Biohilu ( Runko nippuun )

[hitoy]

Hieman yleiskuvaa





Kaikki tärkeä mainittuna.



Ei näy risuja ei.



Ovetkin sai värin niskaan.. Tallissa oli sopivasti +1 astetta kun tuli ruikittua. Nooh ovet sain sentään lämpösiksi ennen maalausta. Jatketaan taas tästä kun keretään.

[hitoy]

Tämä tulee myyntiin akuutiin rahapulan vuoksi. Pidetään itse jos asiat helpottuu.

[hitoy]

Ei ole paljoa tilanne muuttunut. ( ei tarvi kommentoida noita aurakeppejä jotka leikkii tuntosarvia. ) Mieli teksi nostaa koppa rungolta Ja tehdä se valmiiksi. Taakse joko kierteet tai lehtiä vähemmälle ja traction bar tukemaan. Viisaampi olisi varmaan vaihtaa suoraan jousitus tyyppiä? Kannattaisko akseliväliä leventää edestä vai kaventaa takaa? Nyt siis 110 oma akseli takana ja lj.n edessä. Heittoa on about 7cm? Vanhemman hilun akseliputki kyllä löytyy taakse ja romutkin siihen. Onko muuten ln65 ja lj70 akselit saman levyiset? Vetareita kun on kummastakin tallessa. keulaa ei saa levitettyä kuin spacereilla tai 110 navoilla.. renkulat taitaa myös ottaa vielä herkemin hyttiin kiinni...




Viime talvena kokeilin 36" alle ja ei mitään toivoa että mahtuisi edes kääntymään kunnolla ottamatta hyttiin kiinni.





Laitetaan viellä lähtökohta kun vanhat kuvat on kaikonneet.






Siinä vakio 170 rinnalla "isoilla" pyörillä.

[hitoy]

Milläs tuon takapään saisi elämään? lehdet taipuu kyllä liki suoriksi joten en lähde niitä poistamaan viellä. Rajoittimet kyllä laitan. Riiput pidemmiksi? Toki painoa ei ole takana nimeksikään nyt.

Keula ei tuosta painu sisään kuin max 2cm ( ei varmaan tarvikkaan? ). Toki 35" ottaisi jo kiinni ja kovasti. 33" toimii viellä alla ääriasennossakin.



Tohon sen sai kun väkisin hyppi perän päällä ja väänsi ja käänsi. Edessä siis läjän vakio vieterit ja hodarin vakio iskarit. vaimentaja liki tapissaan tuossa. jousi viellä kiinni kupeissaan. jousitornia ajattelin nostaa 2" ja vaihtaa etujouset samalla 2" korottaviin. Autoa ei tarvitse nostaa siis yhtään tuosta mutta saisi pidemmät vieterit ja eloa näiden myötä? Taitaa nuo jakarit ja uudet puslatkin rajoittaa elämistä. Vahvistettu ohjauksen "takatanko" ottaa jo kiinni varsiin.

[-Jallu-]

Revolveri riiput antas ainaki ulosjoustoo huimasti lisää taakse.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Revolveri riiput antas ainaki ulosjoustoo huimasti lisää taakse.

Nämä ovat myös harkinnassa. Toisaalta jos hurjaksi ryhtyisi niin kierteet myös taakse..

[JuuPeri]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Revolveri riiput antas ainaki ulosjoustoo huimasti lisää taakse.

Olikos kahelilla revolverit hilussa? Tuosa omaani niitä myös pohtinu. Ei pahan hintasia tuola jenkkiläsä ollu.

[Pertsi]

Riipukkeen korvan siirto eteenpäin (n.30-60mm) ja niin paljon pidemmät riipukkeet että ovat 45 asteen kulmassa auton ollessa normaali ajokorkeudessa. Halpa ja toimiva ratkasu paskakärryn jousien toiminnan parantamiseen.

[-Jallu-]

On juu. Eikä nuo pahat oo kotosallakaan värkätä.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Riipukkeen korvan siirto eteenpäin (n.30-60mm) ja niin paljon pidemmät riipukkeet että ovat 45 asteen kulmassa auton ollessa normaali ajokorkeudessa. Halpa ja toimiva ratkasu paskakärryn jousien toiminnan parantamiseen.

Onko leima kelpoinen viritys? Voisikin visioida säädettävän version tuonne taakse mihin sopii niin vakio kuin pitkä riipuke ja eri kulmilla..

[hitoy]

Tuossa hiukan kuvaa keulan toteutuksesta. Akselia ei ole siis käännetty ja kulma on sama kuin läjässä. Kiinnitys kohtien kohdalla on siis palkin palaset joita sipistellään viellä. Hilun runko kääntyy juuri väärään suuntaan ja varret ottivat kiinni runkoon evo1 versiossa. Toiminut omasta mielestä hyvin tuolla tavalla. Jousikupit ja iskaritornit nousee siis ylemmäs ja iskaritorni tulee suoraa kuppien kylkeen. pidemmät jouset & iskarit tietty tilalle.