Rungon läpikäynnistä

[Paavo]

Esimerkki sellasesta umpinaisesta rungosta jossa ei oo tuuletus/valumareikiä, ja joka kestää ajan hammasta pidempään kuin kunnolla reiitetyt?

Ja tuo on ihan oikea kysymys, oma (tosin rajallinen) kokemus kun puoltaisi sellaista tulkintaa, että kyllä se paska (hiekka, turve, kura jne.) jotenkin vaan löytää tiensä aika moneen paikkaan, ja myös jää sitten jos rakenne/kotelo on liian umpinainen.

Mut jos sua kiuraa ne reiät rungossa, niin liimaa ne vaan umpeen, täydet saumat ja reikä on tukossa. Tai jos reikä on sen mallinen (esim. pyöreä) että siihen löytyy soppeli tulppa niin niilläkin vois kokeilla, josko pysyisivät paikoillaan ja estäisivät rungon kuivumisen sisältä (kondenssivesi ainakin kastelee).

[tonikki]

Niiden isojen reikien avulla on myös helpompi pestä runko sisältä, kun pääsee paska valumaan pihalle.
Luulis myös tuon tuulettamisen ja kondenssiveden poistumisen takia olevan ne reiät.

[AlluK]

Suuri osa reiistä varmaan rungon kokoonpanoa varten, saa tarkasti jigiin kiinni.

[Dectane]

aattelin hitsailla rungon täysin umpeen ja reiät päihin mistä sais vähän öljyä sisään, sitten pohjaan reikiä ja niihin kumitulpat... Vaikka koneen öljyjen yhteydessä aina vaihtaa öljyt rungon sisäänki ;D

[Infernaalinen]

Eräs tuttu kertoi taannoin käyttäneensä venäläistä tykkirasvaa rungon suojaamiseen. Piti kuulemma lämmittää reilusti (=oikeasti kuumentaa), jotta tavarasta tuli riittävän notkeaa käsittelyä varten. Hyvin kuulemma esti ruostumisen. Joku oli käyttänyt höyryvetureiden alustoissa käytettävää vastaavaa rasvaa, joka sekin toimi ihan ok.
Kyseisten tököttien pois saaminen olikin sitten asia erikseen, eli melko lujaan imi metalliin.

Tuota tykkirasvaa sai kuulemma aikoinaan rajan takaa tynnyreissä suht' edullisestikin, mutta sittemmin saatavuus jostain syystä heikkeni.

[tonikki]

Mikspähän ei vanha kunnon tervakin toimisi tuossa. Boonuksena hyvä haju kaupan päälle.

[JJ90]

Ja sitten palaa koko paska kun se märkänee hitsausta vaativaksi kuitenkin..