nissan king cap topic

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Miehän tonikille neuvoin sen alkuperäisen nipan paikan.. SD koneessa on valmis paikka öljynpaluulle

laturin jalan alla?? itte en sitä ainakaan löytäny... kansa vaatii kuvia,lerssiseltä niitä vissiin löytyy???

[Lerssinen]

Juu laturin jalan alla.. On iso kuusiokololla varustettu tulppa.. Katon onko kuvaa..

[jyrden]

Mä voin kattoo tossa pihalla yht SD konetta ja laittaa kuvan vaikka suoraan postiin... Tänne en oo opetellu laittaan kuvia vielä...

[Lerssinen]

Tuossa kohti nuinikkäästi, Passaa samanlainen nippa kuin tuohon laturinpaluuseenkin.. Kartionippa muuten..!

[cybress]

no perskele,no mähän oon kattellu vika paikasta...kattelin niinku laturin alta,,,,mut joo,ei se auta ku alkaa kattelemaan letkuja ja sitten mutka paikalleen...ensin vaa kaivaa tuo roppu näkyviin...

[JonzQ]

Laitetaanpas nyt tännekkin jos joku osaisi neuvoa tämän D21, SD25 vaihdelaatikon purkamisessa. Eli pitäisi saada irti tämä pitkä booriakseli jonka laittaisin cedricin laatikkoon, kyseisen laatikon ja koneen king cabin keulille. Cedricillä ajettu enemmän kuin kinggillä ja silti laatikko paljon jämäkämmän tuntuinen, no varmaan nelikko lyhentää käyttöikää.. Mutta mutta, mitä kaikkea tarvii purkaa että tuon akselin saa irti?

Miten muuten tuon pakin ja vitosen siirtäjän systeemin saa pois paikaltaan hammasrattaineen nimittäin otin putkisokat pois vaan en äkkiseltään hoksannu miten sen hammasrattaan sais siitä muljautettua pois. Näin tulisi enemmän tilaa jos tämä levy pitää ottaa pois joka taisi olla 6 torxilla kiinni?

Ja tuossa kuva..

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja JonzQ

Laitetaanpas nyt tännekkin jos joku osaisi neuvoa tämän D21, SD25 vaihdelaatikon purkamisessa. Eli pitäisi saada irti tämä pitkä booriakseli jonka laittaisin cedricin laatikkoon, kyseisen laatikon ja koneen king cabin keulille. Cedricillä ajettu enemmän kuin kinggillä ja silti laatikko paljon jämäkämmän tuntuinen, no varmaan nelikko lyhentää käyttöikää.. Mutta mutta, mitä kaikkea tarvii purkaa että tuon akselin saa irti?

Miten muuten tuon pakin ja vitosen siirtäjän systeemin saa pois paikaltaan hammasrattaineen nimittäin otin putkisokat pois vaan en äkkiseltään hoksannu miten sen hammasrattaan sais siitä muljautettua pois. Näin tulisi enemmän tilaa jos tämä levy pitää ottaa pois joka taisi olla 6 torxilla kiinni?

Ja tuossa kuva..

Ei ole tietoa tuosta itse kysymyksestä. Mutta semmonen kysymys, että ei sulla sattus olemaan tuossa laatikossa ehjiä pakin rattaita? Myös ykkösen rattaat kiinnostaisivat, jos ovat kunnossa.
Itellä pakki korkkas ja samalla laatikolla on. '86 SD23 (alun perin SD25) D21 Kingi siis.

[JonzQ]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Ei ole tietoa tuosta itse kysymyksestä. Mutta semmonen kysymys, että ei sulla sattus olemaan tuossa laatikossa ehjiä pakin rattaita? Myös ykkösen rattaat kiinnostaisivat, jos ovat kunnossa.
Itellä pakki korkkas ja samalla laatikolla on. '86 SD23 (alun perin SD25) D21 Kingi siis.

Pakin ratas on ehjä, mutta kulunut toiselta puolelta! Jos kääntää toisinpäin niin varmasti ajaa vielä pitkään. Täytyy vielä miettiä pitäisinkö tuon lotjan varalla vai möisinkö sen, periaatteessa mitäpä minä tuolla teen muuta ku rattaitahan siinä on mutta niitähän pystyy teetättämään, asuitko muuten kajaanissa? Tarkoititko muuten itseasiassa tuota vasemmalla näkyvää ratasta vai tuon ison rattaan alapuolella olevaa? Kummatkin ovat kyllä ehjiä.

Auttakeehan joku viisas minua tuon vaihelaatikon purkamisen kanssa niin ei tarviis miettiä niin paljoa että pitääkö vai eikö pidä tehdä näin Lerssinen oli vissiin kirjotellu aikasemmin et laurelin laatikosta 1-2-3 ois hyvä laittaa kingin laatikkoon, samat rattaat vissiin cedun laatikossa? Ajattelin cedricin laatikkoon vaihtaa vain tuon kingin boori akselin, välityksetkin ilmeisesti samat näin olen ymmärtänyt asian toisilta keskustelu palstoilta.

Toisaalta kiinnostaisko tonikkia koko laatikko, kun mikään vaihde ei pompi päältä pois ja hyvin kulkee. Ainut, että laakereissa väljää kun hieman ulisoo.. Mutta en tiedä säteileekö tuolta jakolaatikon puolelta enemmän kun sen booriakselin ympärillä olevassa laakerissa on hiukka välystä.