nissan king cap topic

[NuuBeRi]

Alkuperäinen kirjoittaja Jason_

Voihan pirulainen, isännän kc tekas tenät eilen.. Aamulla lähti käyntiin ihan ok ja oli käynyt kaverin luona kylästelemässä, sammuttanut auton ja ollut lähössä niin ei starttaa -> vetämällä käyntiin ja äkkiä kotiin talliin. Tänään aloin tutkimaan vikaa ja nämät asiat on todettu
-Startti on käytetty autosähkö asentajalla korjauksella (hiilet vaihdettu ja luultavasti putsattu)
-Akuissa 12,6Volttia, apukaapelilla maadotusta akusta runkoon ja moottoriin ei vaikutusta.
-Mittari valot himmeät ja apulaitteet (puhallin, lasinpyyhin, ajovalot, piippi toimii huonosti (ääni vaimea)) Yhtäkkiä valot kirkastui ja kaikki ok ->Startti yritys jolloin kone juuri ja juuri pyörähti hieman ja sama homma.
-Hätävilkkuja kokeilin niin alkoi vain vilkkurele surraamaan
-Ajovalot (lyhyet) ei syty, pitkät syttyy ja paloi mielestäni normaalilla kirkkaudella, kaikki sulakkeet käytetty pois kerralla ja laitettu putsauksen ja tarkistuksen jälkeen takaisin ja ovat oikean kokoisia Amp määrältään
-Voiko startti vetää ittensä nuin oikoseen, että vaikuttaa esim puhaltimen pyörimis nopeuteen Esim: Asennolla 4 on puhallus teho suunnilleen sama kuin asennolla 1 vian aikana ja välillä ei lähde edes pyörimään vaan jää "inisemään"
Tai toinen mahollinen vika voisi olla juurikin lämppärin moottori kun vaihdoin sinne uudet hiilet, niin totesin liittimen sulanneen johon vaihdoin uuden liittimen varaosa autosta.

Hieman savuakin oli havaittavissa, mutta paikkaa en ole löytänyt

Joskus ittellä startti veti ittensä oikosulkuun, tai ainakin melkein. Valot vähän hehkui vaikka auto oli käynnissä startista kuulu sihinää startatessa. Ja kuumeni ihan pirusti vaikka ei käyttänyt koko starttia. Purki siis kaiken virran mitä laturi antoi sen startin läpi.

[Jason_]

Taisi se vika löytyä startista, ei lähtenyt pyörimään uudella heräte johdollakaan suoraan akkuun kytkettäessä vaan kauhiaa räpinää esiintyi ja johto kuumui..
uusitaan samalla virtalukon pohjakin

[cybress]

Tässä olis nyt sitte faktaa noista Nissan kingcapin välityksistä


Kiitos yhteydenotostanne Nissan Nordicille 6.1.2012.

Liittyen kysymykseenne Nissan King Cab nelivetomallien vetopyörästön välityksistä, D21-sarjan Nissan King Cab SD25 (53kW) ja TD25 (55kW) moottorille perävälitys on 4,875. TD25 (61kW) dieselmoottorille perävälitys on 4,375. Bensiinimoottorille Z24 perävälitys on myös 4,875.

[tonikki]

Mitä eroa lie muuten tuon viestin TD25 (55kW) ja TD25 (61kW) tekniikassa? Turbo vai?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Mitä eroa lie muuten tuon viestin TD25 (55kW) ja TD25 (61kW) tekniikassa? Turbo vai?

Mulla käsissä mallisarjan käytttöohje kirjakin, ja eikä siin oo ku TD25 versio ja 55kW (75hv)... Ja toi 61kW:nen ois sit n.85hv. Aika nuhanen turbollisena muka... Ku tietää, että 2.0 D:stäkin on minimisyötöillä otettu 114,7 hepoo pyöriltä ja 0,7barin ahoilla....

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Mitä eroa lie muuten tuon viestin TD25 (55kW) ja TD25 (61kW) tekniikassa? Turbo vai?

PICK-UP/NAVARA-D 22/1998-02/TD25/4cyl./2494ccm/61kW/82,96PS/BHP/4300min-1/BOSCH/RP/1-Tank

ja

PICK-UP/NAVARA-D 22/1998-02/TD25TI/4cyl./2494ccm/76kW/103,36PS/BHP/4000min-1/BOSCH/RP/1-Tank


elikkä tuota 61kw konetta on d22 korissa ja vissiin d21 loppuvuoden malleissa,eli siinä ns uusi keulasessa missä on erillainen maski....mutua muttta näin kertoi google

[Lerssinen]

Nissanin alkuperäisen turbon moottorikoodi on TD25T.. Aina..

[nalle00]

Ikäväkseni huomasin että kingcapin lumessa etenminen ei ole parasta mahdollista luokkaa. eli kokeneemmat rämpiät millaista kumia alle? koria on korotettu, mutta milla sais vähän jousitusta ylemmäkis helpolla meinaan maksaa noi korotus sarjat aika lailla.