Iso Paha Pajero *myyty:(*

[JJ90]

Mitä rumempi, sen parempi..

[Nuhapumppu]

Saiskohan tuota rullakitaa vähän syvemmälle,on aika ottavalla paikalla nyt? Miksi leikkasit rungosta nuin paljon pois,oliko kenties laholahovikkaa

[JJ90]

Se rullakita on lähdössä verkonpainoksi kunhan jäät sulaa, liukukidan saa tuohon puskimen tasalle. Peti oli tehtaan mallia, en lähteny palomaan sitä ja muokkaamaan kitaa lähemmäs.

Olihan siellä jonkunlaista mätää, aivan laho koko paska siis. Korikannakkeet irtipoikki, isoja reikiä koko palikka täynnä ja muutenkin pehmeä koko perä.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Se rullakita on lähdössä verkonpainoksi kunhan jäät sulaa, liukukidan saa tuohon puskimen tasalle. Peti oli tehtaan mallia, en lähteny palomaan sitä ja muokkaamaan kitaa lähemmäs.

Olihan siellä jonkunlaista mätää, aivan laho koko paska siis. Korikannakkeet irtipoikki, isoja reikiä koko palikka täynnä ja muutenkin pehmeä koko perä.

Normaali tappaus tuo ruoste. Elä paa verkonpainoksi tuota kitaa,vaan myy mulle äärettömän halvalla koska ymmärrät ettei mitsu miehillä ole älyttömästi rahaa

[JJ90]

Nyt siinä ois palkki paikallaan persiissä ja maalit+massat päällä. Jotkut vinotuet vielä pitäisi askarrella sinne alkuperäisien suunnille. Kohta pääsis taas ajamaan, tällä on kohta 3000km rullailtu oston jälkeen. Hintaa siis remppoineen kaikkineen reippaan euron kilsa+polttoaine.
Laitoin oravasuodattimen(merceedeksen) tohon polttoainelinjaan ja uuden takaiskuvenan, nyt pitäis päpättää hyvin.

Pitää katella ton kidan myymistä, varmaankin tuo seisoo tossa tuomiopäivään asti..

[JJ90]

Mites muuten on, eikös tässä pitäis olla jakolaatikon vasemmalla puolella laatikon kiertymistä estävä tukikumi? Semmonen rinkula..

"Uusi" mercuryn tankki pelaa hyvin, käy tosi nätisti kun ei ole ilmavaivoja enää rasitteena. Vielä plasticpaddingilla pitää sipistellä läpivientejä viimesen päälle. Kuvaa en edes kehtaa laittaa...

Latausjännitekin nousi puolen voltin verran uusilla liitoksilla ja kaapeleilla, startin piristymisestä puhumattakaan. Valotkin kirkastui.

Huonoa on vaan se nakuttava jakiksenketju, estää aika lailla neliveto päällä ajelut.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mites muuten on, eikös tässä pitäis olla jakolaatikon vasemmalla puolella laatikon kiertymistä estävä tukikumi? Semmonen rinkula..

"Uusi" mercuryn tankki pelaa hyvin, käy tosi nätisti kun ei ole ilmavaivoja enää rasitteena. Vielä plasticpaddingilla pitää sipistellä läpivientejä viimesen päälle. Kuvaa en edes kehtaa laittaa...

Latausjännitekin nousi puolen voltin verran uusilla liitoksilla ja kaapeleilla, startin piristymisestä puhumattakaan. Valotkin kirkastui.

Huonoa on vaan se nakuttava jakiksenketju, estää aika lailla neliveto päällä ajelut.

Juu on,onko sulla sitten hukkunut se vai? Tamgearsilta saa uusia jos uupuu.

[J.Niemi]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mitä rumempi, sen parempi..

Ihan saman pätkäsyn tein kanssa omaan pajeen viikonloppuna

[JJ90]

Samaa paskaa, eri omistajat Keulapäässä on öljypaskan alla kiiltävät tehtaanmaalit ja perästä ihan täyttä ripulia.

[J.Niemi]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Samaa paskaa, eri omistajat Keulapäässä on öljypaskan alla kiiltävät tehtaanmaalit ja perästä ihan täyttä ripulia.

Totta.
Tankin siirrän kanssa sisätiloihin.

[JJ90]

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

Onhan se,eli tuuletus pitää hoitaa kunnolla,tankki koteloida,sisällä olevat PA-linjat metallia ja tankkaus ulos,näin olen itse asian käsittänyt. Tai sitten laitat pätkän tankin ja sille panssarin,nousee ylemmäs ja on liki puolet pienempi. Ja jos turvatankki pitää olla niin 48l Jaz maksa virtalaracingilla 170€ http://www.virtalaracing.com/polttoa...40-kilpatankit
Tuo pitkänpajeron runkohan ruostuu siksi keskeltä taaksepäin,kun koneesta vuotava öljy ei enää lennä niin kauas runkoa suojaamaan

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

Mä kanttautin 1,5 millin rosterilevystä tankin itelle pätkä pajeroon viime talvena oulun palametallissa. 60 litraseen tankkiin tarpeet, valmiiksi kantattuna makso muistaakseni 120 euroa. Sit ite vaan hitsailin sen kasaan.

[JJ90]

Uisaatana, ei oo pahan hintanen tankki vaikka laskee hitsarin kossupullon päälle tohon. Ja mulle piisaa vaikka mustakin tavara..

Jakolaatikko otettiin pois pahaa ääntä aiheuttamasta tossa illan päälle, hyvinhän se sieltä hyppäsi pois vaikka ekaa kertaa oli miehet asialla. Ketjussa oli ihan jonninverran löysää, melkein sai keskeltä puristettua yhteen. Huomena voikin mittailla ketjun speksit ja ihmetellä Tamgearsin Timon kanssa mistä saadaan uusi halvalla. Stefat pitää tilailla jakikseen myös ettei tarvitse heti olla aukomassa uudelleen.