KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[young n dum]

ekan maalauksen yhteydessä oli jo juttua tosta 2 väri valmetista mut mites nuo sais sommiteltua autoon.. hmm?? tuo ois kyl komia

ja pitää muistaa et lava ja runko on sinkin harmaat! se on pirun tarkkaa tuo väri homma

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ekan maalauksen yhteydessä oli jo juttua tosta 2 väri valmetista mut mites nuo sais sommiteltua autoon.. hmm?? tuo ois kyl komia

ja pitää muistaa et lava ja runko on sinkin harmaat! se on pirun tarkkaa tuo väri homma

http://www.valtra.fi/images/press_06...Valmet361D.jpg
http://www.valtra.fi/images/press_06..._Valmet565.jpg

[pahapaimen]

Eiks se etelä-karjalan isännän viirikin ole puna-musta mitä mie aiemmin tarjosin

[temmi_hoo]

Ehdotettujen teemojen valossa valaistuin! Valmetin kaksvärisistä tai maakunnan väriteemoista tulis kaikista varmaan melko maukkaita jos rajoissa noudattelis puupaneliwagoneerin rajoja ja heittäis sen vaakunan konepeittoon ja ovikylkiin.

Valmetin väreistä varmaan toi punahopee ois kyrväkkäin, mutta kone taitaa olla ruskeeruskeen aikakaudelta. Punamusta on näin suuressa kohteessa jo ehkä aavistuksen liianpaljon voimakas joten kannatan sitä punahopeeta. Sitäpaitsi punamusta on vähän niinku nähty homma liekkipaitalippahattuporukoissa.

Selvitä se vaakunahomman käyttörajotus, ois tylsää joutua maalaamaan pakolla umpeen. Jos ei saa käyttää Lappeenrannan tai maakunnan vaakunaa niin voihan sitä keksasta jonkun oman.

Niin jos et tee näitä askareita omilla kaluilla omassa tallissa niin missä sitten teet?

[young n dum]

voi ku oliskin tämmöset tilat vaan omassa käytössä ehä mie muuta tekiskään ku entraisin jeeppejä!

eli metalli hommia ku teen työkseni ni tietyillä rajotteilla saan käyttää kone paja kalustoa apuna. siitä iso kiitos firmalle

kimppa tallilla rakentelu mahollisuudet on aika rajalliset..

äskettäi roudattii osat takas tallille ja maalaamoon. pohjia täytyy käyvä hieromaan jo tänää.

[young n dum]

no nyt on loput kori kitit vejelty. ja pitihä se jo mallailla keula peltejä
hiomis hommia ei kerent ku piti hoitaa sosiaalisia suhteita eli höpötellä kakkaa talli kavereitten kans ja pirkottaa

perhana et tuo nykynen vihree näyttää hyvältä! tuos paikallises väri puljus on se väri tutka eli koe pala vaa mukaa ja kone kertoo mitä väriä on.

nuo kaksi väri sutimisetkin ois kyl jees eli valmetin orgis värit mut mie en vaa osaa hahmottaa sellai et näyttäs namilta hopea punasena. mustaa pitäs ainaki saaha lisäks.. ttu! emmie tiä! vaikeeta..

pitäsköhä tehä äänestys taas ???

[Tapsa]

Ei helevata, tuohan on mun vanha ajokki!

Ostin sen ihanankeltaisen kaunokaisen muistaakseni v. -99 Kempeleestä ja pois myin kahden muun pihankoriste-Jeepin kanssa muistaakseni vuoden 2010 syyspuolella. (Ostaja korjatkoon, jos olen väärässä ) On minun ensimmäinen ihan omilla rahoilla ostettu auto. Lavamuutokset ym. viritykset oli tehty jo ennen minun aikaani.

Auto oli minulla käyttöpelinä parin vuoden ajan ja kertaakaan se ei minua tielle jättänyt. Tämän jälkeen se siirtyi isäpapan käyttöön ja polttoaineen loppumista kummempia tiellejäämisiä ei hänellekään sattunut. Muutamia vuosia ajeltuaan isäpappa alkoi haluta pienempää, näppärämpää ja helpommin kylmäkäynnistyvää kulkinetta ja Jeeppi jäi pois päivittäisestä käytöstä. Aktiivisen käytön aikana meillä kelattiin Jeepin mittariin n. 40 000 kilometriä.

Viimeisimmät vuotensa ajokki vietti suurimmaksi osaksi pihassa seisoen. Kyllä sitä säännöllisesti pyöritettiin ja sillä myös ajettiin kaikenlaisia piha-ajoja.

Ajokin aktiivikäytön aikana periaatteena oli - valitettavasti - se, että se korjataan, mikä menee rikki. Mitään ylimääräisiä ehostuksia vehkeeseen ei tehty ja sen varmasti siitä hyvin huomasikin.

Ja ne sähköviritykset oli paikallaan jo silloin, kun ajokki meille tuli!

Sen lavalla olleen työkalulaatikon väsäsin minä. Periaatteena oli, että nätti ei tartte olla, mutta kestää pitää.

Takaikkunalla takanatulijoille vilkuttanut pandakarhu on minun vanha unileluni jostain 80-luvulta. Panda vietti ikkunalla kymmenisen vuotta, nostin sen sinne niskatuen ja lasin väliin aikanaan, kun se oli tippunut muuttolaatikosta maahan ja parempaa paikkaakaan en siihen hätään keksinyt. Sinne se sitten jäi. (Onko muuten vielä tallessa? )

Se etukardaani on jonkinmallisen Volvo-kuorma-auton ulosoton akseli. Takapäästä tosiaan puuttui se tuplanivel ja koska kulma meni niin jyrkäksi, täytyi niitä pantoja ym. muita paikkoja vähän rälläkällä avartaa... Että ei ne välttämättä ajossa ole kuluneet...

Jos oikein muistelen, niin meillä ollessa autoon vaihdettiin tuon etukardaanin ja sen ristikoiden lisäksi etupyörien laakerit, vetonivelet, jarrupalat eteen ja jarrurummut ja ehkäpä jopa kengätkin taakse.

Jos siinä kolmivaihteisen tilalle tulleessa nelivaihteisessa laatikossa on se ominaisuus, että pakki menee päälle yhtä helposti, kuin mitä ykkönen ja kolmonenkin, niin sekin kuulostaa minulla olleessa toisessa Jeepissä olleelta laatikolta. Olisikohan tuo vaihtomoottori sitten siinä samassa sinisessä Jeepissä ollut kone (erikoistuntomerkkinä siisti, mutta hieman vaeltava tyhjäkäynti).

Jos nelivaihteinen laatikko on sama, niin se pakin jousi ei ole poikki. Otin laatikosta kannen aikanaan paikoiltaan, kun ominaisuutta tutkiskelin ja sain sen pakin kytkeytymistä "hidastavan" nastan herkisteltyä toimimaan. Se kuitenkin jumitti kohta uudelleen ja perusteellisempi tutkiminen olis vaatinut minunlaiselta laiskurilta aivan liikaa paneutumista ja purkamista.