hj-60 käynnistys vika

[aapo 982]

vm.5/83,uudet hehkut varaosaliikkeen koneella 20sek.Painonappi katkaisija(ei muovinen leikki) hehkuilla 40v sulake välissä.Kokeilin myös lisävaloreleen kautta jolloin meni virtaa vain 10.5v kiskolle nyt 11.5v,sulakkeen kokohan ei vaikuta virran kulkuun tosin hiluxissa muistaakseni 80 sulake hehkuilla
Imusarjahehku eri järjestelmässä eri painonappi 24v.
Tehdasasetukset olisi helppo palauttaa nappiviritys toimii,mutta tästä tuppukylästä(kuhmo) ei saa 23v hehkuja.Toyota liikkeelläki ihmettelivät tuota 23v viritystä.
Miten motonetin 14v hehkut kestää 24v järjestelmässä?Perustuuko kesto tuohon 7s aikaan?Silloinhan voisin kokeilla omille hehkuille 24v.

[Bj Andy]

Ote motonetin luettelosta. Voi siinä olla virheitäkin.

HKT-hehkutulppa Toyota

BJ40-sarja 1.75->10.81 (20,5V tulppa/24V akut) [1975-1981]
HJ45/HJ60 78->10.82 (20,5V tulppa/24V akut) [1978-1982]

7.90 €
Ei kuvaa

Denso-hehkutulppa mm Toyota

BJ40-sarja 10.81->88 Denso (14V tulppa/24V akut/7sek, alkuperäistulppa) [1981-1988]
HJ60-sarja 10.82->91 Denso (14V tulppa/24V akut/7sek, alkuperäistulppa) [1982-1991]
BJ75-3,4D 85->90 jos 14V tulppa/24V akut/Toyota19850-68060 Denso (alkuperäistulppa) [1985-1990]

13.90 €

No siellä on se imusarjahehku joka toimii siinä osana systeemiä. Mistäs se 12 volttia on otettu noille hehkuille vai vain toiselta akulta??

Jos näin on niin seuraava kysymys siulla on että miksi toinen akku on sökö/ei ota virtaa vastaan.

Laita sinne ne hehkut jotka kuuluu ja palauta se niinkuin se on tehtaalta lähtiessään ollutkin niin silloin se pelaa. Ja jos jotain muuta on rikki niin vaihda se ehjään.

[<Antsa>]

Alkuperäinen kirjoittaja aapo 982

tästä tuppukylästä(kuhmo) ei saa 23v hehkuja.Toyota liikkeelläki ihmettelivät tuota 23v viritystä.

Minä hommasin omaan hoojiihin 23 voltin hehkut Tiiran autosähköstä. Siitä on jo kyllä muutama vuosi aikaa. Luulisi tuolta vieläkin niitä saavan oli silloin ainakin muistaakseni tilaustavaraa.

[aapo 982]

12v otettu kuskinpuolen akusta toinen akku uloslähtö 24v.Molemmat akut pelittää(lähes uusia).Käynpäs kysymässä tiiralta hehkuja samalla kun putken haen.

[Bj Andy]

Ja poista HETI tuo 12 V viritys. Se akku jolta tuo on otettu kuolee täysin ihan muutamassa kuukaudessa.

Laita myöskin nuo akut vaikka jo ensi yöksi 12 voltin lataukseen rinnan kytkettynä. Eli kaikki akun kengät irti ja Startti kaapeleilla plussat yhteen, ja miinukset yhteen. Ja laturiin.

Syy. Koska vain toista akkua on kuormitettu niin se jää joka hehkutuksen jälkeen aina hieman vajaammaksi kuin toinen. Tämä on näitä 24 V systeemin erikoisuuksia jotka aika moni(minä mukaan luettuna) on joutunut opettelemaan ihan lompakon kautta.

Eikä niitä hehkuja tarvi vaihtaa jos haluat sillä nappihehkulla pelata ja jos ne hehkut on vielä ehjät.

Osta mielummin sieltä sähköliikkeestä kunnollinen solenoidi niille hehkuille, eli joko telinnostajan, tai startti solenoidi. Sillä saa virran kestoa riittävästi jolloin ei pääse käymään niin että joko se nappula tms. rele hitsaa kiinni ja hehkut jää päälle.

Ja tuolla asennelmalla ne on sitten 4-7 sekuntin hehkut.

[aapo 982]

Nyt 12v järjestelmä poistettu.Laitettu 4kpl 24v uutta hehkua ei ollut enempaa ja 2vanhaa.
24v hehkussa muuten 14v kirjanmukaan virran tarve.Kokeiltiin tiiralla 24v hehkua ni lämpesi punaiseksi n.5sek kuluttua.
Auton akut olleet vuorotelle 140a laturin päässä 3vrk.
Lähti 10c lämpimästä tallista n.5sekunnin hehkutuksella,ensi yön saa lantikka majailla taivasalla niin aamu näyttää toiminnan,toinen talliin huoltoon audi siis.

[Bj Andy]

Testaa vielä huviksesi miten äkkiä ne vanhat hehkuu...

Ja tuota siinä että ne akut on samaan aikaan laturissa on ideana se notta silloin ne latautuu täsmälleen samaan jännitteeseen ja kun näin tapahtuu niin myös ajossa ne latautuu samaan tahtiin. Ja latausvirta ei tarvi/saa olla kova, vaan muutama amppeeri riittää.

[aapo 982]

Noin 18sek kohdalla alkaa pää punoittamaan.Ja hehkuthan oli 12v järjestelmään tarkoitetut 14v:tiset