Välityksistä?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Puhdistuvuuteen vaikuttaa se renkaan kuvio ja kulmanopeus. Isommalla kehällä tarvitaan enemmän nopeutta, jotta se kokkare lähtee tangetin suuntaan.

Nyt ei oikein ymmärrä. Renkaan halkaisijan kasvaessa kehänopeus kasvaa mikäli pyörimisnopeus pysyy samana. Ja eikös kehänopeuden kasvaessa puhdistettavuus parane kun siihen kokkareeseen kohdistuu isompi kiihtyvyys ?

Vai ymmärsinkö kommenttisi jotenkin väärin

[JanneBlomgren]

Mutta jos välitystä muuttaa vastaavasti tiuhemmaksi kehänopeus ei kasvakaan.

[kippo86]

Eli mitä tiuhemmat välitykset, sen avarampi kuvio.
TAI vaihttoehtoisesti enemmän voimaa?

Meneekö se sit niin, että pyörintänopeus pitää pysyä samana, eikä kehänopeus jos halauaa kuvion puhdistuvan?

Viipo, mikä on kulmanopeus?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Eli mitä tiuhemmat välitykset, sen avarampi kuvio.
TAI vaihttoehtoisesti enemmän voimaa?

Meneekö se sit niin, että pyörintänopeus pitää pysyä samana, eikä kehänopeus jos halauaa kuvion puhdistuvan?

Viipo, mikä on kulmanopeus?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Kulmanopeus

Eli sama asia, kuin pyörintänopeus.

Dynamiikan sääntöjen mukaan se menee näin:

Fc = mv²/r

Kappaleen (mutakokkare) massa on m , nopeus on v ja rataympyrän säde on r.

Fc kertoo voiman, mikä pitää mutakokkaretta nappuloiden välissä.

Jos renkaan säde kasvaa kaksinkertaiseksi, mutta kenänopeus pysyy samana, tuo kokkaretta irrottava voima putoaa puoleen. Jos renkaan koko kolminkertaistetaan, kokkaretta irrottava voima on kolmasosan.
Jos taasen pyörimisnopeus pidetään samana, kasvaa nopeuskin kaksinkertaiseksi renkaan koon tuplaantuessa, mutta myös kokkare lähtee kaksi kertaa suuremmalla voimalla jatkamaan matkaansa.

Eli jotta kokkareeseen kohdistuva voima pysyisi jotakuinkin samana, pitää nopeuden nousta säteen kertoimen neliöjuuren verran.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Mutta jos välitystä muuttaa vastaavasti tiuhemmaksi kehänopeus ei kasvakaan.

Näinhän se menee, tuli totaalinen ajatuskatkos