case closed : toyota äljii safaaripeli

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Löytyy calixin lämppäriä sinne kanteen, just pariviikko sitten ostin.
Mulla on myöskin lisänä letkulämppäri alavesiletkussa. kyllä lämpee kun vaan talon proput kestää


Ja plommi juurikin hiukan isompi ja pistä pakkaseen että jäätyy (kutistuu)
Sitten lämpöä siihen plommipaikan ympärille ja naputtele jäinen plommi paikalleen.
kyllä pitää!

kiitokset, toi oli hyvä neuvo! täytyyki nakata pakastimee jäähtymää.

[0201346]

tänä aamuna sain takapään stefan paikallee, sit se termarikopan kannen ruuvit ois hitsuuteltu ja tiivistelty uudella termarilla kasaten. tänää tulee yks tuttu säätelee ton pumpun ajotuksen kohillee, paljos siinä on se säätöarvo mikä kannattaa laittaa?

vähii käy hommat, enää suuttimet, öljypohja, pumpun ajotus ja venttiilien säätö.

kannattaakos sitä välijäähyä muute asennella ku paineet jää alle barin nyt aikasemmasta opittuna ja jos vähemmä tulee tiellä pärisyteltyä? tai lähinnä onko vastaavaa hyötyä?

[Jari]

ehottomasti välijäähy, toimii monesti myös moottorin suojana jos hörppää tai ahdin hajoaa.

[Samsonite]

Laita jäähy ja nosta paineita.

Ps. Tarviiko muutoskatsastaa ?

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Ps. Tarviiko muutoskatsastaa ?

Tarvii

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

ehottomasti välijäähy, toimii monesti myös moottorin suojana jos hörppää tai ahdin hajoaa.

tuo on kyl totta et suojaa konetta, jos lähtee ahtimen romut liikkeelle. täytyy sinne vissii putkee askarrella kiemurtelemaa.

[0201346]

tyhmien kysymyksien kerho, älkää lynkatko tyhmää....

voinkos ottaa ton hukkaportin ohjauksen tuolta imusarjan luota haaralla mistä menee letku toho ahonalasee karaan ja ahtopainemittarille muunmuassa, orkkis turbossaha toi letku hukkaportin kelloo menee tosta imusarjan putkesta suoraan (laipassa haara joka menee imusarjaan). vai kannattaako ahtoputkee tehä pien letkuhaara mihi tuikkaa suoraa? tosin mistää mitää tietämättä eikös siel sama paine oo niis letkuissa ku tossa turbon jälkee?

tos näkyy huonosti toi orkkissysteemi purkuvaiheessa:


sit tuo tuhannesti kysytty ja hiottu ahonalainen kara , jos katotaa auton edestä päin niin olikos se "parhain" vaihtoehto että kara on oikeassa laidassa ja eniten tyhjää vasemmalla?

nyt ei puuttus enää hirveitä, venttiilit ja pumppu ois säädetty, pitää hakea toinen pakkasproppu marmoritiskiltä tänään kun ei lähde vetämään yhtään tuo isompi roppu, oikeesti vähä liian nahkee, ja suuttimia ei vielä oo saanu takas.

edit. heh olo ku pikkupoikana jouluaattona, suuttimet tuli huollosta ni taitaa saaha savut koneesta viikonloppuna

[0201346]

pienten ongelmien jälkee moottori sujahti paikallee, aamulla tyrkkäsin vauhtipyörän paikallee ni saakeli kampiakselista puuttuki kaks reikää kampuran minkä hommasin oli tosiaan 6pulttisella vauhtipyörällä ja vanha mikä oli kii oli 8pulttine. pien soittokierros ja löyty 82hiasen 2.2litrasen vauhtipyörä mikä oli prikullee samallaine paitsi tuntu käsinee hitusen kevyemmältä.

vähä jäi uupumaa et saap käyntii, maajohot kiinni ja öljypainekellon johto pitää tehä uus ku oli johto poikki... sit viel kerran tsekataa kaikki pultit jne läpi
ens viikolla täytyy koittaa keritä käymää lappeenrannassa hakees vähä ahtoputkia ja letkuja ja josko sen ilman viilentimen siihe keulaa laittas samalla. ilmaputsarikaa ei näyttäs menevän paikallee niiku elokuvissa....



näiköhä mahtuu konepelti kii tolla turbolla , ei tullu kokeiltuu viel



la-puhelinkii löys paikkansa: