nissan king cap topic

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Ikäväkseni huomasin että kingcapin lumessa etenminen ei ole parasta mahdollista luokkaa. eli kokeneemmat rämpiät millaista kumia alle? koria on korotettu, mutta milla sais vähän jousitusta ylemmäkis helpolla meinaan maksaa noi korotus sarjat aika lailla.

katoppa ekalta sivulta ne linkit mitkä olen laittanu,tilaa sieltä rahtiputki.fi kautta ni tulee puolen hinnalla mitä täällä maksais...

renkaiksi kannattaa valita joku ns nappula kuvio...se kait se on paras ummella ajettaessa

omasta mielestä on tuo rough countryn 2,5" alustasatsi ihan pätevä,olis ollu 3-3,5" satsiakin tarjolla....ja jos tuon saman setin laittaa minkä itte laitoin ni saattaa olla alkuun aika jäykkä,vaan kyllä se on notkistunu jonku verran...iskarit on aika tönköt kylmällä kelillä,vaan niin ne on lämpimässäkin aika jäykät vetää ulos...

ja kannattaa tarkistaa se perän toimivuus,,,jos kitka ei pelitä kunnolla niin ölpät vaihtoon ja jos ei vieläkään ala pelittämään niin sitte murikka irti ja shimmailemaan... itsellä polttelis kovasti se LOKAN lukko etupäähän...

niin ja kannattaa repiä se kallistuksen vakaaja tanko pois sieltä keulilta,vaikuttaa kummasti maastossa etenemiseen...

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

katoppa ekalta sivulta ne linkit mitkä olen laittanu,tilaa sieltä rahtiputki.fi kautta ni tulee puolen hinnalla mitä täällä maksais...

renkaiksi kannattaa valita joku ns nappula kuvio...se kait se on paras ummella ajettaessa

omasta mielestä on tuo rough countryn 2,5" alustasatsi ihan pätevä,olis ollu 3-3,5" satsiakin tarjolla....ja jos tuon saman setin laittaa minkä itte laitoin ni saattaa olla alkuun aika jäykkä,vaan kyllä se on notkistunu jonku verran...iskarit on aika tönköt kylmällä kelillä,vaan niin ne on lämpimässäkin aika jäykät vetää ulos...

ja kannattaa tarkistaa se perän toimivuus,,,jos kitka ei pelitä kunnolla niin ölpät vaihtoon ja jos ei vieläkään ala pelittämään niin sitte murikka irti ja shimmailemaan... itsellä polttelis kovasti se LOKAN lukko etupäähän...

niin ja kannattaa repiä se kallistuksen vakaaja tanko pois sieltä keulilta,vaikuttaa kummasti maastossa etenemiseen...

Vaikuttiko tuo kallistuksen vakaajan poisto miten paljon auton käyttäytymiseen mutkissa? Onko huomattavaa eroa kadulla ajettaessa?

[nalle00]

Perässä kyllä lukko ottaa yllättävänkin hyvin, mutta renkaat ei pidä kunnolla kun ei toi tiheä kuvio allterrainissa ilemisesti jaksa tyhjentyä kunnolla.

Mulla kans kiinnostais tietää miten auto käyttäytyy tiellä kun kallistuksenvakaimet otta pois ja onko vastaavaa parannusta maastoon. kesällä kun meinas etu akselista loppua jousto vara kun linjan alta lähettiin oikasemaan.

Pitänee katsella kapeampaa ja karkeampaa ratasta alle ja pistää korotus osat tilaukseen. Ilmeisesti toi omien vääntösauvojen kiriminen ei ole mitenkään suositeltava toimen pide.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Vaikuttiko tuo kallistuksen vakaajan poisto miten paljon auton käyttäytymiseen mutkissa? Onko huomattavaa eroa kadulla ajettaessa?

omasta tuli ainakin mukavempi ajaa myös kadulla...menee sillai letkeesti...

ota pois se vaan sieltä,,leimalle sitte takasin..ja siinä on ISO ero...ei sitä mutkissa ees huomaa että se on pois,jos vaan iskarit on kunnossa...

[nalle00]

Onko kokemusta kellään mahtuuko 255/65 x 16 R kumit kingcapissa pyörimään Toinen vaihto ehto ois 215/75 x 16 R Kumpi parempi molemmat malesta kobratack kumeja ainakin kuvio vaikuttais melko agressiviselta.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja nalle00

Onko kokemusta kellään mahtuuko 255/65 x 16 R kumit kingcapissa pyörimään Toinen vaihto ehto ois 215/75 x 16 R Kumpi parempi molemmat malesta kobratack kumeja ainakin kuvio vaikuttais melko agressiviselta.

Mitä leveämpi niin sen paremmin kantaa liejussa. Eli ennemmin nuo 255/65 kuin 215/75. Ja tuo Kobra on ihan hyvä yleisrengas,ainakin mitä itse olen kuullut kokemuksia samalla kuviolla olevista Insa Sahara,Fedima Extreme yms,pitoa verraittain hyvin kaikissa maastoissa mutta "oikea" maastorengashan tuo ei ole.

[nenonen2]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Mitä leveämpi niin sen paremmin kantaa liejussa. Eli ennemmin nuo 255/65 kuin 215/75. Ja tuo Kobra on ihan hyvä yleisrengas,ainakin mitä itse olen kuullut kokemuksia samalla kuviolla olevista Insa Sahara,Fedima Extreme yms,pitoa verraittain hyvin kaikissa maastoissa mutta "oikea" maastorengashan tuo ei ole.

Itellä oli muistaakseni 235/80 R 16 ja hyvin pyöri. Leveempi ois saanu kyllä olla. Ja nuo meni ihan vakio lokareissa, sauvoja oli vähä kiritty.

Olikin 235/85 R 16.. No silti pyöri hyvin.

[Jason_]

Dudiii, tänään sain uuden startin ja virtalukon nakeltua paikalleen, nyt on ongelmana vielä lyhkästen ajovalojen toimimattomuus, parkit ja pitkät pelaa.
Autossahan on päivävalo rele olemassa ja on pelannut ennen, sulakkeet olen kattonu ja putsaillu

Missä sijaitsee ja minkänäköinen rele oli nuille lyhkäsille? Kaikki neuvot otetaan vastaan..