![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Mulla on tuon näkönen satsi joskus vaihdettu. ![]() Tarkemmin en oo tutkinu onko tuossa mitään joustoa, mutta ehjänä on. Ilmeisesti aikoinaan saksassa jo vaihdettu. Ebayn hinta on jotain 200e lähetyskuluineen suomeen.
__________________
---------------------------------------------- Team Tostanoin Facebookissa www.maasturistit.fi www.etsama.com ------Offroad team Over the Hill--------------- |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
![]() mä tilasin viimmeyönä tämmösen, 135€ oli hintaa ja siihen vähä rahtia ja muuta päälle, tarkkaan en tiedä kun tulee paljon muutakin sälää, mm jarrusatulat eteen samalla. mun silmään tää on paljo enemmän virivirisporttuuning ku toi kurkkuputkellinen malli
|
|
#3
|
||||
|
||||
Vain pakki puuttuu
Katosi dyynijeepistä vaivihkaa pakki, eli oli mielestäni jotain oiretta pikkuhiljaa muutta nyt pois jo kokonaan. Laatikko AW4.
Mitä olen puuhastellut joka voisi vaikuttaa: 1. Vaihdoin kolmerivisen syylärin jolloin varmaan muutama desi ATFää jäi vanhaan syyläriin ja joku tippa valui myös letkuista. 2. Vaihdoin udemman mallin shifterin 1. kun huonasin pakin puutteen niin lisäsin ATFää, oli kyllä mielestäni tarpeeksi, ei auttanut 2. shifterin kaikki muut asennot on OK, myös parkilla menee lukkoon ja pakkivalo toimii. Öljyt ja suodatin vaihdettu ehkä n. 5000km sitten, öljy normaalin väristä, ei palanut. Kylmänä liikkuu hiukan taaksepäin, melkein pääsi pihasta pakilla pois, kun lämpiää niin ei sitäkään. Lo-Hi ei eroa. Kaikki vaihteen eteen ilmeisesti toimii, ainakin ykkönen joka lienee sama myös pakille. Stall rpm n. 2000 ykkösellä, pakilla kierrokset kai nousisi rajoittimelle. En raaskinut kokeilla loppuun saakka. Lo asennossa eteenpäin ei pysy jarrulla paikallaan joten turbiini, pumppu etc lienee kunnossa. Olisiko ajatuksia |
|
#4
|
||||
|
||||
Taas on pakki
Tarkastin shifterin liikevaran ja oli vajaan sentin pitkänä, tämä oli helppo säätää oikeaan mittaan. Lähti hiukan paremmin peruuttamaan, ei silti mitenkään nykäissyt kun pani pakin päälle. Muutama kierros korttelin ympäri selaten eri vaihteita ja kas kummaa, pakki alkoi toimimaan. En saanut stall speediä mitattua kun alkoi takarenkaat sutia (ne Jeepin takajarrut) eikä tullut nelikolla kokeiltua, mutta tuntuu vääntävän pakillakin ihan niinkuin ennenkin.
Olisiko niin että kun auto on pääosin seissut juhannuksesta lukuunottamatta paria pikku siirtoa pihassa niin jostain vain oli öljyt valuneet pois ja ajamalla kaikki kanavat täyttyi ja homma hoidossa??? Nyt voi huomena lähteä hakemaan uutta eturekkaria juhannuksena kadonneen tilalle! Onko vastaavia kokemuksia eli pitemmän seisoskelun jälkeen laatikko ei heti herää? |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Pakkihan kytkeytyy mekaanisesti AW4:ssa, eli olisko kuitenkin tuosta vaijerin säädöstä kiinni -> ei vaan mennyt pykälä päälle?
Ei mulla ole ollut ainakaan AW4:n kanssa ongelmia edes pitkien seisontojen jälkeen, sen sijaan perkeleellisen kylminä pakkasaamuina meno on aika erikoista. Toisaalta mikä tahansa automaattilaatikko on aika veikeän tuntuinen hetken aikaa erittäin kylmällä kelillä..
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
|
#6
|
|||
|
|||
|
Mites sen nyt tapahtuikaan oikeaoppisesti noiden 90-lukuisten Bendix-jarrujen painepuolen irroittaminen? Reippaasti painemokkula irti ja 10min yhtäjaksoisen ruiskinnan ja 10L jarrunesteen kuorrutettua koko talli lattiasta kattoon todetaan homman onnistuneen, vai onko joku siistimpi konsti?
![]() ehtooprojektina siis jarrujen päivitys alipaineiseksi ja ilman abs:siä.... |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
vahingosta viisastuneena olen sen jälkeen suosittanut muita projektiin ryhtyviä hakkaamaan paineputken vasaran ja jonkun vastinkappaleen välissä linttaan, ja varaamaan riittävän määrän paksuja rättejä ja bräkleeniä ![]() Kai tuohon joku oikeaoppinenkin keino on, mutta tässä tapauksessa väkivalloin suoritettu lyttääminen toimii riittävän hyvin.
__________________
Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited LX, käyttöauto sopivasti maastoon varusteltuna. Jeep Cherokee 4.0 - Ikuisuusprojekti Moggiakseleilla, 42" renkailla ja kaikensortin enemmän ja vähemmän oleellisilla ominaisuuksilla. Jeep Cherokee 4.0 - Menehtyi kunniakkaasti Stadin Cruiseissa 5/2008. |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Hilux LN65 jousitusmurheita...pikaisia vastauksia toivoen. | 754 | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 17.09.2010 09:10 |
| Taasen jeep xj kysymyksiä | NORT | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.12.2009 09:09 |
| Jeep Grand Cherokee (kysymyksiä) | Rekisteröimätön | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 13.09.2008 11:40 |
| Boorittamista (kysymyksiä/vastauksia/kuvia) | SuurSyömäri | Tekniikka & Jutustelu | 24 | 23.11.2005 19:59 |
| Jeep Wrangler kysymyksiä | Tepa | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 12.01.2004 14:13 |