Brygin LäJä

[pulu]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

Alkaako tästä piitkä ylämäki vai alamäki, aika näyttää!

Ainakin toyota näytti vastahakoisuutensa tuolle koneelle kun räjäytti kytkimen massalevyn pinnat kuubaan pitkässä vedätyksessä maantiellä(iso ja pitkä ylämäki) veto katkesi kuin kanan lento ja yhtään mitään ääntä ei kuulunut. sitten varikolle ja vaihdetta silmään, ei meinaa mennä ja rutisee kuin ilman kytkintä laittas paikoilleen. ja vaihteen kun saa silmään niin hiukan nytkähtää eteenpäin ja sitten rahina lkuuluu vaan asetelmalta.. eli pika diagnoosi että massalevy KAPUTt

mul on tommonen kattila,tosin turbona hiluxin keulalla.hauska pata..!

[BryGgi]

ei tämäkään kone tule pelkällä ilmankehän paineella pyörimään. siihen pitää lyödä kertoimia päälle

oletko ollut tyytyväinen koneeseen muuten?
alkanut hahmottua tuo laatikon naittaminen tuohon, juuri tajusin että läjässä pitäs olla irroitettava kytkinkoppa minkä pilkon ja hitsuutan tuon mersun laatikon laipoan kanssa. Kiitos RIPAX:in

[pulu]

juu kylhän se ihan kivasti laulaa ja tehooki on pikkasen enemmän ku 2l kattilas,mut jos meinaat kunnon tehoja tost ottaa niin vaihda ainaski turbo mallin veivit sit pysyy nipus!

[BryGgi]

riippuu mikä on kunnolla tehoja? 200riittää tuolle läjän laatikolle ainakiin. ja pyytävät noilla turbon männilllä,veiveillä aivan naurettavia hintoja.. 750euro sarja??? jotain miljoona ajettuja, meinaan on menny aika naurettavaksi tuo mersun koneen osien hinta

[pulu]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

riippuu mikä on kunnolla tehoja? 200riittää tuolle läjän laatikolle ainakiin. ja pyytävät noilla turbon männilllä,veiveillä aivan naurettavia hintoja.. 750euro sarja??? jotain miljoona ajettuja, meinaan on menny aika naurettavaksi tuo mersun koneen osien hinta

no mun mielest sellai 400 heppaa rupee olee jo jotain..ainaki aluks,mut se siit kantsis varmaan suunnata katseet osien suhteen ulkomaille..tol 750 e rupee saamaan jo koko turbo koneita!

[BryGgi]

tämä vitoskome tulee olemaan tutustuminen mersujen maailmaan, ja toytasta luopumisen jälkeen pitää hommata yksi sylinteri lisää ja minimissään ne 400hp sitten..

[jyrden]

Tossa OM605:sessa sit on turbon kestävät veivit jo valmiina... Eli OM605/OM606:set omaa samat sisukset ku turbolliset tehtaan jäliltä. Näissä on jo suunnittelussa otettu huomioon turbollisuus, eikä ole kuten ne entiset kapeekantiset.