nissan king cap topic

[abc123]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Terranon paineasetelman pulltijako eri, kun TD25:sen Kingin on... Eli on kaksi vaihtoehtoa siihen... 1; Vaihtaa Terranon vauhtipyörä.... 2; Teettää koneistamolla uusi jako siihen vanhaan vauhtipyörään...

Sentillähän kasvaa kytkinlevyn halkasija ku laittaa Terraanon vastaavan... Tais sit TD25 Kingisn, ja auramallin/Turbollisen.

Karstulassa ainakin onnistuu jaon teko uusiksi, tai vaikka kokonaan uusi vauhtipyöränkin teko (täst saa yv:nä tietoa sit tarvittaessa)...

eli tuohon ei käy suoraan mikään muu kytkin? onko terranossa ja auramallin kingissä sama kytkin jonka halkaisija on 240mm?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja abc123

eli tuohon ei käy suoraan mikään muu kytkin? onko terranossa ja auramallin kingissä sama kytkin jonka halkaisija on 240mm?

Ei... Ellei sit löydä suoraan jämäkämpää asetelmaa, mikä kestää vääntöä enempi. Ja tais olla Exedyllä vakiokoossakin jämäkämpää paketttia tarjolla. Tamgearsilla tais olla listallakin.

Sit mitä noiden halkasijoihin tulee, niin auramallissa ja turbossa on 250mm, kuin myös Terranon.

[tonikki]

Mitkä on Kingcabin etuperän välitykset? D21 korimalli.
Kiinteää etuakselia silmällä pitäen. Minkä akseleita noihin on porukka tuupannut eteen?

edit: jostain pengoin googlella että "D44/Cherokee -80 -83 mallit/ ja SJ Wagoneer -80-90" autojen akseleita noihin olisi laitettu. Ilmeisesti välitykset saman kuin KC:n etuperässä?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Mitkä on Kingcabin etuperän välitykset? D21 korimalli.
Kiinteää etuakselia silmällä pitäen. Minkä akseleita noihin on porukka tuupannut eteen?

edit: jostain pengoin googlella että "D44/Cherokee -80 -83 mallit/ ja SJ Wagoneer -80-90" autojen akseleita noihin olisi laitettu. Ilmeisesti välitykset saman kuin KC:n etuperässä?

välityksistä en tiedä mutta noissa edellämainituissa akseleissa on murikka ns oikealla puolella verrattuna esim hiluxin akseliin.

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

välityksistä en tiedä mutta noissa edellämainituissa akseleissa on murikka ns oikealla puolella verrattuna esim hiluxin akseliin.

Eli noi olisivat murikan sijainnin suhteen käypiä Kingcabbiin kun se on toisella puolella kuin yleensä? Ilmeisesti myös akselin toisin päin kääntämällä saa tuon saman aikaan, eli murikka toiselle puolelle.

Tosiaan jos joku tietää noita etuperän välityksiä niin kertokaa!

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Eli noi olisivat murikan sijainnin suhteen käypiä Kingcabbiin kun se on toisella puolella kuin yleensä? Ilmeisesti myös akselin toisin päin kääntämällä saa tuon saman aikaan, eli murikka toiselle puolelle.

Tosiaan jos joku tietää noita etuperän välityksiä niin kertokaa!

mutua ja nopeella googlella bensan välitys 4,625, ja 4,875.
en sitten tiedä että pitääkö paikkaansa..

[jepjep1]

Eli kertokaahan mite se tuo cedrikin tiisselikone passaa kinggiin 2.5d paikalle millä muutoksilla tapahtuu kun tuossa lueskelin kirjotuksia ja en saanu/hokannu kaikkia apulaitteet sekä laatikkoon sopivuus.vääntöä tarttis ja vapari on pop

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

mutua ja nopeella googlella bensan välitys 4,625, ja 4,875.
en sitten tiedä että pitääkö paikkaansa..

Noita molempia löytyy, tosin tuo 4.875 taitaa olla aika harvinainen D21:ssä, D22:ssa se on ainakin parin alkuvuoden malleissa pääasiallinen välitys.

Missään jankkilahnan akselissa ei vakiona moisia ole tarjolla, vaan aina joutuu välityksen hommaamaan. Tuota 4.875-välläriä ainakin löytyy hyvin kaikilta valmistajilta/toimittajilta, mutta muistaakseni vaan Yukon Gears tarjoaa sellasta, joka käy alle 3.73 välityksiseen murikkaan, eli ns. thick ring gear -versiota.

Paksuuseroa(..siis epäkeskeisyys lautaspyörän kiinnitykselle..) noilla murikoilla D44:ssä on jokunen milli, en muista enää paljonko, mutta eron voi korjata myös sopivalla välilevyllä.