Fleedside 4x4 vaihteisto ?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Ahaa ! Eli se on siis huohotin. Mitä siinä letkun päässä on ollut, joku takaiskuko ? Jos sen pitääkin olla auki, miksi ei pelkkä letku riitä. Nyt siinä on joku katkennut osa ollut, mutta mikä. Vaikuttaisko se nelivedon toimivuuteen, jos siinä olisi oikea osa paikallaan... Täytyy huomenna tarkistaa se pyöriikö etukardaani, pitää vain keksiä keino miten sen näkee kuskin paikalta auton liikkuessa

sudita se jumiin... varo sitte että et aja ittes yli kun 4 veto kytkeytyykin just sillon

[jupasierra]

Ei se kytkeydy, se etuperän valo ei syty siihen kepin viereen. Aikaisemmin syttyi !

[jusape]

Se valo syttyy siinä vaiheessa kun etuperän kytkentä on tapahtunut fyysiseti. Siellä alipainekellon vetämä vaijeri menee etuperään, ja sitten erillinen anturi joka haistelee onkos kytkentä tapahtunut

[jupasierra]

Aivan. Onko tuossa systeemissä muuten joku solenoidi ?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Kun irroitin akun, ja akun alta pellin pääsin käsiksi siihen kelloon. Olihan siinä etsimistä kun kunnon alottelijan ohjetta ei saanut. Pikku vinkiksi voin sanoa, että jos joku asiasta täysin tietämätön kysyy neuvoa, neuvokaa selkeästi. Miksi sekin oli niin vaikea sanoa: "Ota akku irti, akun alla pelti jonka alla on kello,tms"! Olisin heti etsinyt oikeasta paikasta.

No sain sen kellon esiin, ja kun irroitin akun alta sen pellin paljastui irrallinen letku. Letkun sisällä on muovinen nipan pää, joka on katkennut. Etsin pari tuntia paikkaa mistä letku olisi peräisin, mutta en keksinyt. Kun letkun päästä imee, liikkuu kellon akseli. Kelloon tulee vain yksi letku, eli siitä se ei ole irronnut. Mutta mistä ?!?

Tässä näkyy letku, olen taittanut sitä hieman.



Tässä vielä eri kulmasta, letku oli tässä asennossa.

Nyt jumita se vaijeri 4x4 asentoon, niin ei tarvii leikkiä alipaineiden kanssa!

[HeikkiH]

Alkuperäinen kirjoittaja jupasierra

Ahaa ! Eli se on siis huohotin. Mitä siinä letkun päässä on ollut, joku takaiskuko ? Jos sen pitääkin olla auki, miksi ei pelkkä letku riitä. Nyt siinä on joku katkennut osa ollut, mutta mikä. Vaikuttaisko se nelivedon toimivuuteen, jos siinä olisi oikea osa paikallaan... Täytyy huomenna tarkistaa se pyöriikö etukardaani, pitää vain keksiä keino miten sen näkee kuskin paikalta auton liikkuessa

Siinä on kai ollut samanlainen hattu kuin on vaikkapa perien huohotusletkuissa. Se hattu sallii ilman kulkea, mutta pitää isommat roskat poissa letkuista.

Seuraavaks otat sen jakolaatikossa olevan venttiilin irti ja katot että se ei ole jumissa.

[jupasierra]

Nyt jumita se vaijeri 4x4 asentoon, niin ei tarvii leikkiä alipaineiden kanssa!

Onhan tuo keino, mutta en halua ajella jatkuva neliveto päällä. Kiinnostaisi laittaa tuo systeemi kuntoon !

Seuraavaks otat sen jakolaatikossa olevan venttiilin irti ja katot että se ei ole jumissa.

Näin varmaan täytyy tehdä, on vaan tosi ahtaan näköinen paikka...

[HeikkiH]

Jos sä jumitat siitä vaijerista etuakselin kytkennän, niin voit ajaa ihan normisti takavedollakin. Ainoa ero on se, että kardaani ja vetopyörästö pyörivät koko ajan mukana.
Sä voisit muuten laittaa siihen irtonaiseen letkuun jonkun pienen suodattimen ettei sinne letkuun mene mitään roskia. Koska takavedolle kytkettäessä sen irtoletkun kautta imeytyy ilmaa venttiilin kautta kelloon, ja sinne kun menee joku sopiva roska niin se saattaa hyvinkin jumittaa venttiilin.

[Arpe]

Vaikka jumitat sen etuperään menevän vaijerin 4x4 asentoon,ei silti tarvii ajella jatkuva neliveto päällä. Saat edelleen nelikon pois ja päälle kepistä kuten ennenkin. Ainoastaan etuperässä oleva alipaineohjattu ns."napalukko" on jatkuvasti kytkettynä. Tarkoittaa sitä että etukardaani pyörii eturenkaiden pyörittämänä ajon aikana vaikka ainoastaan takaveto olisi kytketty. Käytännössä et huomaa eroa paitsi polttoaineen kulutuksessa,ehkä + 1dl/100km.

[Arpe]

Hö! Heikki oli nopeempi ja lähes samoin sanoin..

[jupasierra]

No nyt alkaa menna jakeluun pikkuhiljaa. Jos en saa sitä toimimaan alkuperäisellä tavalla, jumitan sen akselin. Kiitos neuvoista tähän asti !

[HeikkiH]

Tosiaan, varmista vielä että jakolaatikko toimii. Jakis takavedolla kokeilet kardaania, pyörii käsin. Sitten otat vaikka lukkopihdit ja luttaat kelloon menevän letkun (suljetaan etuakseli pois diagnoosista) ja kytket nelivedon. Nyt akseli ei pyöri käsin jos jakis on kunnossa.

[jupasierra]

Joo jakolaatikko on kunnossa. Lukitsin kellon niin että etuperä on mukana koko ajan. Takaveto sekä neliveto toimii. Seuraavaksi etsitään vika, ja korjataan !