Gelandewagen 300GD+T flatbed -83 harrasteajoneuvo

[tatsga]

Tulipas tänään laitettua loota kaverin avustuksella paikalleen. Ainut vaan et muistin himaan tullessa et jäi puuttuu sit painelaakeri ja kytkimen haarukka välistä... Voi taas risoa ku pientä oravaa ku tarvii ottaa uudestaan auki. Kytkin sentäs keskitettiin et sen kaa ei tarvi tapella yksin(oli kaksinkin jo tekemistä).

Rengashommaa oon tässä ihmetellyt. Suunnistuksen modified luokkaan olis tarkoitus tähdätä joten 35" kumit olis maksimit kun ei 36" kumeja näyttäis olevan pahemmin ja 37" veiskin jo protoon. Ei sen puoleen et kilpailut olis muutaku hauskanpitoa ilman tulospaineita mut joku roti sentäs =) Boggerit kutkutais kyl kovasti mut se ei taida olla paras vaihtoehto ympärivuotiseen möyrintään? Muta- ja suovellit ei tunnu omimmalta möyrimispaikalta joten boggerin ylivoimaisia ominaisuuksia ei tarvita sen osalta. Sen sijaan rengas sais toimia talvisafareilla ainakin kohtalaisesti. Hankala valinta ku pitäis oikeestaan kaikki koeajaa ja siihen ei ole kuin lottomiljonäärillä varaa =)

[pee]

pultit tykkää siitä kun niitä pyöritellään

muistapa ny seuraavalla kierroksella sitten lisätä soppaan vielä kytkimen silmälaakeri jos sellasta ei siellä vielä ole...

[tatsga]

Niin mikä oli? =) Tulee kytkinakselille? Jos en pahasti väärin muista niin ei tuossa ollut kuin haarukka ja sit painelaakeri. Mihin väliin tuo silmälaakeri tahtois?

[Jani E]

silmälaakeri tulee sinne vauhtipyörän keskelle. keskittää kytkinakselin sinne vauhtipöyrään...

on muuten vittumainen homma kun huomaa että kun on saanut punnerrettua vaihdelaatikon autoon ja huomaa että mikäs tossa pöydällä on (kytkinkäpälä ja painelaakeri)
nimimerkillä kokemusta on

[pee]

tekmällä oppii, ja nythän hoksautui aika hyvässä hetkessä, enempi ois kyrsint ku koko paketti ois jo paikallansa...

[tatsga]

Taitaakin tuo 617 silmälaakeri olla upotettuna kampiakselin päähän, niin se ei missään vaiheessa oo käynyt pöydällä. Selittää siis "puuttumisen".

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Taitaakin tuo 617 silmälaakeri olla upotettuna kampiakselin päähän, niin se ei missään vaiheessa oo käynyt pöydällä. Selittää siis "puuttumisen".

jep ! kurkkaapa kuitenkin, että on siellä eikä maailmalla...

[Paavo]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Boggerit kutkutais kyl kovasti mut se ei taida olla paras vaihtoehto ympärivuotiseen möyrintään? Muta- ja suovellit ei tunnu omimmalta möyrimispaikalta joten boggerin ylivoimaisia ominaisuuksia ei tarvita sen osalta. Sen sijaan rengas sais toimia talvisafareilla ainakin kohtalaisesti.

Hyvin se pokkeri toimii talvellakin.

http://lamaas.1g.fi/kuvat/10-11.3-12/10032012037.mp4

Paskahan se on tiellä ajaa, mutta pitää aika hyvin monella pinnalla eikä oo ihan herkimmästä päästä puhkeamaan. Mut tuleeko sulla kuinka paljon katuajoa tällä?

[tatsga]

Niin siis Boggerihan tulis pelkästään metsärenkaaks eli renkaat siirtyy metsän laitaan mersun lavalla. Jos tulee tiellä ajettua niin ihan maksimissaan suunnistusten lyhyillä siirtymillä. Pidempiin siirtymiin katukumit alle(esimerkkinä käynee Halli-Himos väli). Searchilla kävin läpi rengastopicit ja valinta lienee leikatun boggerin ja irokin välillä. Onkohan tuo 36x13,5-15" Irok alle 915mm halkaisijaltaan vanteelle asennettuna? Ku en millään haluis protoon ku modifiedis olis mahdollisuuksia olla muuallakin tuloksissa ku viimesenä =)

[tatsga]

Tuossa kun tuli viikonloppuna fiilisteltyä kaverin kans, joka osti just itteleen Geen, et pitäis varmaan vetää kummankin Geet Wolf kuosiin eli mattavihreeks, niin mistäs sitä intin mattavihreetä saikaan ja olikos se telattavassa muodossa? Ilmassa kävi myös niinkin pervo ajatus kuin G55 AMG-look Wolf(ei tosin mun autoon)... =)

[risukärsä]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Niin siis Boggerihan tulis pelkästään metsärenkaaks eli renkaat siirtyy metsän laitaan mersun lavalla. Jos tulee tiellä ajettua niin ihan maksimissaan suunnistusten lyhyillä siirtymillä. Pidempiin siirtymiin katukumit alle(esimerkkinä käynee Halli-Himos väli). Searchilla kävin läpi rengastopicit ja valinta lienee leikatun boggerin ja irokin välillä. Onkohan tuo 36x13,5-15" Irok alle 915mm halkaisijaltaan vanteelle asennettuna? Ku en millään haluis protoon ku modifiedis olis mahdollisuuksia olla muuallakin tuloksissa ku viimesenä =)

siis modissa on g mersu 37" irokeilla

[tatsga]

Voisko joku kertoa et miten vitussa noi rengastukset oikein menee tuolla kisoissa? 915mm on maksimikoko modiin niin miten tollanen 37" rengas menee tulkista läpi?

[Jani E]

nois iroceis tais olla semmonen hauska juttu että 37" on matalempia kuin 36" tai jotain...

[tatsga]

Nostellaas tätäkin... Eilen laitoin lootan paikalleen ja oli silmälaakeri paikallaan vaan kunnosta ei oo tietoa, laitoin tilkan öljyä sille appeeks. Tänään tullut tehtyy kaikkee pientä. Huohotukselle tein parista spraypurkin kuupasta ja öljyputken pätkästä separaattorin. Pitäis olla nyt semmonen et huohotus menee tuohon purnukkaan josta ilma pääsee yläkautta pois ja öljyn pitäis jäädä hengailee purkin pohjalle josta se pääsee valuu takas öljypohjaan. Ei kai tuolta putkesta nyt mitään desejä minuutissa tulee tuota öljyä. Mitoitus meni täysin perstuntunmalla =)

Tuossa tuli äsken todettua, että valomaskien rungot on aivan haperot kumin sisässä. Koska uudet maksaa tuhansia miljoonia turkin liiroja, niin päätin sit preparoida nuo vanhat lasikuidutusta varten ja tehdä muotit noista. Muoteilla voikin sit tehdä vaikka puoliin suomen G-mersuista uudet maskit ja metsäreissujen jälkeen tietty aina uudet ku tietty menee paskaks. Maalaa lasikuitukopiot mattamustalla, niin tulee siistinnäköiset ja ei tarvi kuminhoitoaineen kaa läträtä. Saapahan samalla harjoitetta tuosta lasikuidulla läträämisestä ku bemarin kanssa joutuu tekee vaikka mistä muottia ja lasikuituosaa tilalle... =)

Nyt siivoo työtilat loppuun, niin voi sit huomenna nauttia vapaapäivästä kaiken maailman kauppareissujen ja pyykin pesun merkeissä...

[tatsga]

Niin vain pääs käymään, että loppu aika kesken tältä viikonlopulta. Kone käy ihan päin vittua eli pysyy kaasua painamalla käynnissä ja savuttaa aivan vitusti valkoista(ja diesel haisee). Kusee jäähdytinnestettä vähän joka paikasta ja öljyä tulee paineella laturinjalan kahdesta vaarnaruuvin reiästä. Jos paljon huonoa, niin edes pieni valonpilkahdus siinä mielessä, että ajoin auton kuitenkin parkkiruutuun n.50m matkan. Perässä tosin piha täytty savusta...

Tuohon auton huonokäyntisyyteen vaikutti ku käänteli pumppua niin paljon aikasemmalla ku anto säätö myöden. Kävi lopulta jopa todella huonosti tyhjäkäyntiä ku päästi kaasun. Kytkimen ilmaamiseen meni varmaan tunti ku tuntu ettei neste lähde sit millään liikenteeseen. Viel pitää yrittää loput ilmat saada sieltä veke.

Pääsiäisenä olis pakko saada autoa edes sen verta ajokuntoon, jotta saan siirrettyä sen edes keravalle tallin pihaan seisoo, ettei duunipaikan kiinteistönhaltia saa taas paskaslaakia ku mersu seisoo pihassa. Tai sit pitää ottaa prätkä liikenteeseen(niin voi sanoa tulleensa mersulla töihin)...

Olikos jollain tallessa se dieselin savuanalyysitaulukko? Pitää alkajaisiks tarkistaa et on jako kohdallaan ja sen jälkee viel ottaa pumppu irti ja varmistaa et on siinäki jako kohdallaan. Käynti on edelleen siis samanlailla vaivanloista kun tuossa videolla. Osaako joku sanoa suoraan mikä tuota vaivaa?

[pee]

pumppu puol kierrosta pielessä ? (180 ast)

[tatsga]

Käviskö kone kuitenkin jos olis noin hitosti pielessä? Ainut vaihtoehtohan tuossa olis ollut siis se et oon vääntäny kampiakselin 180 astetta pieleen ja laittanut sen mukaan pumpun 15 astetta enne YKK:ta. Tuollaiset ohjeet sain PP-dieselistä:

"Pumpun akselin booripalassa on yksi leveämpi väli, käännä se rungossa olevan merkin kohdalle ja lukitse pumppu siihen.
Aseta ajoitus 15 EYKK ja poista lukitus.
Pitäisi olla aika lähellä oikeaa."

Mistä kohtaa lukitsen tuon pumpun? Yritin katsoa lukitusta mutten sitä löytänyt. Pitääkö nokkaketju olla lukittuna sillä alipainepumpun rattaan kohdalla olevalla ruuvilla?

Tuli muuten todettua, että tuo 5dl bilteman tuninkisäiliö on aivan liian pieni paisariks vaikka siinä on 2,5m 13mm vesiletkua syylärin välissä lisäks. Pitänee rakennella isompi säiliö. Paljonkohan tarvii olla paisuntatilavuutta n.8 litralla nestettä?

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja tatsga

Tuli muuten todettua, että tuo 5dl bilteman tuninkisäiliö on aivan liian pieni paisariks vaikka siinä on 2,5m 13mm vesiletkua syylärin välissä lisäks. Pitänee rakennella isompi säiliö. Paljonkohan tarvii olla paisuntatilavuutta n.8 litralla nestettä?

Se riippuu kokonaisuudesta. Vesiletkujen asennoista, jäähdyttimestä yms.

Mulla on kolme 70-luvun autoa, ja missään niissä ei ole paisaria. Järjestelmien tilavuudet 7-30 litraa.

[pee]

niis alkup kardaanin pulteis on muistaaksein juju, toinen kanta 12 mm ja toinen 13 mm (siis pulde/mutsku) asennuksen helpottamiseks...

mulla on niitä(kin) jossain jemmassa, mutta tuskin noin paljoo, oleksää oikeesti HUKKAANPANNU ne KAIKKI ???

[pee]

ja mattavihree kuumeeseen on hyvä lääke tikkurila peltikattomaali, sävytettynä sopivasti, NATO oliivi muistaaksein RAL 6014


ja -risukärsä- löys Hiltus Axon vaativimman rastikuvan kautta aikain - nippa nappa pääs tuohon nuilla pyör(e)illä !!!

[GD300]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

niis alkup kardaanin pulteis on muistaaksein juju, toinen kanta 12 mm ja toinen 13 mm (siis pulde/mutsku) asennuksen helpottamiseks...

siis toinen kanta on 12.5mm eli 1/2 tuuma ja toinen muistaakseni 13mm ainakin omassa geessäni on näin eli ainut tuumakoon pultti geessä

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja GD300

siis toinen kanta on 12.5mm eli 1/2 tuuma ja toinen muistaakseni 13mm ainakin omassa geessäni on näin eli ainut tuumakoon pultti geessä

saatto olla näinkin, jujuna tais olla, että tuon kokonen kanta pysyy nalkissa siihen laipan runkoon, eikä pyöri mukaan... ja jos näin oli, tuskin isompi kanta mahtuukaan...

vaan voip olla jotta muistan väärinkin...

[sumpe]

Nyt kun se keksintö on oranssi ni matta semmonen on juurikin hieno! Mulla olis kova halu maalata joku vekotin sillä värillä

[tatsga]

Pulteista... Tuo mutterien epämääräinen koko varmaankin on syynä siihen miks onnistuin monet niistä pyöristää 13mm lenkillä ja pyöreeks menneet aukes 1/2" lenkillä ku löi vasaralla paikalleen. Ja kyllä mulla on seassa ihan normi 8.8 13mm kannalla olevia pultteja et kyl sinne normi mutskutkin sopii. Ja syy miks haluun uudet pultit on koska vituttaa äärettömästi jos siel on sekalainen sortimentti ruuveja joista kaikista on kannat paskana. Tuo kuva kertoo enempi ku kolmetoista sanaa: http://30.media.tumblr.com/tumblr_lc...5z1ro1_400.png =)

Maalista... Pitääkin käydä tuota peltikattomaali pälyilemässä bauhausissa ja samalla katsoa värikartasta myös sitä työkoneoranssia... =)

37" irokeista... Mikä vitun järki tuossakin taas on? Kuitenkin jenkit keksineet hienon systeemin jossa renkaan (summittaisen) ulkohalkaisijan näkee suoraan kokomerkinnästä ja sit joku vitun idiootti keksii et "tehdäänpä 37" renkaat jotka onki oikeesti 35,5" ja myydään niitä kalliimmalla ku 36" rengasta"... Onks tuossa punases Geessä muuten minkäänlaista korotusta/kaarien leikkelyä harrastettu?

Ja niin... Tuli kiinan pojilta viestiä et vittu niil oo varastos tota mun tilaamaa syyläriä, tulee kuukauden päästä ehkä lisää. Ei niil menny ku yli viikko tarkistaa varastosaldo ja kertoo siitä mulle. Laitoin kyl semmosen ukaasin et nyt vittu joku vastaava pikapostilla suomeen samaan rahaan tai tulee huonoo palautetta ebayhin(pelkäävät sitä kovasti)!