Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 25.12.2011, 12:52
Stade Stade ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.10.09
Sijainti: Pori
Viestit: 83
Perusasetus

täytyy olla malli joka 3000kg vetopainolla

Vastaa lainaten
  #2  
Vanha 25.12.2011, 13:35
veikkaaja veikkaaja ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 24.05.10
Sijainti: Perniö
Viestit: 186
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Stade Näytä viesti
täytyy olla malli joka 3000kg vetopainolla
Eikös tollaset oo aika harvassa? Ellei jotaa uudempia kato..
Ja saattaa muutenkin olla aika tuskaa jollaan turbottomalla vehkeellä tollasia painoja vedellä.

Itellä ainakin oli hermot piukassa ku l200:sella oli lavalla n. 800kg ja kärry lastattuna n. 1900kg + 32" renkaat alla. Ei veinaa ollu mitää herkkua

Eikö joku gen 2 pajero tms. olis ihan passeli?
Vastaa lainaten
  #3  
Vanha 25.12.2011, 14:44
Stade Stade ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.10.09
Sijainti: Pori
Viestit: 83
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja veikkaaja Näytä viesti
Ja saattaa muutenkin olla aika tuskaa jollaan turbottomalla vehkeellä tollasia painoja vedellä.
Käyttö on väliaikasta, paikkakunnan sisällä koneen siirtoa/hiekan vientiä sen sellasta. En nyt ympäri suomea lähe 3000kiloa vetelemään, sillai että ylämäessä on max 60km/h.

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja veikkaaja Näytä viesti
Eikö joku gen 2 pajero tms. olis ihan passeli?
avalava täytyy olla kauhojen yms tiputettavien tavaroiden vuoksi.
Vastaa lainaten
  #4  
Vanha 25.12.2011, 15:29
jyrden jyrden ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 31.10.09
Sijainti: Haapajärvi
Viestit: 2.231
Perusasetus

D21:sesä mikä on 4wd ja koukulla, niin 2200kg koukku siin on otteessa... Ja mikäli tollasta 3000kg koukkua haaveilee, niin taitaa mennä jenkkien puoleen sen kaa. Gen1 Pajeroita mist paperit mulla 3 kipaletta niin näissä kaikissa 3500kg... Ja nää on N1, tai N1G pakuja.
Vastaa lainaten
  #5  
Vanha 25.12.2011, 18:57
Stade Stade ei ole kirjautuneena
Jäsen
 
Rekisteröitynyt: 03.10.09
Sijainti: Pori
Viestit: 83
Perusasetus

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja jyrden Näytä viesti
D21:sesä mikä on 4wd ja koukulla, niin 2200kg koukku siin on otteessa... Ja mikäli tollasta 3000kg koukkua haaveilee, niin taitaa mennä jenkkien puoleen sen kaa. Gen1 Pajeroita mist paperit mulla 3 kipaletta niin näissä kaikissa 3500kg... Ja nää on N1, tai N1G pakuja.
jaa luulis et kingcabissa olis vanhansäännön 1,5xkokonaismassan koukkuja. ln65 näitä löytyy ainakin.
Vastaa lainaten
  #6  
Vanha 25.12.2011, 19:40
COWBOY COWBOY ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 08.09.06
Sijainti: Salla
Viestit: 175
Perusasetus

Ääni Hiluxille!
Vastaa lainaten
  #7  
Vanha 25.12.2011, 13:41
tonikki tonikki ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 17.09.11
Sijainti: Kajaani
Viestit: 436
Perusasetus

Itse kallistuisin tuossa tilanteessa (niin kuin melkein on tullut tehtyä lava-autoa (jonkinmoisilla maasto-ominaisuuksilla valmiiksi varustettuna) etsiessä, paitsi että hankin SD23 koneella olevan.

Eli Nissan Kingcab D21 korilla ja TD25 koneella ja ohjaustehostimella varustettuna. Mahdollisesti myös hyvin suoritettu ahtaminen siihen kylkeen.

Hiluksista tiedän sen verran että hankintahinta on kallis, ja juurikin kuten edellä mainittu, saako sille rahalle vastinetta? Hyvää Hiluxista löydän ainakin sen että metsäkäyttöön juuri tuo jäykkä etuakseli on helpompi korotella.
Mitsuista, Mazdan lavureista sun muista ei ole kokemusta.

Kingcabista plussat ja miinukset:

+ Halpa (saat hankittua paljon uutta palikkaa verrattuna siihen että jos ostat puolet kalliimman Hiluxin "vakiona")
+ Erillisjousitettu keula hyvä ajaa tiellä
+ TD25 kestää käsitykseni mukaan turbotusta (SD23 ja 25 koneiden kanssa ongelmia kansissa ainakin ilman modausta. Insinöörin suunnitteluvirhe)
+ Kingcab hyttiin mahtuu matskua esim. metsäreissua varten. Itellä lisänä vielä pari väliaikaista penkkiä alkuperäisasennettuna
+ Korotussarjoja löytyy
+ Yksinkertainen tekniikka eikä liikaa hajoavia sähköhärveleitä
+ Osia löytyy suhteellisen hyvin
+ SOA valmiina taka-akselilla (jos tätä plussaksi voi nyt sanoa)
+ Kitkalukko löytyy myös vakiona, mikä varsinkin toimessaan auttaa kevyessä maastoajossa
+ Vakio kytkin yleensä kestää
+ Kahden akun tekniikka

- Syö paljon (niin kuin nämä nelivedot yleensäkin tekee)
- Erillisjousitettu keula taas raskaammassa maastokäytössä este etenemiselle ilman modausta
- Laatikossa pakin suunnittelu mennyt metsään, ei kestä kauheeta repimistä metsässä ja ratas kuluu vain toiselta reunalta.
- Kitkalukot ajettu yleensä loppuun, tai väärillä öljyillä hajotettu. Mutta ehjättävissä ja kiristettävissä suht. helposti
- Korotus vaatii työtä muutoskatsastusta jos vähänkään korkeampaa haluaa
- Tehdastekoiset korotussarjat kalliita hankkia (700$ ->)
- Monissa cabeissa vitosvaihde ajettu huonoksi vetämällä kuormaa.


En muista paljon saa vetää, mutta voi olla että tota 3000kg ei saa vetää enää.
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Myyty Iveco 35-8 -89 Lava-auto SL O/M/V Ajoneuvot 5 02.04.2010 19:56
Ongelmia auto hälyyttimen suhteen. Merkki hakusessa. revu Chit-Chat 7 28.01.2010 23:55
Pakettiautosta lava-auto? samisami2 Tekniikka & Jutustelu 44 10.04.2007 20:46
O: lava-auto O/M/V Muut 0 06.02.2004 19:56
O: 4x4 Lava auto V-P O/M/V Muut 0 30.11.2003 18:12


Sivu luotu: 07:21 (GMT +2).