Suzuki Samurai Vakioluokkaan

[Nuhapumppu]

Minkäkokoiset muuten on nuo ohjaustehostimen pyörät,eli pumpunpyörä ja alapyörä? Näyttäis äkkiseltään liki 1-1 välitykseltä,onko tietoa miten toimii tuolla kokoonpanolla? Ihan mielenkiinnosta kyselen,kun kaverilla on kans o-tehostimen laitto meneillään ja ollaan arvottu nuita hihnapyörien kokoja että onko niillä suurta merkitystä.

[bluevan]

Jos tietoa mistä koneesta pumppu on niin laittaa samankokoiset hihnapyörät mitä alunperinkin on ollut. Ei se pumppu varmaan hirveästi "ylikierroksista" tykkää ja taas toisaalta jos pyörii liian hiljaa tehostus tyhjäkäynnillä saattaa olla heikonpuoleista.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Jos tietoa mistä koneesta pumppu on niin laittaa samankokoiset hihnapyörät mitä alunperinkin on ollut. Ei se pumppu varmaan hirveästi "ylikierroksista" tykkää ja taas toisaalta jos pyörii liian hiljaa tehostus tyhjäkäynnillä saattaa olla heikonpuoleista.

Joo tätä onkin mietitty ja näin varmaankin tehdään,mutta en sotke sen enempää topicia omilla jorinoilla.

[MaHa]

Tehostajan pumppu oli kiinni ostaessaan ja toimi ainakin mun mielestä hyvin. Tosin rengastus oli hiukan pienempi mutta veikkaan että toimii ihan hyvin tällä setupilla. Panssarit tehtiin siten että otimme 200mm putkenpätkä jonka asetimme lattialle pystyyn, sen jälkeen pellinpalanen sen päälle ja armotonta naputusta kuulavasaralla kunnes haluttu muoto oli saavutettu.

[HRD]

Tommonen omegan tehostimen pumppu pyörii alunperinkin liki 1:1. Hyvin kääntyilee nuo renkaat tuolla tehostimella.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Tommonen omegan tehostimen pumppu pyörii alunperinkin liki 1:1. Hyvin kääntyilee nuo renkaat tuolla tehostimella.

Kiitos tästä tiedosta. Ja itse topiciin vastaten niin on kyllä komea suska tulossa,ainut mikä vähän häiritsee silmää on tuo snorkkelin? putki joka tulee tuosta rintapellistä ja pyyhkijöiden pellistä läpi,itse olisin tehnyt loivemmalla mutkalla niin olisi saanut lähemmäksi a-pilaria,mua varmasti on toimiva nuinkin.

[MaHa]

Edistynyt taas. Osia on saatu kiinni sen verran että auto pystyy jo siirtää ajamalla. Vähän on joutunut liimaamaan antureita että pysyy tiiviinä ja laturin johdotukset joutuu vielä käymään läpi muuten toimii hyvin. Syylarit vaikuttais näin äkkiseltään toimivan hyvin, pidin 3000 kieroksilla noin 2-3min ajan ja lämmöt pysyi 85 asteessa. Ensi viikolla takas turvakaarien kimppuun, pitäis tehä kiinnitykset ajosilloille ja pohjatyöt niihin että jylkki pääsee maalaa niitä ensi viikonloppuna. Jylkki jatkaa varmaan sen jälkeen sähköjen kanssa jotta saadaan sitä kuntoon ja katsastettu ennen huhtikuuta.
Muutama kuva vielä.






Skuuppi

Tavaran säilytyslaatikot.