Hyytyneen diesel auton elvytys

[vmt]

Minä en oikein ymmärrä, miksi sitä 2tahti öljyä pitäisi laittaa diisseliautossa yhtään mihinkään? Tai jos tarvitsee, niin eikö sitä pidä lisätä aina polttoaineen sekaan? Sen vaikutusajan voi ihan jokainen itse testata vaikka ajamalla jonkun 2tahti koneen tankin tyhjäksi ja sitten tankkaamalla vain raakaa bensaa tai sitten jättämällä tuorevoitelun tankin täyttämättä. Raportoikaa sitten, kuinka kauan voitelu jatkui sen jälkeen, kun öljyn saanti loppui.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Minä en oikein ymmärrä, miksi sitä 2tahti öljyä pitäisi laittaa diisseliautossa yhtään mihinkään? Tai jos tarvitsee, niin eikö sitä pidä lisätä aina polttoaineen sekaan? Sen vaikutusajan voi ihan jokainen itse testata vaikka ajamalla jonkun 2tahti koneen tankin tyhjäksi ja sitten tankkaamalla vain raakaa bensaa tai sitten jättämällä tuorevoitelun tankin täyttämättä. Raportoikaa sitten, kuinka kauan voitelu jatkui sen jälkeen, kun öljyn saanti loppui.

Joidenkin mielestä se voitelee pumppua ja suuttimia,ja kyllä sitä pitäisi lisätä joka kerta tankkausten yhteydessä jos siitä haluaisi olevan pidempi aikaista hyötyä. Itse näe mitään syytä laittaa sitä tankkiin,ja näin on yksi dieselhuoltoja minullekkin sanonut. Tähän olen luottanut kuin neuvostoliittoon enkä ole 2T öljyä tankkiin kaadellut ja hyvin on autot toiminut.

[Viipo]

Firman -04 commonrail-transitissa on kulunu suuttimet ja pumppu väljäksi, eli tehot häviää jos vedättää tai koittaa kiihdyttää rivakammin. Kustannusarvio merkkiliikkeessä 4500e, autolla arvoa alle 2000e.
Korjaus: 2% kakstahtia sekaan, niin toimii edes jollakin tapaa paremmin, kun tiivistää ja voitelee pumppua ja suihkuja.

Ja ei se öljy siellä sen pahempaakaan saa aikaan, jotkut hurjat ajelee vanhoilla jäteöljyilläkin. Karkea suodatus ja tankkiin.

[Heguli]

Jälleen kerran erittäin mielenkiintoinen keskustelu kaikenmaailman lisäaineista ja öljyistä, joita pitäisi lisäillä polttoaineen sekaan.

Pee:n kanssa samoilla linjoilla, ei palstalaisilta uskalla ostaa käytettyä tiisseliautoa

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Joidenkin mielestä se voitelee pumppua ja suuttimia,ja kyllä sitä pitäisi lisätä joka kerta tankkausten yhteydessä jos siitä haluaisi olevan pidempi aikaista hyötyä. Itse näe mitään syytä laittaa sitä tankkiin,ja näin on yksi dieselhuoltoja minullekkin sanonut. Tähän olen luottanut kuin neuvostoliittoon enkä ole 2T öljyä tankkiin kaadellut ja hyvin on autot toiminut.

Mutta jos ajattelet vanhaa kaasaripeliä niin etpä sen kaasariakaan joka tankkauksella pese, tuolla 2t öljyllä kun on sama vaikutus.

[Janne1986]

Tosta 2t-öljystä.
Tuskin tekee hallaa jos laittaa suodattimeen suoraan.
Jotkut laittavat kuormaautoissa moottoriöljyä uusin suodattimiin
huollon yhteydessä.
Näin vältytään useimmin vanhoissa autoissa niiden ilmaukselta.
Mutta tuo 2t-öljy antaa varmasti kivan "värin" ilmoille.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Mutta jos ajattelet vanhaa kaasaripeliä niin etpä sen kaasariakaan joka tankkauksella pese, tuolla 2t öljyllä kun on sama vaikutus.

Nyt kyllä jätkä länkyttää jo sen sorttista tuubaa että huh huh...Miten tuo liittyy mitenkään dieseliin???

Suomi24:seltako on opit hankittu?? Ja montako luokkaa on vielä peruskoulua käymättä?

Joka tapauksessa keskustelu alkaa jo niin kaukana tekniikasta että esitän sen siirtoa tuonne sitsättiin tai lukitsemista tai poistamista.

Tai oikeastaan meikäläisen voisi vaikka bannata niin ei tarvisi ottaa kantaa enää mihinkään...

[tekniikkamies]

En oo koskaan sekotellu dieseliin mitään en muista edes diesel 100:sta laittaneeni.

Uusimpana talvikikkana otin vanhasta Mersusta muovisen imuputken pois jonka avulla sen on tarkoitus imeä ulkoa pienempää ilmaa ja päässä oleva lärväke saa aikaan pienemmän imuäänen. Josko vielä katsois saako imua lähempää pakosarjaa.

Kun saa härvelin lämpöseks silloinhan se pelaa hyvin ja suodatin myös lämpee.

[Raakakone]

10 vuotta sitten vanhan sotaratsun hj60 kanssa kävi paskat ja se sammua pätkähti 1,5km ajon jälkeen keskelle risteystä. Sata viimeistä metriä ennen stoppia se nyki ja ryki aika villisti. Liikennevalot olivat sitten liikaa sille ja siihen jäätiin.

Startilla sahasin sen sitten pientareelle (3 hehkutulppaa paloi poikki kannoistaa!?) Vittu ja hinausauto otti 100e käteisenä nejän korttelin matkasta korjaamolle.
Puoltoista tuntia sulamista, alipainepilli imi naftasuodattimen vieressä olevasta ilmauksesta niinkuin venäläinen pienturkisvuokraaja.
Sitten kun.. heh.. sitten kun tuli, niin vaihdettiin suodatin ja diesel sataa tankkiin. Uutta ainetta jakajalta Ja avot.. Osa syy oli se ,että silloinen budjetti antoi periksi tuollaisen 95% ilmaa ja 5% naftaa suhteen. Ilmankosteus tiivistyi eli vettä oli turhan paljon linjassa.

Ja muista seikkailuista opein, että kesälaatua ei saa muutettua talvilaaduksi kaatamalla sekaan diesel 100, uutta talvinaftaa, sammakoita, kauniita toiveita tai unelmiakaan. Ainakaan parin kympin pakkasilla. Tekee parafiini kynttilöitä silti
suodattimeen.

[patrol90]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Joidenkin mielestä se voitelee pumppua ja suuttimia,ja kyllä sitä pitäisi lisätä joka kerta tankkausten yhteydessä jos siitä haluaisi olevan pidempi aikaista hyötyä. Itse näe mitään syytä laittaa sitä tankkiin,ja näin on yksi dieselhuoltoja minullekkin sanonut. Tähän olen luottanut kuin neuvostoliittoon enkä ole 2T öljyä tankkiin kaadellut ja hyvin on autot toiminut.

Kyllä se 2t öljy on jopa suositeltavaa vanhempiin dieseleihin,voitelee pumppua kun nyky nafta kuivempaa kun 20v sitten. Vai liekö kaikki kommentoivat vielä sillon edes syntyneet

[pee]

mää ainakin oon syntyny "jo" 70 luvulla, enkä epäile 2T öljyn lisäämistä POLTTOAINEEN SEKAAN - ainoastaan epäilen pa. suodattimen täyttämistä kokonaan millään muulla tökötillä kuin dieselillä - UGH !

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

mää ainakin oon syntyny "jo" 70 luvulla, enkä epäile 2T öljyn lisäämistä POLTTOAINEEN SEKAAN - ainoastaan epäilen pa. suodattimen täyttämistä kokonaan millään muulla tökötillä kuin dieselillä - UGH !

X2..!!!

Terv etanolia kesät-talvet suuhunsa kaatava diesel moottoriasentaja.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja patrol90

Kyllä se 2t öljy on jopa suositeltavaa vanhempiin dieseleihin,voitelee pumppua kun nyky nafta kuivempaa kun 20v sitten. Vai liekö kaikki kommentoivat vielä sillon edes syntyneet

Olisko näihin voiteluominaisuuksien huonontumiseen jollakulla heittää 100% faktatietoa ? Jotenkin tuntuu että tuo "tieto" on syntynyt kuuluisassa esson baarissa. Meinaan nykypolttoaineiden lisäaineistus on ihan eri planeetalta verrattuna iloiseen 70-lukuun.

[patrol90]

Kuivempaa on nyky nafta,paljo rasvasempaa ennen.

[kersantti]

en ole seitkyt-luvulla syntynyt enkä polttoaine-expertti sen kummemmin mutta pari kertaa olen 2-t öljyä kaatanut sekä pumppuun että tankkiin.
ekalla kerralla emäntä täräytti vm-91 diesel audin tankkiin bensaa ja ajoi kunnes hyytyi.tankki tyhjäksi ja uusi suodatin ja putkien puhallus tyhjiksi.tuntui sen jälkeen todella voimattomalta ja nuutuneelta.suodatin uudeestaan tyhjäksi ja 2t-öljyä täyteen.hetken tietenkin kärytti voimaperäisesti mutta menohalut parani entiselleen ja on sellainen vieläkin.

toinen tapaus oli vanha traktori mistä oli ajankanssa mennyt pumpusta elementit jumiin seisomisesta."koputtelin" ne irti,kaadoin öljyä niille kunnolla,nitkuttelin ja diesel/2t-öljy seos tankkiin eikä mitään ongelmia sen jälkeen.

en tiedä onko nämä asiat puhdasta tuuria vai mitä mutta kuulun tietyssä määrin 2t-öljyn kannattajiin.

[axu87]

Ei millään pahalla bj andy, mutta sinulla ilmeisesti on vielä käymättä muutama vuosi koulua kun et selvästikkään pysty keskustelemaan sivistyneesti, minulla sama koulutus kun sinulla ja koneenasentajan töitä teen, enkä myöskään surffaile siellä suomi24 missä ilmeisesti sinä vietät aikaa kirjoitustyylisi perusteella ja tämän foorumin asiantuntemuksen mukaan.

Ja nimen omaan tuo minun kaasari länkytys liittyy kun teille en tiedä sitten A joko ikälopuille tai B keskenkasvuisille tuntuu olevan mahdoton määritelmä tulkita asioita
ilman sen äärirajoille viemistä. Minkä helvetin takia sitä pumppua ja suuttimia pitää puhdistaa joka tankkauksella niinkuin te nyt siellä väännätte, että joka tankkauksessa on laitettava sitä 2t öljyä. Ja tuosta teidän lisäaine tuntemuksesta niin kyllähän ne teidän puhumat hyvät nykylisäaineet on nähty tuossa nyky 95e10. Itsellä ei ikää paljoa, mutta koneitten kanssa olen ikäni pelannut ja lähipiiriin kuuluu ammattilaisia entisöinti, ralli, moottori, traktori ja kone puolelta yleensäkkin ja ammattitaitoa löytyy vuosikymmeniä oman kymmenyksen yli. Menkää sinne suomi24 harrastamaan tuota "kehittävää" keskustelua. Jos kuulutte kohderyhmään jotka eivät uskalla laittaa öljykannua missä on ruokalusikallinen öljyä pohjalla polttoaine kannuksi, niin itkekää jollekkulle muulle kuin minulle. Ja palatakseni kun tunnutte tietävän tuon polttoaineiden lisäaineistuksen ja koostumuksen niin soittakaapa vaikka neste oilille ja kysykää miten on tuo nyky dieselin "rasvaisuus". Itse en kommentoi tähän asiaan enään muuten kuin saatuani itseni tolpilleni ja jonkun vanhan diesel leka mersun kun saan tontille niin kuvaan sen videon.

[Jarva]

Melkonen keskustelu pystyssä. Mutta jos puhutaan hiukan asiaa tai ehkä vähän vierestä, niin tänään mietin tota suodattimen lämmitystä.

Esimerkiks läjässä ei tiemmä oo minkäänlaista suotimen lämmitintä ja itellä ei oo ainakaan vielä hyytyny tavara sinne, mut kerta se on ensimmäinenkin. Mites jos tekis vaan vastuslangasta ja jostain villasta tms. eristeestä, joka ei johda sähköö semmosen vaipan siihen suotimen ympärille? Joku 50w tehoo kulkeen sinne niin alkais varmaan vähän lämmittään.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja axu87

Ei millään pahalla bj andy, mutta sinulla ilmeisesti on vielä käymättä muutama vuosi koulua kun et selvästikkään pysty keskustelemaan sivistyneesti, minulla sama koulutus kun sinulla ja koneenasentajan töitä teen, enkä myöskään surffaile siellä suomi24 missä ilmeisesti sinä vietät aikaa kirjoitustyylisi perusteella ja tämän foorumin asiantuntemuksen mukaan.

Ja nimen omaan tuo minun kaasari länkytys liittyy kun teille en tiedä sitten A joko ikälopuille tai B keskenkasvuisille tuntuu olevan mahdoton määritelmä tulkita asioita
ilman sen äärirajoille viemistä. Minkä helvetin takia sitä pumppua ja suuttimia pitää puhdistaa joka tankkauksella niinkuin te nyt siellä väännätte, että joka tankkauksessa on laitettava sitä 2t öljyä. Ja tuosta teidän lisäaine tuntemuksesta niin kyllähän ne teidän puhumat hyvät nykylisäaineet on nähty tuossa nyky 95e10. Itsellä ei ikää paljoa, mutta koneitten kanssa olen ikäni pelannut ja lähipiiriin kuuluu ammattilaisia entisöinti, ralli, moottori, traktori ja kone puolelta yleensäkkin ja ammattitaitoa löytyy vuosikymmeniä oman kymmenyksen yli. Menkää sinne suomi24 harrastamaan tuota "kehittävää" keskustelua. Jos kuulutte kohderyhmään jotka eivät uskalla laittaa öljykannua missä on ruokalusikallinen öljyä pohjalla polttoaine kannuksi, niin itkekää jollekkulle muulle kuin minulle. Ja palatakseni kun tunnutte tietävän tuon polttoaineiden lisäaineistuksen ja koostumuksen niin soittakaapa vaikka neste oilille ja kysykää miten on tuo nyky dieselin "rasvaisuus". Itse en kommentoi tähän asiaan enään muuten kuin saatuani itseni tolpilleni ja jonkun vanhan diesel leka mersun kun saan tontille niin kuvaan sen videon.

Jos paskapuheiden alasampuminen on sisvistymättömyyttä niin sitten olen mielelläni täysi moukka.

Siis montako kertaa olet itse a) Täyttänyt jonkun asiakkaasi auton dieselputsarin 2t öljyllä b) oman autosi dieselputsarin 2t öljyllä ???