja tulin siihen tulokseen etten käsitä että ahdin voisi puhaltaa niin suoraan kampikammioon.

Purin testimielessä alipainepumpun pois ja tulppasin reiät. Nyt huohotusta saa lähes etsiä ...onpahan lähes täysin kunnostettu kone nyt.

Mutta otti se pitkään ennenkuin löytyi..toivottavasti jollekkin apua.

Mut kannattaa toki takas laittaa... Muuten kyllä saa olla konetta aukaseen sitten... Mikäli laturilta ei oo alipainepumun paluuta takas, niin kakkosen kaula on vaarassa ottaa itteensä... Hallin lattialla yks Td25 moottori, missä jäänyt se letku löysälle ja päästänyt öljyt pihalle... Tuloksena kakkosen kaula hiottavaan kuntoon...

Mut nyt joku toinen säästyy ettimiseltä, jos tulee samoja oireita kuvioihin...

[Tomis1]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Mut kannattaa toki takas laittaa... Muuten kyllä saa olla konetta aukaseen sitten... Mikäli laturilta ei oo alipainepumun paluuta takas, niin kakkosen kaula on vaarassa ottaa itteensä... Hallin lattialla yks Td25 moottori, missä jäänyt se letku löysälle ja päästänyt öljyt pihalle... Tuloksena kakkosen kaula hiottavaan kuntoon...

Mut nyt joku toinen säästyy ettimiseltä, jos tulee samoja oireita kuvioihin...

Mutta eikös paine tuli painelinjasta ja paluu öljypohjaan? Eli tietty jos päästää paineet pihalle niin ja paine ei riitä niin on ongelma.. Nyt kun tulppa niin paine ei laske vaan periaatteessa saattaa vähän nousta kun yksi haara vähemmän. Paluuletkuhan on ihan normi letku glemmareilla.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomis1

Mutta eikös paine tuli painelinjasta ja paluu öljypohjaan? Eli tietty jos päästää paineet pihalle niin ja paine ei riitä niin on ongelma.. Nyt kun tulppa niin paine ei laske vaan periaatteessa saattaa vähän nousta kun yksi haara vähemmän. Paluuletkuhan on ihan normi letku glemmareilla.

Tulee paine linjasta, mutta ku se paluu tehty lohkoon... Näin on ainakin kaikissa Nissanin Dieseleissä mitä nyt tallista ja pihasta löytyy... Oli moottori sit Td, Sd tai LD sarjaa... Td-sarjasia on neljä, ja Sd sarjasia kaksi... LD sarjasia sit taitaa löytyy kolmekkin... Ja noist LD:st yks on turbollinen ja siin ainoostaan turbon paluu menee öljypohjaan suoraan.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Alipainepumppuhan se siellä on... Ja ilmeisesti puhaltaa paineet väärään paikkaan kuumana..

Ja kylmänä myös puhaltaa kampikammioon paluulinjan kautta kuten aina normaalisti toimiessaan. Eihän tuota osannut edes epäillä kun ei tiennyt ettei alipainepumppu ole käytössä...

Koska pumpun tarkoitus on tehdä alipainetta niin normaalitoiminnassa ilman liike loppuu kun alipainelinjaan on alipaine saatu. Satunnainen jarrun painaminen ei paljoa tilannetta muuta mutta jos pumppu yrittää muuttaa koko maan ilmakehän alipaineiseksi niin saattaapi tulla ongelmia...

[Tomis1]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Ja kylmänä myös puhaltaa kampikammioon paluulinjan kautta kuten aina normaalisti toimiessaan. Eihän tuota osannut edes epäillä kun ei tiennyt ettei alipainepumppu ole käytössä...

Koska pumpun tarkoitus on tehdä alipainetta niin normaalitoiminnassa ilman liike loppuu kun alipainelinjaan on alipaine saatu. Satunnainen jarrun painaminen ei paljoa tilannetta muuta mutta jos pumppu yrittää muuttaa koko maan ilmakehän alipaineiseksi niin saattaapi tulla ongelmia...

Joo huomasin myös että kun imu päällä ei puhallusta missään ->kampikamioon tietysti. Mielenkiintoista jos jarrujen ap tehostaja tai letkut vuotavat niin kone tuuppaa öljyt turbon kautta kiertoon ellei mittatikku ole huonosti ja öljyt tule sieltä.