Jeeppi cherokee -90 "Saved by Volvo"

[mikak1984]

Isäukolla samainen kone ja minäkin voin suositella. Muutama auto sillä tullut korjaus hitsuuteltua.

[Keppi]

Peukku täältäki minarcmigille, itellä 170 eli vähän 'pienempi' mutta mainiosti pärjänny autopeltihommissa

[tiivonen]

Mistäs tuommoista minargmiggiä kannattais kysellä? Ahlsellilta kävin kyselemässä niin tuon 180:n nolla-alvihinta olis 900e. Siihen vielä pullo niin huidellaan pitkällä tonnin tuollapuolen. Ilmeisesti näitä saa edukkaamminkin jostain. 170 olis selkeesti edukkaampi. Riittääkö siinä vielä potkua paksumman latan hitsaamiseen jos panssaria intoutuu tekemään.

[Keppi]

Täällä oulussa ainakin starkki möi kemppiä ahlsellin lisäksi, ja möivät muuten halvemmalla mitä ahlsell, joskin ahlsellilla pudottivat hintaa ja antoivat lisäroinaa samaan hintaan kun asiasta mainitsin.

Ite oon hitsaillu tolla 170:llä jotain 3-4mm lattaa ja putkea, hyvin on teho riittäny. Uskosin että paksumpikin menee aika kivuttomasti kun tehoja ei ole vielä tarvinut käyttää edes yli puolivälin. Mainoksessa muistaakseni luvataan 5mm paksuuteen asti mihin potku riittää.

[pee]

tuoltapa rapidweldingistä - on ihan hyviä kokemuksia tilatuista:

http://www.rapidwelding.com/dynamic/...c=6108180&zl=2

tuolla keskustelua samasta aiheesta:

http://forums.offipalsta.com/showthr...ghlight=minarc

[jyrze]

Miten edistyy?

Tuli itsekin hommattua ihan samanlainen xj, mutta ei onneksi ole lähelläkään samaa määrää ruostetta.
Oikeastaan enää jäljellä etupyörien takapuolelle laput ja massaukset.

Se näissä on hyvä että pintapellit ei näytä ruostuvan kovin pahasti!
Maalipinta ilmeisen oonistunut, lakkaukset ei sitten niin hyvin...

[tiivonen]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Miten edistyy?

Tuli itsekin hommattua ihan samanlainen xj, mutta ei onneksi ole lähelläkään samaa määrää ruostetta.
Oikeastaan enää jäljellä etupyörien takapuolelle laput ja massaukset.

Se näissä on hyvä että pintapellit ei näytä ruostuvan kovin pahasti!
Maalipinta ilmeisen oonistunut, lakkaukset ei sitten niin hyvin...

Seisoo 50 kilsan päässä tallissa Sen verran on koskettu että pakko oli käydä herkistelemässä kesäkumeilla. On se sairaan hauska vehjes

Projekti odottelee hitsausvermeiden hommaamista. Pahasti vaan sotkee muut harrasteet kun tekisi mieli vähän salamalaitekalustoa lisäillä. Pitää tuumailla jätänkö toistaiseksi migin ostamatta ja vien rotiskon kaverin tallille. Pahasti loppuu leima tammikuussa Varmasti jarrujen kanssa alkaa jumppa kun sitä leimalle tarjoo. Paitsi että etupenkkien aluset on vielä kurkkaamatta Mitähän sieltä löytyy.
Koko ajan on kyllä vahvistunut aikomus siitä, että tää rakkine laitellaan ajatuksen kanssa. Siivotaan pellit ja tekniikka nyt kerralla ja katotaan sit keväällä riittääkö rahkeet enää muuhun tuninkiin vai ajellaanko vakiopelillä vielä hamaan tappiin.

Ulkopuolelta minunkin amerikanihme on yllättävän hyvässä kunnossa. Siellä täällä kukkaa, muttei mitään täysin läpimätää. Helmatkin tuntuu ehjiltä. Sinänsä ihme, koska sinkittypeltinen volvo oli hapannut etulokareistaan aika reilusti ja tää on päältä terve. Tosin volvosta oli paljon kivempi laittaa päällispeltien ruosteita kuin tästä pohjaa.

Hheiii miten muuten noi pohjan hitsaukset. Mitä olen projektikuvia katellu niin aika moni vetää yhtäläistä makkaraa kontinpohjiin ja muihin pohjapelteihin. Lokarit sun muut sitten pistehitsillä. Asiasta kiisteltiin aika tiukkaan kaljakorien kera saunanlauteilla, kun ei ole kuulemma mitään järkeä turata yhtäläistä saumaa minnekkään auton pelteihin notta pistehitsaus riittää joka paikkaan. Itse kyllä asiasta mitään tietämättömänä liimaisin nuo pohjan paikat yhtäläisellä saumalla kun ei siellä mitään haittaa jos pikkasen pelti vetelee?!