case closed : toyota äljii safaaripeli

[Hailux]

kierroslukumittarista sen verran et vilkaiseppa johtonippuja siinä imusarjan alla pumpun vieressä,,,itsellä oli menny melkein poikki niin pelasi ajoittain..viisari vipatti miten sattuu välillä

täyttöputkia löytyy toyotalta 160€

[isuzubj]

paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja isuzubj

paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?

kuha saan tasasta maata ni otan mitan helmoihi!

vinssikii löys paikkansa tänää





peti on 5milline minkä vahvistin alapuolelta 3millisellä lootulla, sit toi etureuna on tuettu molemmin puolin kitaa 2kolmiolla hitsaten, pitää koeponnistaa ja kattoo antaako se mistää periks. kovin se aluks näytti huteralta mut tuntuis vahvalta vahvistuksien takia. ois varmaa ollu helpompi tehä suoraa 6 tai 8millisestä

tuo captainin setti nostaa kyl aivan liikaa miun tarkotuksee

[0201346]

tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?

[Janne1986]

Itse en ainakaan ajaisi viitosella noilla kumeilla.
Vai onko siihen muutettu välityksiä?
Epäilen että laatikko ei tykkää pidemmän päälle.

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Itse en ainakaan ajaisi viitosella noilla kumeilla.
Vai onko siihen muutettu välityksiä?
Epäilen että laatikko ei tykkää pidemmän päälle.

iha vakio välitykset on.... ei nuo kierrokset kyl nii karmeet vitosella tuntus olevan 80kmh vauhissa.....?

[hitoy]

Kyllä oma hilukin hyytyi mäissä 33" pyörillä.. vähän rälläkkää ja ruuvausta niin rupesi kiihtymään viellä 80 jälkeen samoissa paikoissa.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?

ct 20 on aika iso siipinen turbo ainakin mitattuna. eikä virtaakkaa hyvin. joku pienempi turbo kuten 300td mersun kkk26 (oli mulla) tai garretin 03 olis kanssa pikkasen pienempi siiviltään mut virtaavampi. seuraavaksi sitten kytkimen pitävyys tulee eteen mulla oli sintteri kytkin toimi kyllä.

[0201346]

päivitellääs välillä, tänää sain kannen irti. näkyy mäntä hieman hipassee kantee kii mut venttiilit ei, sen verta et oli karstat lähteny männän päältä. vielä on vähän auki mitä koneelle nyt tekis, kauloja ei vielä ole ehtiny mitata et meneekö hiomalla. asiaa hieman hidastaa se kun kävin marmoritiskillä varovasti osien hintoja kysymässä:
kampuran laakerisarja 291euroa
kiertokangen laakerisarja 170e
tiivistesarja 340e
sit menis viel lisäks ainakii (unohin kysyy hinnat) kannenpultit, jakohihnahilppeet, vesipumpun, männänrenkaat ja jotai muuta pientä. hieman pistää miettimään josko kuitenkin toinen moottori ku tosta jos karkeesti laskee ni ainaski puoltoista tonnia menee...

[Wille87]

1300 saapi koneistukset, männät, laakerit, tiivisteet ja mitähän muuta siinä nyt olikaan....

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja isuzubj

paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?

otin oven alareunasta mitan maahan ni oven etureunasta mitattu 54cm ja takareunasta 56cm eli on siulla aika paljo korkiampi noilla jousilla alkuperäseen verrattuna viikonloppuna pitäs punnertaa ironmanin 2" korotusjouset paikallee ni laitan viel uudet mitat ku saan paikallee.

[isuzubj]

eiköhän se ole sit aika hyvin samoissa tuo mun,omat kuvat on hieman eri näkösiä ku vertaa captainin kuvaan noi levikkeet mitkä omassa on ni näyttää yllättävän paljo matalemmalta! vaikka molemmissa on hdj:n etujouset ja takana mulla pitäs olla varmaan se 2" dopinssoni.
Niin ja ku mul oli edes dopparin se 2" korotus ni keula oli aivan älyttömän matalalla ei oikein kestäny tota vinssin painoo,siks vaihoin nou hdj:n jouset eteen!

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja isuzubj

eiköhän se ole sit aika hyvin samoissa tuo mun,omat kuvat on hieman eri näkösiä ku vertaa captainin kuvaan noi levikkeet mitkä omassa on ni näyttää yllättävän paljo matalemmalta! vaikka molemmissa on hdj:n etujouset ja takana mulla pitäs olla varmaan se 2" dopinssoni.
Niin ja ku mul oli edes dopparin se 2" korotus ni keula oli aivan älyttömän matalalla ei oikein kestäny tota vinssin painoo,siks vaihoin nou hdj:n jouset eteen!

jouset ois paikallaa, kiitokset lehikselle avusta
otan huomenna kuvia valosaa aikaa ku nyt ei tullu ku suttua tuol säkkipimeessä.
mut mitat näytti (ovesta edellee mitattuna) 61cm eestä ja 62cm takareunasta. tuntus aika passelin korkuselle, tosin nyt loppuu iskareista pituus

[0201346]

sain äske napsastuu kuvan korotuksen jälkeen

eli kuva ennen:



ja jälkeen :



ja syötötkii ois säädetty, ahonalaisen karan joku oliki jo käännelly eikä näkyny mitää prikkoja välissä, syöttöruuvi oliki vähä enempi pielessä. liekkö joku säätäny katastusta varten pienemmälle. no nyt tulee vienosti mustaa ku lutu auki ja kulkupuoli on tuhat kertaa parempi nyt (ei hyydy ylämäessä lainkaa matka-ajossa), mut mut....
hieman huonompi ilmiö (kö?) on se et ahtopaineet hyppii 1,2....1,3barin luokkaa. ahtoalue on viksumpi ku enne syötön säätöö, nyt on about 1800.....3200rpm mut pitäskö tolle paineelle tehä jotai?
pakoputki on 2" yhellä läpihengittävällä simonssilla. välijäähytintä ei viel keulassa ole.... ja se ahdinha on iha vakio ct20

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

hieman huonompi ilmiö (kö?) on se et ahtopaineet hyppii 1,2....1,3barin luokkaa. ahtoalue on viksumpi ku enne syötön säätöö, nyt on about 1800.....3200rpm mut pitäskö tolle paineelle tehä jotai?
pakoputki on 2" yhellä läpihengittävällä simonssilla. välijäähytintä ei viel keulassa ole.... ja se ahdinha on iha vakio ct20

Vedä noi ahdot alas ja äkkiä! Tolla vakioturbolla maksimi on joku 0,75- 0,8 bar, tästä ylospäin turbo rupee olemaan tulppana pakoputkessa jolloin pakopaineet- ja lämmöt rupee nousemaan silleen että kansi alkaa olemaan kovilla.