Belt Lock kehästä vuotaa?

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

mun kokemuksella sika pysyy huonosti renkaassa, joskus jotain palkeen kieltä koitin liimailla... (voi olla että ei lolu oikea sikaa kumille)

pyyhkäses jarrunesteellä renkaan reuna, pehmentää kivasti vanhoja korppuja...

Eikäku on uuvet Irokit ja pehmiätä kumesta. Kumen ja vanteen pinnat erittäin puhtaat asentaessa.

On viisi pyörää joista kaksi vuotaa. Kuinkas kiriälle nuo kehän pultit arvaa vetää ja näin litistää kumen reunaa?
Taidan vähän kiristää noita vuotavia lisää, kunhan ensten vairilla kattelen mistä kuplia tuleepi.

t. Ismo Ämmä

[Paavo]

Ei oo mullakaan mitään tököttejä vanteen ja kumin välissä eikä vuoda yhtään, ja ihan itse pari vuotta sitten tinatut vanteet eli ei voi olla mikään ameriikan temppu liimata kehä vanteeseen
hyvin/oikein. Pyörännapaan pistin hitsauksien jälkeen vanteen pyörimään rälläkän voimin ja siinä tasoittelin pahimmat kuhmut, sitten mallia päälle ja hyvä tuli.

Kehät on kiritty silleen näppituntumalta, katsele vesi+fairy+suihkupullo menetelmällä mistä vuotaa ja kokeile kiristää ko. alueen pultteja. Momentin yläraja lienee siinä että kehät taipuu liikaa tai jos pulteista korkaa kierre.

-Paavo

PS. Varmaan maailman pisin signature, tosi rasittava, eikö millään saa lyhyemmäksi, esim. 1 rivi

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

PS. Varmaan maailman pisin signature, tosi rasittava, eikö millään saa lyhyemmäksi, esim. 1 rivi

Saat omista asetuksista ylhäältä vasemmalta muutettua siten, ettei näy allekirjoitukset.
Itse en oo niitä kattellu moneen vuoteen.

[Paavo]

Off-topic

Pauli, ISO kiitos, euroopan paras "näin teet offipalstasta siedettävämmän" vinkki, muillekin tiedoksi eli http://forums.offipalsta.com/profile.php?do=editoptions ja sitten kelaat "Thread Display Options" kohtaan ja sieltä ruksi pois kohdasta "Show Signatures". Lyhenee esim. nuo ImacInnessin postaukset 90%, ja kaikki on eduksi signal/noise suhteelle.

Onko kellään mitään järkevää signaturessa, eikö defaultin vois säätää don't show signatures, ja sitten kaikki kalustonsa listaajat vois laittaa signatureen mitä ikinä haluaa, eikä kukaan ikinä huomais, eli valtakunnassa kaikki hyvin...

-Paavo

[Eskimo]

Juu ainaki Irokissa se tiivistävä sisäpinta on melko jurmuinen niin pultit pitää olla tosi tiukassa jos ei laita mitään mäskiä väliin. Muuten vuotaa tai katkee pultit kun pitää vetää ääliöön...

[jv]

Tasasen hitsin kun on vetässy ja pikkusen pyyhkässy lamellilaikalla isoimmat patit irti niin ei oo tarvinnu ikinä mitään tiivisteliimoja laittaa, nimimerkillä aikamonet bead lock vanteet tehny ja monet eri merkkiset ja malliset renkaat laittanu niille. eikä pulttejakaan ole mitenkään extra tiukkaan tarvinnu vetää.

kumi tiivistyy hyvin tasaiseen hitsi palkoon, se on viimenen temppu et hioo hitsin kokonaan pois saati et menee turhaan sorvailemaan hitsiä sileemmäks.

[tare]

ei oo omissa bead lock vanteissakaan ollu mitään liimoja (tsl,bogger,irok)
ihan jo siitäkin syystä että jos/kun renkaan laittaa jollekin toiselle vanteelle niin hirvee putsaustyö jos käytetty "liima" puree kunnolla

[veijon-esso]

Pulttien kireyteen pitäis riittää sellanen nätti rannemomentti. Ite kiristelly sellasella pienellä T-avaimella ja ei oo vuotanu. Tai jos vuotaa niin pultit onki ollu vähä löysässä ja pikkunen kiriminen taas hoitanu tiiviiksi. Ne pultit siis meinaa löystyä alkuun kun kumi pikkasen litistyy vähitellen. Sit kun niitä aikansa kiristelee niin se kiristelyn tarve vähenee. Ja sit kun niitä ei oo aikoihin tarkastanut niin yhtäkkiä ne onkin löysällä. Eli säännöllinen tarkastus tarpeen mukaan!