hj60 vai patrol 160??

[axu87]

Mielipide asiahan se. Vanhalla hj61:lläni n.20kertaa mieluummin menisin metsään kun vanhalla patrollillani, maantiestä puhumattakaan. Ja hj:tä oli sentään rakennettu paljon vähemmän. Patrolli oli alustan puolesta etenemis kykyisempi kun oli soa ja kokolailla vetelät jouset. Moottorit on aivan eri planeetoilta, hj lähti 10 asteen pakkasestakin hehkuttamatta kun palmun alta, patrolli ei plussakeleilläkään Ja vaikka voimaa oli molemmissa koneissa turbon kanssa niin hoojii vei huomattavasti vähemmän polttoainetta. Käytettyjä osia tuntuu löytyvän molempiin mutta uusista en osaa sanoa. Hj:n takatilan lämppäri talvipakkasilla ihan ehdoton. Hj61 verot ja vakuutukset laskisin huonoimmiksi puoliksi, jos itse vielä diiseliin vaihdan ostan hj60 missä 61 turbokone ja lukkoaksilat. H61 verot n450€ (kokonaismassa yli 2800kg jolloin kalliimpi veroluokka) ja vakuutukset huoltoautona 895€ ilman bonuksia. Patrollin verot n350€ ja vakuutukset n.400€ Ilmeisesti hj60 verot samaa luokkaa kuin patrollissa ja vakuutuksetkin?

[maasturimies]

Mitä noiden landcruisereiden huollot maksaa? Esim kyrkinremppa, vaihteiston laakerointi?
Olisin ehkä vaihtamassa Cherokee xj:ni (2.5td) tuollaiseen hj60 joka ajettu sen 450tkm....
Eli millaista huoltoa sopii odottaa. Peltihommat on kuulemma tehty jo..

[Viipo]

Laakerit maksaa päälaatikkoon ~300e jakolaatikkoon vajaa parihunttia. Kytkinpaketti kanssa parinsadan kantturoissa.
Voimansiirron osat tojotiin löytää yleensä helpoiten www.tamgears.com

[maasturimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Laakerit maksaa päälaatikkoon ~300e jakolaatikkoon vajaa parihunttia. Kytkinpaketti kanssa parinsadan kantturoissa.
Voimansiirron osat tojotiin löytää yleensä helpoiten www.tamgears.com

Ei nyt ihan hirveänhintaisia ole nuo osat... Mitenkä onko kummallakin hj60 ja hj61 samat kärrynveto massat? Ja onko 5 ja 4 vaihteisissa laatikoissa kestävyyseroja? Entäs dieselin kulutus maantiellä?

Onko hj60 valmistettu kattokorotettuna mallina tehtaan toimesta vai onko itsetehtyjä kaikki?

[Heikki L]

Kärry massat yleensä 3500kg kummassakin, tosin kumpaankin arvottu myös muita massoja.
Maantiellä kulutus eroa noin2l/100km 61 hyväks.
Kummatkin loodat kestää sen puolmiljuunaa ja nelivaihteiset yleensä enempi kun kukaan ei ole päässy rikkoon sitä vitosta

Kattokorotukset on juu itetehtyja tai teetetty esim maasturi mattilalla.
HJ61 Kytkimen vaihto toyotalla tais maksaa syyskuussa 300e plus osat.

[maasturimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Kärry massat yleensä 3500kg kummassakin, tosin kumpaankin arvottu myös muita massoja.
Maantiellä kulutus eroa noin2l/100km 61 hyväks.
Kummatkin loodat kestää sen puolmiljuunaa ja nelivaihteiset yleensä enempi kun kukaan ei ole päässy rikkoon sitä vitosta

Kattokorotukset on juu itetehtyja tai teetetty esim maasturi mattilalla.
HJ61 Kytkimen vaihto toyotalla tais maksaa syyskuussa 300e plus osat.

Laatikon korjauttaminen firmassa onkin sitten kalliimpaa? Mitenkä onko kuinka vaikea homma itse tehdä?... En kyllä auton vaihteistoihin ole ennen kajonnut... Moottoreiden kanssa olen kyllä pelannut

Miten kulunut vaihteisto oireilee? Ruksahtaako vaihteet vaihtaessa ja siitä tietää synkronirenkaiden olevan loppu?

[Viipo]

Laakerivika tulee esiin ulinana ja vollotuksena, muuten kuluneisuus kytkentäongelmina, vaihteet ei mene kunnolla päälle tai eivät pysy päällä.
Nelivaihteisia laatikoita oli 60:sissä vm.81-83. Ekat 61:set turbokoneella tuli -86 ja vuodesta -87 alkaen kaikki tuotiin maahan lukkoakseleilla.

Kattokorotus-hirvitykset voi poistaa tänäpäivänä muutoskatsastamalla auto huoltoautoksi.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja maasturimies

Onko hj60 valmistettu kattokorotettuna mallina tehtaan toimesta vai onko itsetehtyjä kaikki?

On niitä joitain harvoja high roofeja tehty. Korotus on aika maltillinen, että sitä ei välttämättä edes huomaa. Liekö edes kymmentä senttiä.

[Heikki L]

Joo toi higroof ei muistunu ne saa olla 9 paikkasia, joku 5-10cm oli korotusta.