Tonzan Pikku G

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Tonza

Ootteko leikanneet pois surutta ne tuolla kotelon sisässä olevat ylöspäin lähtevät profiilit. Vai kuinkahan olelliset ovat?

Myö tehtii palkkihelmaputkee kunnon luukut mista sai ommella ko.rohviilit kiinni asti. Eli kannattaa kiinnittä hyvin, onhan niissä kiinni esim. turvavyöt...

[Tonza]

Joo siihen tulokseen mäkin tulin että oleelliset ovat. Tein yhdyspalan 50x50x4 neliöputkesta.

[Tonza]

Mitä mieltä porukka on iskarinvarrelle tulevista pohjaanlyöntikumeista ja niiden laillisuudesta ainoina pohjaanlyöntikumeina?

Olisi vaan äärettömän helppo ratkaisu niin liikeradan hahmottamisen että asentamisen kannalta..

Ja ulosjoustolle varmaan laitan liinat rajoittimeksi..

[Vitura]

Samaa miettiny, iskari joutuu koville jos oikeesti pohjaan lyö.
tosin eipä monissa mc persson tyyppisissä etujousituksissa muuta ole.

[pee]

sama kai se on mistä se hallitusti pohjaa...

[Tonza]

Sain toisenkin kynnyksen hitsattua.

Nyt olis vaihteistokin!

siitä herääkin kysymyksiä
1: Kuinka hurjia vaihdot on jos jätän kokonaan sen alipaineen kytkemättä?
Tuo letku hässäkkä on kaukana selvästä ja ei edes ollut kytkety siihen pumpun kylessä olevaan säätimeen mikä on jollain sikafleksillä korjattu tossa mun omassakin. Joku puhu ett toimis jotenkin ahtopaineellakin tuo säätö ja samalla kellolla, onko kellään tietoa siitä.


2: Mikä on kuvassa näkyvä muovi kikkare? niinkuin olis joku liitin. Nopeus anturi?

3:Onko kenelläkään heittää tietoa että mikä pinni on mikä.



Tuossa tuli kansi ostettua kans siitä purkuautosta kun omasta on korvake rikki.
Pakkohan sitä oli kiillottaa kun tuntuu muotia olevan. Eikös tuo puunaaminen korvaa koneremontin

Hehku releen ostin kans niin pääsee helpolla sen kytkennässä. Startin ja laturin purin, putsasin ja kasasin. Laturi sai G:n snorkkeli päädyn.

[Gee.]

HEP!!

1. Jos vakiolaatikko niin vaihdot ovat "napakat" ja ihan OK käyttöautoonkin.
Jos taas vahvistettu ja shiftkitti laitettu niin "paukauttaa" vaihtokohdassa miehekkäästi. Toki paineita pysty nostamaan/laskemaan laatikon vasemmalla puolella olevan tulpan alla olevasta "ruvista" mieleiseksi tai jos vaihdot luistavat. (vaihdot EIVÄT SAA luistaa missään vaihdoissa!!!)

2. Tuo on kickdownin solenoidi, saa käskyn kaasupolkimen takana olevasta kytkimestä.

3. Toinen pari on pakkivalon kytkin ja toinen on käynnistyksen esto vaihde päällä. Järjestystä en muista mutta on helppo mitata yleismittarilla samalla kun kääntää vaihde vipua.

Gee.