Kokemuksia ML mersusta

[Late_]

Äkkiä muisteltuna firman 350 bensamallissa oli 6 vuoden ja 100tkm aikana seuraavaa:

- kaikki iskarit
- pari pyöränlaakeria
- lambda
- pari ruosteenpeittomaalausta
- muutama parkkitutka
- nokka-akselin tasapainoakselin rattaan vaihto tms (enivei, 3ke)

Ja kuskin penkin verhoilu oli rikki auton mennessä vaihtoon.

Tää oli siis sitä toista sukupolvea ihan ensimmäisiä yksilöitä mitä suomeen tuli.

[VooDoo Jeep]

Mulla oli omassa käytössä 2.7L kiisseli -01 automaatti aj 270tkm.
Pirunhieno auto ajaa iso +, yksikään japsi city / maasturi ei anna yhtä hyvää kyytiä
Mut oli kyllä sit paljon vikoja, kun mun muissa mersuissa ei oo taas ollut mitään vikaa
esim:
imusarjan läpät vuoti
automaattilaatikko temppuili
turbon letku
ym pikkusta

[Topi1982]

ML 400 V8 CDI 2002
Ajoin paljon ja antaa hyvaa kyytia.
Vetaa koukussaaan tosi paljon ja ei vaanto lopu.
Varusteet ja mukavuus huippuluokkaa.
Ajettavuus samoin.
Ruiskuja vai onko ne suihkuja meni 2 kpl ja olivat n. 600-800 eur/kpl.
Ovat vaikeat paikallistaa common reilin takia, etsittava kokeilemalla,
kun tietokone ei tieda mika niista kusee.
Pari alapalloa meni uusiksi, eivat ole kalliita tarvikkeina.
Etenee kohtuullisesti, kun poistaa kaytosta luistoneston ja panee paalle
"maastoautoiluasennon".
Revitellessa kuluttaa oikeasti, tasaisella ajolla siedettavasti.
Nykyinen ML 320 bensa ja samaa hyvaa kyytia sillakin saa.
Terv Jyty

[Nostokurki]

ei oo muuta kokemusta kuin että kerran hinasin tällaista pajerolla. Kaverin pirssi siis kyseessä. Pakkasella katkesi polttoaineliitin koneen päästä kesken ajon, ja meno hyytyi liikennevaloihin. Vuosimallia en tiedä, mutta dieseli se oli ja suoralla koneella.

[-MaTTi-]

Omakohtaisia kokemuksia W163-koppasesta:
-takajousia poikki (sukan sisältä alapäästä)
-nivelet väljistyy ja niitähän on paljon: on ylä- ja alapalloo edessä ja takana ja raidetangonpäät ja vastaavat myös takanakin. Ylätukivarsien niveliä ei mun käsittääkseni voi vaihtaa, joten alumiinista tukivartta vaihtoon = ei aina niin halpaa.

[pee]

tuli tuosta -MaTTi- n kannasta mieleen kuvitteellinen tilanne:

ML kolisee etupäästään, ja haetaan motonetistä kaikki uutta, iskareita ja jousia lukuunottamatta, eli kahmitaan ne eniten kuluvat osaset, ja samalla vaivalla vaihdetaan eteen levyt ja palat...

motonet hintoja:




Pyöränlaakeris MB-ML W163 x 2





Alapallonivel MB ML-W163 x 2





Raidetpää MB-ML163 vas




Raidetpää MB-ML163 oik





Raidetsisäpää MB-ML163 x 2





EtuYLÄtukiv MB-ML163 vas





EtuYLÄtukiv MB-ML163 oik





Jarrulevy MB ML W163 x 2




Jarrupalat MB-E211/S220 Brembo






Tuotteet yhteensä: 654.50€

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

tuli tuosta -MaTTi- n kannasta mieleen kuvitteellinen tilanne:

ML kolisee etupäästään, ja haetaan motonetistä kaikki uutta, iskareita ja jousia lukuunottamatta, eli kahmitaan ne eniten kuluvat osaset, ja samalla vaivalla vaihdetaan eteen levyt ja palat...

motonet hintoja:




Pyöränlaakeris MB-ML W163 x 2





Alapallonivel MB ML-W163 x 2





Raidetpää MB-ML163 vas




Raidetpää MB-ML163 oik





Raidetsisäpää MB-ML163 x 2





EtuYLÄtukiv MB-ML163 vas





EtuYLÄtukiv MB-ML163 oik





Jarrulevy MB ML W163 x 2




Jarrupalat MB-E211/S220 Brembo






Tuotteet yhteensä: 654.50€

Ei paha ollenkaan, PAITSI jos on italianpaskaa, sitten tuo 654 € on vuosikustannus k.o. osien kohdalla.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Ruiskuja vai onko ne suihkuja meni 2 kpl ja olivat n. 600-800 eur/kpl.
Ovat vaikeat paikallistaa common reilin takia, etsittava kokeilemalla,
kun tietokone ei tieda mika niista kusee.

Mersun ollessa kyseessä ainoa oikea testeri on "Star diagnosis" joka on mersun "oma" testeri.
Löytää vian kuin vian ja osaa kertoa missä vika on ja miten sen voi korjata.
Näitä löytyy tottakai merkkiliikkeistä jotka tosin velottavat vikakoodin luvusta jotain aivan käsittämätöntä.
Onneksi näitä "staareja" löytyy nykyään myös lukuisilta harrastelijoilta ympäri suomen.

Yhtään mihinkään muuhun testeriin näitä uudempia mersuja on turha viedä.


Alennusvaihde löytyy myös näistä mk1 korimallin w163:sta. "Low range" nappi on keskikonsolissa.
Tasauspyörästöjen lukkoja ei ole vaan sutivaa rengasta hillitään jarruilla. Vaatii jonkinlaista opettelua että sen kanssa pärjää maastossa.

Uudempi W164 malli on ilmajousilla ja off-road paketin yhteydessä on lie jotain lukkojakin.
Vanhempaan w163 malliin ei ole ollut saatavilla tuota off-road pakettia.
W163 on vielä erillisrungolla kun seuraaja W164 malli on itsekantavalla korilla.

Yleinen laatuvaikutelma ei ole ihan henkilömersujen tasolla. -01 on "kuulemma" paneuduttu enemmän myös sisustuksen laatuun. Enimmät nitinät ja natinat on saatu pois.
Alkupään malleissa (-98-01) ruoste on varsin yleinen vaiva aivan kuten saman ikäluokan henkilömersuissa.

[ranke]

Kiitos

Aika mukavasti on tullut palautetta!!

TEMÄHIK

[Topi1982]

Mika T menisitko Joensuuhun Autotalo Hartikaiselle opettamaan testerin kayton.
Siella sita rempattiin ja kerrottiin miksi kestaa niin kauan viallisen osan etsinta.

[Pafo]

Lainataan tätä ku tollanen bensahärveli on käynyt joskus mielessä...

onko käytännön kokemuksia siitä 7 paikkasesta?

Kannattaako miettiä kun toi viimeinen rivikin pitäs käyttää...?