Mikä olis kestävin ja luotettavin sähkövinssi

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Offipiru

Tää kyllä kuullostaa jo tosi vaikeelta.. Miten olis se kallein sähövinssi minkä rahnalla saapi, eli räikkäwarni kahellamoottorilla?

Mutkun siihen pitäs olla sitten paljon rahaa, eikä se räikkävarnikaan mikään ikuinen oo, niinku on tuolta mikjussin topikista huomattu. Eli pitäs ostaa suoraa gigglepinnin kaikilla herkuilla varustettu räikkä volvoon, mutkun sitten menis jo auton hinta pelkkään vinssiin :/

Noita tojotan mekaanisia taitaa nurkissa pyöriä kolme-neljä, eikä volvossa oo ulosottoa. Runva EWX 12 000 todettiin jo alimitoitetuksi heti kättelyssä ja 9500lbs Ramsey luovutti pylpyrän kanssakin :P

Kinnostaisi kuulla toteutuksista, miten volvoon on saatu riittävän järeä vinssi joka jaksaa kiskoa, eikä akut kuole pitkilläkään soilla?
Onko joku sovittanut mekaanista johonkin väliin?

[hpotteri]

Iso husky warmaan varmin.

12000 taloni hyvä kombinaation nopeutta voimaa ja kestävyyttä.

[moggirange]

Monesti miettiny mekaaniseen joku vaikka järeä moottorisahan moottori pyörittämään vinssiä? Tietty välitykset pitäis jotenki saada kohilleen. Raskaammissa autoissa vinssin paino ei varmaankaan niin oleellista.

+++- pystyis synkronoimaan paremmin renkaiden pyörimiseen, eikä olis riippuvainen voiman ulosottoakselista/hydrauliikasta

---- ei toimi veden alla (snorkkeli?)

[Samsonite]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Monesti miettiny mekaaniseen joku vaikka järeä moottorisahan moottori pyörittämään vinssiä? Tietty välitykset pitäis jotenki saada kohilleen. Raskaammissa autoissa vinssin paino ei varmaankaan niin oleellista.

+++- pystyis synkronoimaan paremmin renkaiden pyörimiseen, eikä olis riippuvainen voiman ulosottoakselista/hydrauliikasta

---- ei toimi veden alla (snorkkeli?)

5 hp riksstrattoni ? Pitäs olla vaaka-akselilla ? Suunnanvaihto + välitykset ?

Taitaa mennä liian isoks kompinaatio.

[hpotteri]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mutkun siihen pitäs olla sitten paljon rahaa, eikä se räikkävarnikaan mikään ikuinen oo, niinku on tuolta mikjussin topikista huomattu. Eli pitäs ostaa suoraa gigglepinnin kaikilla herkuilla varustettu räikkä volvoon, mutkun sitten menis jo auton hinta pelkkään vinssiin :/

Noita tojotan mekaanisia taitaa nurkissa pyöriä kolme-neljä, eikä volvossa oo ulosottoa. Runva EWX 12 000 todettiin jo alimitoitetuksi heti kättelyssä ja 9500lbs Ramsey luovutti pylpyrän kanssakin :P

Kinnostaisi kuulla toteutuksista, miten volvoon on saatu riittävän järeä vinssi joka jaksaa kiskoa, eikä akut kuole pitkilläkään soilla?
Onko joku sovittanut mekaanista johonkin väliin?

Ei semmosta sähkövinssiä oo joka pitkät suot vetää.

Laadukkaan 12000-15000 kokoluokan sähkövinssin hinnan kun vie hytky kauppaan aletaan olee jo lähellä. Toteutuksia varmaan monia mutta on kai muutama toimivakin jo tehty.

[ARSKA77]

HJ 61 Pitäis vetää eikä mitään suo käyttöä vaan jos ojaan lipsahtaa tai toista autoa vetää joka olis luotettava käyttää kun pitkästä aikaa vinsaa ja hintaluokka 500-1000 ekua.

[60lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja ARSKA77

HJ 61 Pitäis vetää eikä mitään suo käyttöä vaan jos ojaan lipsahtaa tai toista autoa vetää joka olis luotettava käyttää kun pitkästä aikaa vinsaa ja hintaluokka 500-1000 ekua.

make0:lta hommasin hj runva ewx 12000.on kestäny pari vuotta vedellä ihan hyvin

[Viipo]

Jos kerran HJ:hin pitää satunnaiskäyttöön vinssi olla, niin miksei sitten mekaanista? ei se vie sen enempää tilaa, kun nostaa ylös ja vetää sisään. Ja ei oo jumittuvia relepokseja tai hapettuvia moottoreita. Ja kardaaneineen päivineen hinnat alk. 200e

[mjoona]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Jos kerran HJ:hin pitää satunnaiskäyttöön vinssi olla, niin miksei sitten mekaanista? ei se vie sen enempää tilaa, kun nostaa ylös ja vetää sisään. Ja ei oo jumittuvia relepokseja tai hapettuvia moottoreita. Ja kardaaneineen päivineen hinnat alk. 200e

X2

Itsellä tosin tarve hieman erilainen ja aattelin vaihtaa sähkövinssiin...

[Jarva]

Suosittelen kanssa mekaanista ja saatanpa itekkin vaihtaa vanhaan kunnon mekaaniseen. Rupee meneen hermo tohon supervinssiin kun taitaa olla viides kerta puolen vuoden aikana kun kyseinen paskalaitos lopettaa kelaamisen. Vahvistaa vaan mun käsitystä jenkkituotteiden surkeudesta tääkin asia. Hajos tänään tosiaan aurahommissa 2 kertaa. Ekalla kertaa ei saanu maita kun oli hapettumaa niin paljon moottorin sisällä liitoksissa ja nyt kun se nitkahti toisen kerran niin jätin siihen ja tutkin huomenissa.

[Skaleton]

Kyllä mekaanisessa omat etunsa on jos kohta rajoitteensakin. Yleensä mekaaninen on parhaimmillaan Tojotassa ja silloin kun on päästävä omin avuin eteenpäin eikä ole niin hoppu.

Sähkövinssi edistää yhteisöllisyyttä. Jopa mekaanisen vinssin omistajan perään juostaan, jos se ajaa ohi pysähtymättä ilmaseksi auttamaan. Vanhempi polvi mekaanisen vinssin omistajia auttoi mutta nyt tilanne on korjaantumaan päin eli nekin viisastuvat

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Jos kerran HJ:hin pitää satunnaiskäyttöön vinssi olla, niin miksei sitten mekaanista? ei se vie sen enempää tilaa, kun nostaa ylös ja vetää sisään. Ja ei oo jumittuvia relepokseja tai hapettuvia moottoreita. Ja kardaaneineen päivineen hinnat alk. 200e

Niin pitkään mekaaninen/hyrdaulinen on kiva kunnes auto on pitkällään tai muuten käyntikelvottomassa kunnossa vaikka pikkuisen liian syvän uiton jäljiltä...

Jos yhtään viitsii/osaa panostaa sähköasennuksien laatuun niin ei ne liitokset hapetu. Jos viitsii yhtään panostaa huoltoon reissun jälkeen niin ei ne vinssin moottorit jumittele ja releet vittuile...

Kyllä ne hutoimiehillä mekaanisista vinsseistä on myös sielu kateissa eli sokat poikki, ristikot kappaleina, rattaat paskana kun öljyt on karannu "pikkuisen tihkuvasta tehvasta", tai sitten kuoret vinsseitä halki tai jotain muuta...

Eli en menisi kehumaan mekaanista vinssiä sinä ainoona ja oikeena kelana...