Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja rymmyrammi

Tuossa neuvotaan se laatikon modaus mm 411 moggiin.
http://www.rockymountainmoggers.com/...oftheUG1_0.pdf

tää vetää kyllä AIVAN SANATTOMAKS !!! "ehkä" lukaisen muutaman kerran uudestaan...

[mokkero]

Aikani kun unimog-commynityä selasin niin löytyhän se kuva. Eli tässä on ulosotto mistä aikaisemmin höpisin.




Tuo vaihteiden lisäys on aika mielenkiintoinen mutta onko siitä nyt sitten mahottomasti hyötyä kun hitaampia pykäliä ei tule ja alkuperäisen kolmosvaihteen sekä lisätyn kolmosen välityksissä ei ole kovin ihmeellistä eroa.

[-hannu-]

Juttelin kaverin kanssa joka on tuota mokkia aikanaan rakennellut ja tällaisia muistikuvia oli
-kepinsiirto onnistuu ihan pulttamalla nuot osat kannessa toisin päin.
-kytkinakseli alkuperäinen, oli vaihtanut cantterin levyyn mokin keskiön.
-ei ollut avannut laatikkoa, eikä tiennyt sen sisuksista mitään.
-oli ajamalla siirrellyt, suunnanvaihto ja vaihteet toimi sekä myös ulosotto.
-kardaanit vaihdettu ristiin.
-taka kardaanissa huonot spoorit pinjonin päässä/pinjonissa
-edessä korjattu joskus jyrsimällä pinjoniakseli kanttiseksi ja vastaava korjaus pala kardaaniin. siis mikäli tuossa on viellä samat kapeat valuakselit mitkä silloin oli.

[rymmyrammi]

Minua kiinnostaisi pari nopeampaa peruutusvaihdetta jotka tuossa tulee lisää. Jos jonkinlaista työskentelyn teeskentelyä yrittää mokilla tehdä on se peruuttaminen niiin tuskasen hidasta. Lumia kun puskeskelee pihasta niin saa sitä pakkiaki käyttää jonnii verran. Ei siitä noissa offihommissakaan varmaan ois haittaa jos rattaat pakillakin suttais varsin lujempaa, vai?

Pitäs vaan kehitellä tuosta ohjeesta hieman lisää kun tuolla ohjeella pto jää pois käytöstä.

Omassa suunnitelmassa koppiaisen hyötykäyttöfantasiassa ois tarkotus rakentaa takanostolaite jolla sitten vois vaikka klapukonetta vinguttaa.

Vähän tuohon malliin ehkä http://www.unimog-community.de/index...wtopic&t=65435 Jos ei sitten alkuperäisenlaista ala väsäämään.

[moggirange]

Tuossa peltiperäisen normi 6-vaihteisessa on estetty muut kuin 1 ja 2- vaihteet taaksepäin sellaisella tapilla laatikon kannessa jonka poistamalla saa 6 eteen ja 6 taakse.

[chief360]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Tuossa peltiperäisen normi 6-vaihteisessa on estetty muut kuin 1 ja 2- vaihteet taaksepäin sellaisella tapilla laatikon kannessa jonka poistamalla saa 6 eteen ja 6 taakse.

eli 404:sen lootassa tää onnistuu.
voisko saada lisää tietoa ku mokin loota on vielä täysin tuntematon?

[rymmyrammi]

Lisää lukemista jos linnanjuhlat ei jaksa kiinnostaa. http://www.benzworld.org/forums/atta...h-plate-double

Tämän http://www.benzworld.org/forums/unim...onversion.html kun kahlasi läpi niin selvisi että noita crawlerboxin vaihteita ois modauksen jälkeen myös neljä.

Kyllä ne tuossa ameeriikan pojat kovasti hehkutti että hyvä ois.

[pee]

voishan tän laittaa muuallekin, mutta pannaas tähän:

http://fin.auto24.ee/used/952864

OM617 paikalleen ja retkeilemään...

p.s. kuka haluaa hakea ton mulle

[chief360]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

Tuossa peltiperäisen normi 6-vaihteisessa on estetty muut kuin 1 ja 2- vaihteet taaksepäin sellaisella tapilla laatikon kannessa jonka poistamalla saa 6 eteen ja 6 taakse.

kyllä vaan sinne pakille ne puuttuvat vaihteet löytyi juuri näin helpottuu jo ajaminen kummasti ku ei tarvii vaihella (pienelle)turhan takia että saa muutettua kulkusuuntaa

[tiku83]

Alkuperäinen kirjoittaja chief360

kyllä vaan sinne pakille ne puuttuvat vaihteet löytyi juuri näin helpottuu jo ajaminen kummasti ku ei tarvii vaihella (pienelle)turhan takia että saa muutettua kulkusuuntaa

melkein vaatis kuvan ni tietäs mitä irrottelen sieltä

[chief360]

Alkuperäinen kirjoittaja tiku83

melkein vaatis kuvan ni tietäs mitä irrottelen sieltä

kyl sie sen huomaat kun kannen avaat. se on välikannessa kuskin puolella edessä semmoinen hitsattu kiilatangon pätkä.