neliveto paku transporter

[Rytari]

olematon alavääntö, alle 1400 ei tapahdu mitään, on/off kytkin, huono kärrynvetoon vähä, joko se auto sammuu tai savu nousee levystä mutta semmosta välimallia ei ollut...

ainakin siis se 174 heppanen palokuntakäytössä

[Jappi]

Noita Syncron viskoja ovat metsäkonemiehet polttaneet hankeen kaivattamalla. Ja tuo alaväännön puute on tosiasia.

[Hairahrus]

Olisko kysees 102hp malli?
Alavääntö ja muutenki kulku pykää aikalailla ku lastuttaa...mahtaa saada jo 400e lastuja. Täs mallis ainaki,kytkin tuon kestää.

[vmt]

Tuollainen vm. 2000 paku oli isälläni useamman vuoden ja sillä tuli itsekin ajeltua aika paljon. Lumisilla metsäautoteillä pääsi ihan hyvin ja ihan mukavahan tuo oli muutenkin ajella. Vikoja ei suuremmin ollut, paitsi sellaisia, joita alkoi sitten tulla, kun tuo auto oli pääosin vaan metsästyskäytössä ja siten oli tosi vähällä käytöllä yli puolet vuodesta.

Eihän tuo n.102 hv vehje mikään raketti ole, mutta eipä muutkaan pakettiautot yleensä.

[tjl]

alaväännön puute vaivaa myös 130hv versiota, sit on/of kytkin vaatii totuttelua. ittekki koittanu peruuttaa kompurakärryä lievään ylämäkeen ni kutkin haisee ku joutuu luistattaa.

vanha portteri 2,4l vapari diesel on taas omiaan ryömimiseen.

[Racingrabbit]

Itsellä oli 1999 2.5Tdi (102 hp) Syncro ja ajelin sillä noin 150tkm (90-240tkm) ilman voimansiirto ongelmia.Nokka-akseli meni kyllä yhden kerran vaihtoon,kun en vaihtanut ajoissa nalkuttavaa alipainepumppua.

Traileria ja Suzukia (550+1000kg) tuli kuskattua tuhansia kilometrejä kisoihin ja tapahtumiin ympäri suomea.
Kyllä minä olin ihan tyytyväinen alavääntöön.Laatikkossa oli normaalia tiheämpi ykkönen,mutta kärryn kanssa peruutellessa olisi kaivannut lyhempää pakkia.

Viskon kanssa ei ollut ongelmia,mutta enpä sitä kertaakaan kunnolla jumiin saanutkaan.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Noita Syncron viskoja ovat metsäkonemiehet polttaneet hankeen kaivattamalla. Ja tuo alaväännön puute on tosiasia.

Yksikin metsäkone yrittäjä joka meiltä portterin osti niin sanoi että etuvetoinen menee sinne minne nelikkokin,erona vaan että kestävät pidempään. Tuonkin osti meiltä huoltoautoksi kun nykyisellä hiacella, ja muilla takavedoilla on turha yrittää sinne minne tuo portteri menee,kun on etuveto ja keulassa paljon painoa.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Yksikin metsäkone yrittäjä joka meiltä portterin osti niin sanoi että etuvetoinen menee sinne minne nelikkokin,erona vaan että kestävät pidempään. Tuonkin osti meiltä huoltoautoksi kun nykyisellä hiacella, ja muilla takavedoilla on turha yrittää sinne minne tuo portteri menee,kun on etuveto ja keulassa paljon painoa.

Paskanlotinaa...

[Super_Select]

Alkuperäinen kirjoittaja Rompe1

Paskanlotinaa...

Samaa mieltä...

Tai sitten ne metsäkone yrittäjät on ihan SAIRAAN hyviä ajamaan.....

Olen ajellut viimeiset 4 kk. t5-porterilla, eikä sillä mihinkään pääse, siis etuveto.. ja se t4-koppainen ei tuosta eroa "maasto-ominaisuuksissa", ehkä menee vähän paremmin, kuin uuskoppanen vito, siis takapotku..mutta kuorma päällä vito menee paremmin, kuin tuo etuveto-portteri... kyllä se kaipaa sitä 4-motionia....

Ei onnistuisi tämä sillä etuvedolla..!!!! :

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Samaa mieltä...

Tai sitten ne metsäkone yrittäjät on ihan SAIRAAN hyviä ajamaan.....

Tai sit neet on asentanu semmosen James Bond varustuksen, eli kyljistä tulee alas sukset, ja renkaisiin kaameen pitkät piikit

[Rompe1]

Mutta asiaan, kyl mä oon ollu tosi tyytyväinen tohon omaan Syncro-Pornstarteriin. Kahlaa hyvin syvässäkin lumessa, jopa kärry perässä. Lukkoja ei oo sen takia tarvinnu kyllä käyttää.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Super_Select

Samaa mieltä...

Tai sitten ne metsäkone yrittäjät on ihan SAIRAAN hyviä ajamaan.....

Olen ajellut viimeiset 4 kk. t5-porterilla, eikä sillä mihinkään pääse, siis etuveto.. ja se t4-koppainen ei tuosta eroa "maasto-ominaisuuksissa", ehkä menee vähän paremmin, kuin uuskoppanen vito, siis takapotku..mutta kuorma päällä vito menee paremmin, kuin tuo etuveto-portteri... kyllä se kaipaa sitä 4-motionia....

Ei onnistuisi tämä sillä etuvedolla..!!!! :

Tämä siis talvella,kyllähän tuolla on itse päässyt ihan samanlaisissa paikoissa missä tuo neliveto ajeli,ainut ettei pystynyt luisuttelemaan samalla tavalla. Sitä en taas tiedä millaisissa paikoissa tuo yrittäjä ajaa,sanoi vaan ettei Hiacella tee mitään.
Uus koppainen vito on aivan onneton menemään kiitos mersun hienon ajonvakautuksen. Kaverikin haukkunut oman firmansa viton talviominaisuudet alimpaan helvettiin,jos lunta on yli 5cm ja pitäis esim lähteä nousemaan rinnettä niin tuon ajonvakautuksen takia nousu on hyvin heikkoa.

[vmt]

No ei tosiaan mene etuvetoinen samaan paikkaan, kun tuo nelivetoinen! Tuo mainitsemani syncro ostettiin sen takia, kun aiemmin oli etuvetoinen T4 ja sillä kun ei päässyt etenemään, kun lunta oli enemmän noilla metsäautoteillä. On siis ihan omakohtaista vertailua tehtynä.

[Super_Select]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Tämä siis talvella,kyllähän tuolla on itse päässyt ihan samanlaisissa paikoissa missä tuo neliveto ajeli,ainut ettei pystynyt luisuttelemaan samalla tavalla. Sitä en taas tiedä millaisissa paikoissa tuo yrittäjä ajaa,sanoi vaan ettei Hiacella tee mitään.
Uus koppainen vito on aivan onneton menemään kiitos mersun hienon ajonvakautuksen. Kaverikin haukkunut oman firmansa viton talviominaisuudet alimpaan helvettiin,jos lunta on yli 5cm ja pitäis esim lähteä nousemaan rinnettä niin tuon ajonvakautuksen takia nousu on hyvin heikkoa.

No joo, pitää vähän heittää "läppääääää", ei kannata ottaa noita minun juttuja kovin vakavasti...

Mutta asiaan, olen siis viimeiset 4 kuukautta ajellut tosiaan semmoiset 250-500 km / päivä, tollasellaT5- Pornstarterilla, ja pääasiassa näitä "huonoja" / huonosti aurattuja sivuteitä, (koulukyytejä, sekä "mummonmökin" -mummoja, sekä perus-kännisiä... kelistä, kellonajasta, tai tiestön kunnosta riippumatta, siis Taksia.
Eli JONKINLAINEN kokemus on, minne sillä pääsee, ja minne ei. Ja Taksia siis päätoimisesti kohta kolmevuotta, joukossa henkilömallien lisäksi Vito (takaveto), T4, T5-koppaiset portterit, 4wd Hiace, sekä takapotku Sprinter.

Näistä Ehdottomasti paras etenijä...(ylläri ) tuo nelikko Hiace, seuraavana etuveto Transportter, sitten Vito, ja ehdottomasti huonoinpana Sprinter.

Näitten bussien lisäksi yhdellä isännällä on lastutettu automaatti 270 Cdi Ml Mersu... onko ehkä parhautta ajella sillä talvella... ei oo kyllä jääny kiinni...!!! löytyy alennusvaihteistokin !! Saapi mummot kyytiä, kun lähtee risteyksestä pedaali pohjassa, nelikko päällä, ja kun on vielä tuo tomaatti laatikko!!!