Mikä on surkein auto jonka olet omistanu.

[Heguli]

Aika paha kyssäri, kaikki omistetut autot ovat olleet ihan OK. Jos on pakko valita joku, niin heitetään peliin Fiat Ritmo 70. Vuosimallia en muista mutta ostin tuon 3 vuotta käytettynä. Pikku hiljaa alkoi tulemaan pientä vikaa sinne tänne mutta aina päästiin perille.

Oma auto kun oli aikanaan kolarikorjauksessa niin vuokrasin käyttikseksi mökki-isännän pojalta tuunatun Sierran. Se se vasta oli kamala auto: alla hirveän leveät matalaprofiiliset renkaat, jotka olivat aivan silestonet. Tähän päälle tehostamaton ohjaus ja onnettoman pieni jalopuinen ralliratti. Kaupan päälle vanteissa oli kuulemma heittoa ja etupään nivelissä "vähän" klappia. Maantiellä piti pitää nopeus tarkasti 75-76 km/h lukemissa, jos vähänkään tuosta heitti niin alkoi perkeleenmoinen tärinä ja ravistus.

Kaikki panostus autoon oli laitettu nokkapellin alle, tehoa oli ihan älyttömästi. Taisi olla neloskone mutta turbo oli ämpärin kokoinen. Alakierrosten vääntö oli varsin ohut mutta kierrosten kanssa kumit ulvoi kivasti. Taisi olla pakoputkesta poistettu turhia osia, koska kumina ja pörinä oli miehekäs. Oli siinä jarrutkin mutta olisko ollut tehostin tai joku vähän sökö, vaati reilusti poljinvoimaa jotta auto pysähtyi.

Ja komeuden kruunasivat tietysti karvanopat, tekoturkiksesta tehdyt istuinpäälliset ja 10000 vattiset reteot

[p0hamala]

Täällä porukka haukkuu Polpotin mutta muistaako kukaan autoa nimeltä Simca? Ne oli niin paskoja että Skeida ja Dadakin maksoivat enemmän. Kolme -60 luvun Simcaa ajoin loppuun ennenkuin oli varaa Polpotiin, joka oli aivan loistava auto, tehokas ja kestävä. Noh, aika kultaa muistot ...

[Tuukka Impala]

Alkuperäinen kirjoittaja p0hamala

Täällä porukka haukkuu Polpotin mutta muistaako kukaan autoa nimeltä Simca? Ne oli niin paskoja että Skeida ja Dadakin maksoivat enemmän. Kolme -60 luvun Simcaa ajoin loppuun ennenkuin oli varaa Polpotiin, joka oli aivan loistava auto, tehokas ja kestävä. Noh, aika kultaa muistot ...

Simca tonni korjaamon onni......
liekö niin paskoja ettei oo kestäny nykypäivään, mut en muista olenko liikenteessä semmosta koskaan nähny. eikä oo IFAakaan tullu vastaan eikä Panhardia (miten se pitäs kirjottaa?)

[farmforest]

Peugeot 405 Mi16. Saldo oli 2 konetta, 1 taka-akseli ja varmaan kaikki sähköosat 4 vuoden aikana. -13 asteen pakkasessa auton sai kauppareissulle lähtiessään varustaa lumilapiolla että sai paiskata lunta konehuoneeseen kun huohotinputket jääty ja öljy lensi pakosarjan päälle ja sytty palamaan. Aivan järkyttävä paska, hyvä oli ajaa sillon kun sattui toimimaan.

[Krisse]

Hiace '83, uudella kopalla, 2.2 koneella. Makso sen minkä Hiacet sillon '94 makso, 8000km jälkee alko vitonen uljeltaa ja jurnuttaa niin paljo että samaan kohtaan sattuneen avoeron johdosta toi meni Hiacepojille halvalla. Kunhan päästiin eroon.

Muutama vuosi ton jälkeen näin sen Kouvolassa mutta nyt e näytä TTK-641 enää olevan rekisterissä.

Aikamoista taistelua oli elämä myös Brassieskortin kanssa mutta se meni sentään hyvällä hinnalla autokauppaan vaihdossa joten ei saa huonoimman titteliä tässä kohtaa.

[Punanenä]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Aika paha kyssäri, kaikki omistetut autot ovat olleet ihan OK. Jos on pakko valita joku, niin heitetään peliin Fiat Ritmo 70. Vuosimallia en muista mutta ostin tuon 3 vuotta käytettynä. Pikku hiljaa alkoi tulemaan pientä vikaa sinne tänne mutta aina päästiin perille.

Oma auto kun oli aikanaan kolarikorjauksessa niin vuokrasin käyttikseksi mökki-isännän pojalta tuunatun Sierran. Se se vasta oli kamala auto: alla hirveän leveät matalaprofiiliset renkaat, jotka olivat aivan silestonet. Tähän päälle tehostamaton ohjaus ja onnettoman pieni jalopuinen ralliratti. Kaupan päälle vanteissa oli kuulemma heittoa ja etupään nivelissä "vähän" klappia. Maantiellä piti pitää nopeus tarkasti 75-76 km/h lukemissa, jos vähänkään tuosta heitti niin alkoi perkeleenmoinen tärinä ja ravistus.

Kaikki panostus autoon oli laitettu nokkapellin alle, tehoa oli ihan älyttömästi. Taisi olla neloskone mutta turbo oli ämpärin kokoinen. Alakierrosten vääntö oli varsin ohut mutta kierrosten kanssa kumit ulvoi kivasti. Taisi olla pakoputkesta poistettu turhia osia, koska kumina ja pörinä oli miehekäs. Oli siinä jarrutkin mutta olisko ollut tehostin tai joku vähän sökö, vaati reilusti poljinvoimaa jotta auto pysähtyi.

Ja komeuden kruunasivat tietysti karvanopat, tekoturkiksesta tehdyt istuinpäälliset ja 10000 vattiset reteot

Sierra kuulostaa oikein hyvältä näihin nykyajan "ledikapselisiipimuovi 50-70 hevosvoimaa" härpäkkeisiin verrattuna