MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[bluevan]

Hytikkapumppu ulosottoon ??
Mä en ymmärrä miksi se pitää laittaa vaihteiston taakse kun auraa käyttäessä tai vinssatessa ei tapahdu mitään jos joutuu kytkimen polkaiseen pohjaan.
Aiheuttaa vaan ylimääräistä vaihdekepin vatvomista.

[ruxu]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Hytikkapumppu ulosottoon ??
Mä en ymmärrä miksi se pitää laittaa vaihteiston taakse kun auraa käyttäessä tai vinssatessa ei tapahdu mitään jos joutuu kytkimen polkaiseen pohjaan.
Aiheuttaa vaan ylimääräistä vaihdekepin vatvomista.

Kommentissasi on kyllä pointti ja asia on varmasti näin tosioffaamisessa, jossa vinssiä tarvitaan useamminkin pahoissa paikoissa. Itselläni on lähinnä tarkoitus vetää vinsillä puunrunkoja lähemmäksi rankakärryä jolloin vaihde voi olla päällä ja jakolaatikko vapaalla, jolloin voimanulosotto edelleen pyörii.
Lumiauran nostossa sillä kieltämättä on pieni haitta kun levyä voi liikuttaa vain kun auto liikkuu ellei ala pelamaan jakolaatikon vaihdevivulla.

Tähän ratkaisuun olen lähinnä päätymässä sen takia, että pumpun pitäisi tuottaa tuollaiset minimi 30L/min. ja en haluaisi että se aina pyörii. Toimivaa ratkaisua hihnavälitteisenä moottorilta en ole missään nähnyt. Jos jollakin on esittää toimivaa ratkaisua niin olen kovasti kiinnostunut.

[jyrze]

Magneettikytkimellä oleva siiva siihen pumpun päähän, niin saat sähköllä ohjattua sen pumpun päälle/pois tilanteen mukaan. Silloin ei ainakaan pyörisi kun tarvittaessa.

Itse en kyllä ulosottoon pistäisi pumppua juuri tuon käytön hankaloitumisen takia.

[ruxu]

Kommenttine pisti miettimään tuota hydraulipumpun laittoa voiman ulosottoon - täytynee vielä tutkia tuonne konehuoneeseen laittoa hihnavetoisena. Autossa vaihtuu laturi isommaksi ja paikalle tulee myös Opel Omegan ohjaustehostinpumppu. Kun sinne vielä pitää saada hydraulipumppu riittävän pitävällä hihnavedolla niin saattaa tulla ahdasta.

Mutta pitänee harkita ja etsiä vinkkejä palstoilta...

[ruxu]

Kun tuo jakiksen rakentelu vielä vaati harkintaa niin purin akselit. Viisainta uusia kaikki laakerit ja tiivisteet sillä,

- taka-akselin laakerit väljiä
- etuakselissa vasen pörännapa täyttynyt tasauspyörästö-öljyllä
- etuakselin tasauspyörästön tuloakselin laakeri väljä
- etuakselin pallomurikan tiivisteet rikki

Lisäksi rumpujarrut ovat niin karsean näköiset että päätös levyjarrymuutoksesta oli helppo tehdä.

Näyttäisi että tuolta Motonetistä löytyisi suurin osa laakereista ja tiivisteistä mutta muutamia kysymyksiä herää...

1. Mistä saisi tuota isoa tiivistettä, joka on sen pallomurikan ympärillä peltiliuskoilla ja ruuveilla kiinni?
2. Kun laitan levyjarrut taakse niin ajattelin jostain hankkia samanlaiset Aisin 51mm männällä olevat jarrusatulat ja kiinnikkeet Porlan pajalta. Minkälaiseksi muodostuu etu/takajarrujen tasapaino kun levyt tietysti ovat rumpuja tehokkaammat - pitääkö jotain muuta muuttaa? Vai pitäisikö valita jotkut muut jarrusatulat?

Vinkeistä etukäteen kiittäen...

[bluevan]

Offroadtarvikkeelta muistaakseni sai sitä pallon tiivistesarjaa. Äh ei ollutkaan kuin samuraihin
Ulkomailta hiukan halvemmalla.

Onko siinä takapiirissä paineenrajoitusventtiili?
Mites alunperin paljonko kokoeroa etu ja takarummuilla? Liekö samankokoiset.

Käviskö swiftin 1.3sen -93 etusatulat. Moiset olis purkuautossa paikoillaan suulin takana.

[Tomppa82]

Itse tilasin aikoinani ihan suzukin omat tiivisteet siihen kääntöpäähän. En kyllä muista hintoja enään tarkempaan. Ei se kuitenkaan satoja euroja ollu