suikero pomputtaa lumessa

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Lehtijouset kääntyy "ässälle" ja kun ne oikeaa taas tulee hyppy. Esim. kiihdytysautoissa käytetään ns. tracktionbar:ja tuon ilmiön poistamiseksi. Samankaltaisia voi tehdä myös maastureihin, pito pysyy kokoajan eikä hyppimistä tule enää.

Itellä pompotti aikasemmin, ennenkuin tein soan ja traktion baarin + uudet jämäkät iskarit niin loppu pomppiminen kuivallakin maalla jos vinssas. soa ei nyt pitäisi mitenkään vaikuttaa pompottamiseen.

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

Itellä pompotti aikasemmin, ennenkuin tein soan ja traktion baarin + uudet jämäkät iskarit niin loppu pomppiminen kuivallakin maalla jos vinssas. soa ei nyt pitäisi mitenkään vaikuttaa pompottamiseen.

Kyllä soa vaikuttaa pompottamiseen positiivisesti,paiti jos on high pinion.

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja Murros

Kyllä soa vaikuttaa pompottamiseen positiivisesti,paiti jos on high pinion.

Se ei se pinjonin sijainti vaikuta asiaan.

[hazzinen]

pää-asia että saahaan rakentavaa palautetta =0)# edelliset 4-vetoset on ollunna patrol ja kinkkucätkö ja niissä ei tuota pomppimista oo ilmentynny. molemmat on sen verran painavia että sillä aloin tuota paino asiaa hiukkasen kyseenalaistamaan. miehekäs pauke sieltä navan alta kumminkin kuuluu, täytys varmaan vähä repiä tuota muutakin voimansiirtoo jos siel on vaikka jakolooran kiinnikkeet päässy huonoon happeen niin jos se aiheuttas metelöintiä, sen kyllä luulis kuuluvan ihan missä ajossa vain, tossa maantiellä ajellessa kumminkin on ihaa äänettömimmillään mitä ny tommoi vanha ryskä ny voi olla...

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja hazzinen

pää-asia että saahaan rakentavaa palautetta =0)# edelliset 4-vetoset on ollunna patrol ja kinkkucätkö ja niissä ei tuota pomppimista oo ilmentynny. molemmat on sen verran painavia että sillä aloin tuota paino asiaa hiukkasen kyseenalaistamaan. miehekäs pauke sieltä navan alta kumminkin kuuluu, täytys varmaan vähä repiä tuota muutakin voimansiirtoo jos siel on vaikka jakolooran kiinnikkeet päässy huonoon happeen niin jos se aiheuttas metelöintiä, sen kyllä luulis kuuluvan ihan missä ajossa vain, tossa maantiellä ajellessa kumminkin on ihaa äänettömimmillään mitä ny tommoi vanha ryskä ny voi olla...

Jos on mahdollista / järkevää / käytännöllistä niin kokeile laskee renkaat tosi pehmeiks.

Autto uazissa pirusti just tohon lumessa pompottamiseen. Siinähän on kans aikas hepposet jouset ja melko kevyt auto.

Täytyy kyllä sanoo että yks lehtisen jousen kanssa voi olla ettei ongelma poistu ilman lisätuentaa.

[hazzinen]

tuotahaa vois kokeilla tota ilman poies laskua, täydet paineethan mulla on ollu renkaissa koko aika

[-Jarkko-]

Ihan pakko laittaa pari kuvaa. Omassa autossa pehmeät takajouset ja vielä korotusblokit akselin ja jousen välissä = saa olla aika tarkkana kaasun kanssa pitävälläkin alustalla ettei loiki ilmaan koko pas... paketti. jos yhtään lipsuu.

Ja se pompottaminenhan rikkoo voimansiirron sitten aika hiton tehokkaasti.

[Murros]

Alkuperäinen kirjoittaja hpotteri

Se ei se pinjonin sijainti vaikuta asiaan.

Kyllähän "vääntövarsi" pitenee kun kardanin ja jousipakan välinen etäisyys pitenee jolloin axle wrappi lisääntyy.
Näin ainakinb maalaisjärjellä ajateltuna ja mietittynä,fyysikot voi täsmentää tai tyrmätä asian

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja Murros

Kyllähän "vääntövarsi" pitenee kun kardanin ja jousipakan välinen etäisyys pitenee jolloin axle wrappi lisääntyy.
Näin ainakinb maalaisjärjellä ajateltuna ja mietittynä,fyysikot voi täsmentää tai tyrmätä asian

Melkeen kaikki muut mitat pyöräntuennassa vaikuttaa tohon pompottamiseen muttei kardaanin asento eikä sijainti, sikäli mikäli liuku liikkuu eikä pohjaa.

Melko totaalinen keino poistaa lumessa "nypytys" on kattoo volvosta mallia ja laittaa alatukivarret tai varsi taka akselille. Toimii paremmin kun mikään riippusakkeli tractionbar koska jousien ei tarvii enää välittää kuin pieni osa työntöä runkoon.