Iso Paha Pajero *myyty:(*

[JJ90]

Jotain pikkusta olis nakerreltu, takapäähän uusi poikkipalkki 90x40x5 palkista.Tankki heivattiin kuubaan odottamaan fiksausta ja perärutkun 20l bensatankki kabiinin puolelle väliaikaisratkaisuksi.
Uudet kaapelit startille 50 neliön kaapelilla ja vinssille 70 neliöistä. Maadoitukset myös kuntoon. Solenoidiboksiin pitää vielä vaihtaa vahvempaa jöötiä virralle, että saa hyödyn irti kaapeleista. Vinssi on paikallaan ja ruokottoman näkönen vinssipuskurin tekele myös. Laturilta lähteviin kaapeleihin laitettiin pätkä uutta kaapelia ja suojattiin kunnolla, oli nimittäin melko lahot ne eristeet ja toinen kaapeli jo poikki. Onneksi oli vetäytynyt kuoreensa eikä jäänyt sätimään pitkin konehuonetta... Oli "korjattu" ABIKOLLA se kaapeli aiemmin!!!! Eihän tota teipin alta edes erottanut ennen ku oikeen tutkaili. Ja tätä kirjoittaessa hokasin, että se laturin perseessä oleva kumisuoja jäi laittamatta paikalleen.

Kaikki liitokset tehtiin puristamalla ja pienellä määrällä tinaa. Suojaus kutistesukkaa, akkunapavassua,kurttuputkea ja tesan mustaa erkkaria. Akunkengätkin tuli vaihdeltua uusiin ja hienoihin.

[JJ90]

Mitä rumempi, sen parempi..

[Nuhapumppu]

Saiskohan tuota rullakitaa vähän syvemmälle,on aika ottavalla paikalla nyt? Miksi leikkasit rungosta nuin paljon pois,oliko kenties laholahovikkaa

[JJ90]

Se rullakita on lähdössä verkonpainoksi kunhan jäät sulaa, liukukidan saa tuohon puskimen tasalle. Peti oli tehtaan mallia, en lähteny palomaan sitä ja muokkaamaan kitaa lähemmäs.

Olihan siellä jonkunlaista mätää, aivan laho koko paska siis. Korikannakkeet irtipoikki, isoja reikiä koko palikka täynnä ja muutenkin pehmeä koko perä.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Se rullakita on lähdössä verkonpainoksi kunhan jäät sulaa, liukukidan saa tuohon puskimen tasalle. Peti oli tehtaan mallia, en lähteny palomaan sitä ja muokkaamaan kitaa lähemmäs.

Olihan siellä jonkunlaista mätää, aivan laho koko paska siis. Korikannakkeet irtipoikki, isoja reikiä koko palikka täynnä ja muutenkin pehmeä koko perä.

Normaali tappaus tuo ruoste. Elä paa verkonpainoksi tuota kitaa,vaan myy mulle äärettömän halvalla koska ymmärrät ettei mitsu miehillä ole älyttömästi rahaa

[JJ90]

Nyt siinä ois palkki paikallaan persiissä ja maalit+massat päällä. Jotkut vinotuet vielä pitäisi askarrella sinne alkuperäisien suunnille. Kohta pääsis taas ajamaan, tällä on kohta 3000km rullailtu oston jälkeen. Hintaa siis remppoineen kaikkineen reippaan euron kilsa+polttoaine.
Laitoin oravasuodattimen(merceedeksen) tohon polttoainelinjaan ja uuden takaiskuvenan, nyt pitäis päpättää hyvin.

Pitää katella ton kidan myymistä, varmaankin tuo seisoo tossa tuomiopäivään asti..

[JJ90]

Mites muuten on, eikös tässä pitäis olla jakolaatikon vasemmalla puolella laatikon kiertymistä estävä tukikumi? Semmonen rinkula..

"Uusi" mercuryn tankki pelaa hyvin, käy tosi nätisti kun ei ole ilmavaivoja enää rasitteena. Vielä plasticpaddingilla pitää sipistellä läpivientejä viimesen päälle. Kuvaa en edes kehtaa laittaa...

Latausjännitekin nousi puolen voltin verran uusilla liitoksilla ja kaapeleilla, startin piristymisestä puhumattakaan. Valotkin kirkastui.

Huonoa on vaan se nakuttava jakiksenketju, estää aika lailla neliveto päällä ajelut.

[J.Niemi]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mitä rumempi, sen parempi..

Ihan saman pätkäsyn tein kanssa omaan pajeen viikonloppuna

[JJ90]

Samaa paskaa, eri omistajat Keulapäässä on öljypaskan alla kiiltävät tehtaanmaalit ja perästä ihan täyttä ripulia.

[J.Niemi]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Samaa paskaa, eri omistajat Keulapäässä on öljypaskan alla kiiltävät tehtaanmaalit ja perästä ihan täyttä ripulia.

Totta.
Tankin siirrän kanssa sisätiloihin.

[JJ90]

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

Onhan se,eli tuuletus pitää hoitaa kunnolla,tankki koteloida,sisällä olevat PA-linjat metallia ja tankkaus ulos,näin olen itse asian käsittänyt. Tai sitten laitat pätkän tankin ja sille panssarin,nousee ylemmäs ja on liki puolet pienempi. Ja jos turvatankki pitää olla niin 48l Jaz maksa virtalaracingilla 170€ http://www.virtalaracing.com/polttoa...40-kilpatankit
Tuo pitkänpajeron runkohan ruostuu siksi keskeltä taaksepäin,kun koneesta vuotava öljy ei enää lennä niin kauas runkoa suojaamaan

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Mahtaakohan sisälle asennettu turvatankki ja sille fiksut peltikuoret, täyttö ja huohotus ulos tietty, olla leimakelpoinen esitys.. Kun ei millään hotsittaisi tuonne alle mitään tankkia alkaa pajottamaan. Toisaalta sopivan ison turvatankin hinnalla tekee jo melko vankan tankin alustaan mustasta värkistä. 3-4mm pohjalla jos tekisi, niin saa olla melko kyytiä että menee puhki. Ja on tuo 92 litran tankki aivan turhan iso, kerää vaan vettä turhaan kun pohjalla on aina se opiskelijabudjetin 15 litraa..

Mä kanttautin 1,5 millin rosterilevystä tankin itelle pätkä pajeroon viime talvena oulun palametallissa. 60 litraseen tankkiin tarpeet, valmiiksi kantattuna makso muistaakseni 120 euroa. Sit ite vaan hitsailin sen kasaan.