![]() |
|
|
|||||||
| Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Kyllähän sen ison putken aika kuuma pitäiskin olla mutta ei nyt sentään ihan polttava. Jos kuumakaasun lämpötila ylittää 110 sekin alentaa kompuran jenkoja. Se mitataan jonkun matkaa ennen sitä ison putken liitosta lähempänä kompuraa. Mutta kyllä toi ja se, että pikkuputki on viileä viittaa vahvasti aineen vajaukseen. Toinen vaihtoehto on se paisuntaventtiili mutta en heti usko siihen. Nyt tarvis saippuavedellä tai vuodonetsimellä kurkkia ne liitokset. Sitten vaan loputkin aineet pois ja uutta suoleen vaakan kanssa.
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Johonkin se lämpö ulkoyksikön ja ennen sisäyksikköä häviää. Sisäyksiköstä ei mistään lämmintä paikkaa löydy.
Tuo paineilmalla putsauksen jälkeinen lämpiämisen tunnekin tais vaan johtua tuosta takan lämmittämisestä. Sellaisen vielä huomasin että kun tuota putken lämpötilaa koittelin niin ääni muuttui kun putkea painoi. Tiedä sitten oliko vaan joku resonointi ääni. Voisiko sellainen olla että jos tuo liitos vuotaa esim vain käynnistyessä kun ulkoyksikkö pääse vähän kumien varassa heilumaan. Samaten vuotaisi kun putkea vähän painaa/väännättää. Nuo ulkoyksikön liitokset tuossa ainakin eniten rasitukselle joutuu. Sisäyksikön päässä olevat nyt tuskin alkavat yht äkkiä vuotamaan. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Tuntuuko niissä ulkoyksikön liitoksissa öljyä? Jos on iso vuoto niin sieltä tulee öljyä kylmäaineen mukana ulos. Pienet vuodot ei löydy kauheen helposti, epäilen että ulkoyksikön kenno olis puhki. Muutama on tullu vaihettua noihin. Aineet pois ja typellä ponnistus, ei mene suotta kylmäainetta risaan koneeseen.
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
__________________
Lukekaa ne ohjeet K.T 10/06 |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Ei niissä ulkosia vaurioita oikein ollut. Vähä lamellit alhaalta jään vääntelimiä. Voin kuvat seuraavan kennon kun vaihdan. Nyt on yksi loota odottamassa vaihto osaa firmalla. Alarivillä siinä kompuran vieressä on yleinen kohta ja vuotaa vasta kun paineet nousee melkein tappiin. Näitä on ollu varmaan 3 rikkinäistä 500 ehjää vastaan. Aika harvinainen vika kuitenkin.
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Tässä on kuva kennosta joka vuotaa. Päällepäin siinä ei ole juuri mitään vikaa, alapuolelta paljastuu jää tekemät vauriot.
Tämä johtuu sittä kun lämmitys vastus ei yllä tuonne päätyyn asti, vaan se pääsee oleen jäässä pitkiä aikoja. Näitä vikoja on ollut vain yksirivisissä kennoissa eli fa ja ga sarjan mitsuissa. Uudet mitsut on tupla kennolla esim. fd, ge ja ef malleissa. |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Kysyin vakuutusyhtiöltä että voinko pyytää kylmälaiteasentajan tekemään korjausarvion tai korjaamaan jos jää alle omavastuun (300e).
Ei käynyt vaan piti suoraan tehdä vahinkoilmoitus ja nyt sitten tulossa uusi vehje. Ikävähennystä 30% +asennus jää itselle maksettavaa. Asennushan nyt on helppo kun on kaikki kourut ja sähköt valmiina. Yllättävää toimintaa vakuutusyhtiöltä. Tuon vanhan olis voinut hyvällä tuurilla saada kuntoon vielä alle 300e ja vakuutusyhtiön ei olisi tarvinut tehdä mitään. |