Suunnistuksen tulevaisuus yms jutustelu

[akiky]

Suunnistuksessa parastahan on että sinne voi lähteä vaikka täysin vakiolla maasturilla. Eihän sillä mitään kilpaa voita, eikä pärjää muutenkaan, mutta kivaa voi pitää silti. Onse kuitenkin ihan erilaista kun safareilla, kun on jotain päämäärää siinä mehtässä harhailussa. Ja saapi omaan tahtiin kulkea.

[tonikki]

Jos tarpeeksi lähistöllä on kisoja että ei tarvitse puolta suomea ajaa päivän kisojen takia niin mikä ettei. Nimittäin ajokunnoton auto on hankala saada sama matka takaisin ja voi vitutus olla aika huipussaan siinä vaiheessa.

[FunJam]

Kyllähän kiinnostaisi, mutta kun kiinnostaa niin moni muukin asia, ettei tahdo perheellisellä rahkeet (raha/aika) riittää joka paikkaan. Kartturina olemisessa on tosin se hyvä puoli, ettei mene välttämättä kuin kisa viikonloppu aikaa. Kuskilla yleensä jokunen ilta valmistelua, kisaviikonloppu ja sen jälkeen useampi ilta/euro kun katiskaa harsitaan taas kasaan. Riippuen tietysti paljonko katiskaa onnistuu särkemään. Ymmärtääkseni usein kuski myös maksaa viulut, eli osallistumismaksut, ruuat x määrä henkilöille ja polttoaineet kisaautoon ja kuljetuskalustoon toiselle puolelle suomea. Näistä äkkiä kertyykin sitten jo sellainen määrä rahaa, että emäntä alkaa kyselemään sen perheelle luvatun loma reissun perään..

Elämä se on valintoja täynnä. Lupaan, että jos vielä joskus olen poikamies, niin ajan kauden suunnistusta!

Ja ennen kuin joku ehtii tarjoamaan apua siihen asiaan, niin totean, ettei tarvitse

[samw]

Mikä ihmeen vaihtoehto tossa äänestyksessä on, liian kova kilpailu, ei voi ajella rennosti. On kyllä ihan varmasti mahdollista ajella siellä mettässä just niin rentona ku vaan penkillä pysyy eikä valu jalkatilaan. Jos muut painaa sata lasissa niin antakaa painaa.

[samw]

Niin joo ja täältä pernajasta tulee pari tiimiä vähintään ens kaudella mukaan, toivottavasti saadaan hyviä kisoja aikaseks. kyllähän noi osallistujamäärät oli tällä kaudella hälyttävän pieniä

[akiky]

Alkuperäinen kirjoittaja samw

Mikä ihmeen vaihtoehto tossa äänestyksessä on, liian kova kilpailu, ei voi ajella rennosti. On kyllä ihan varmasti mahdollista ajella siellä mettässä just niin rentona ku vaan penkillä pysyy eikä valu jalkatilaan. Jos muut painaa sata lasissa niin antakaa painaa.

Laitoin vaan sen vuoksi kun jossain säikeessä joskus oli juttua, että jotakuta kyrsii kun samat ukot aina vie ne tonnin palkinnot. Miusta ihan oikein, jos on niin suvereeni että voittaa joka kisan, niin eikait siittä voittajaa voi syyttää, peileen pitää kahtella, että mikset laitettu riittävästi kampoihin. Lisäks jossain ei-cuppi kisoissa sivukorvalla kuullu myös aihetta sivuavaa juttua. Ihteä ei tuo haittaa pätkän vertaa, vaan ompa siihenkin vaihtoehtoon joku ruksin laittanu, ettei se nyt täysin turha ollut.

[Heikki L]

Kaikkihan on helvetin kallista nykyään, suunnistus sääntöihin joskus ýritin autoa rakentaa.
Nytkin tulossa säännöt täyttävä romu. Ei vaan nappaa ajaa 24h, kun työkseen valvoo öitä.
12h kisat kiinnostaa ja niihin osallistutaan kun on vehket kunnossa.

[Ylermi]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Kaikkihan on helvetin kallista nykyään, suunnistus sääntöihin joskus ýritin autoa rakentaa.
Nytkin tulossa säännöt täyttävä romu. Ei vaan nappaa ajaa 24h, kun työkseen valvoo öitä.
12h kisat kiinnostaa ja niihin osallistutaan kun on vehket kunnossa.

juu 10-12h harrastesarja 24hkisojen oheiseksi niin varmaan muutama "ei niin tosissaan" tiimi tulisi mukaan.
Kalleushan on kaikkien riesana
Omaltakohtaisten kokemusten perusteella ei vain jaksa rymytä 24h vaikka kärry pysyisikin kasassa.

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja sperman

Ei vaan nappaa ajaa 24h, kun työkseen valvoo öitä.
12h kisat kiinnostaa ja niihin osallistutaan kun on vehket kunnossa.

Tämäpä se "peikko" monelle onkin, mutta muistaa jotta ei ole pakko ajaa 24h, vaan sen mitä jaksaa sitte on hyvä kattoa mihin rahkeet riittää kun on tuloslappu kourassa...

Onhan moottoritielläkin 120km/h kesänopeusrajoitus, mutta kuplavolkkari kun kulkee "rauta rautaa vasten" vain 100km/h, muttei kovin kauaa.... Eli asennoituu sen mukaisesti!

OMAKOHTAINEN kokemus oli Bonehill:n kisa:
- lähdettiin ajelemaan ja kattelee miten käy, niin ekaks loppu bensa (oli ajettu 15min!!) ja sitte kolmen tunnin kohdalla naksahti etuvetari poikki. Kuski sitte sammu jo 8tunnin kohdalla ku auto oli ollu jo 5tuntii trailerilla!!!

[AVRO]

Omalla kohdalla on välivuosi/vuodet kun tuo kulkupeli on peruskorjauksessa. Aiemmin ajettu parit kisat ihan harrastemielessä ja samalla linjalla olis tarkoitus jatkaa kun vaan kalusto menisi kuntoon.
Rahat on aina vähän tiukassa mutta vielä ne on näihin karkeloihin riittänyt, tosin kovin montaa kisaa ei ole varaa vuodessa ajella. Äkkiseltään se osallistumismaksu ei ole päällimmäisenä, enemmänkin ne muut kulut ja varsinkin kuljetukseen palava rahamäärä on huomattava kun koko kalusto on melkoisen persoa bensalle.

Säännöissä ei ole kauheasti valitettavaa eikä niitä voi pitää millään muotoa esteenä omalle osallistumiselle, koitetaan väkätä peli niiden mukaiseen kuosiin.

Eli raha näyttelee isoa osaa. Nyt on auto palasina, mutta kunnossa ollessaan osallistumista rajoittaa varsinkin pidemmällä oleviin kisoihin tuo ikuinen rahattomuus. Perhelogistiikkakin on hieman rajoittava.
Paljon viikonlopputöitä/vuorotyötä tekevänä ei välttämättä voi tai halua lähteä esim. viiden kiinniolo vkonlopun jälkeen "poikien kanssa" vkonlopuksi autojuttuihin...

[junnu78]

kumpaakin ajaneena ja kumpaakin, sekä trialia ja suunnistusta ajavana/apparina tulemaan olevana, voin sanoa, että kumpaakin saa aina laittaa ja rakentaa. se on harrastus, ei siitä ajasta ja rahasta voi kiukutella. yksi parhaimpia kisa muistoja on just tuo lapland trophy 2007. olihan paljon autoja ja kömpijöitä, hieno oli kisa ja maisemat. ei tää laji mihinkään katoa! mun mielestä toi safari luokka, mikä oli jo juuri tuola 2007 lapin kisassa kannattaa ottaa mukaan, vaikka ne onkin mukamas on sielä tiellä ja mukamas haittana, kun kilpaa ajetaan niin joka tapauksessa ne on hyvä lisä, mikä tuo uusia kilpailijoita... täähän taas oli vaan mun mielipide joka tapauksessa 2012 nähdään taas heinolan ja anttolan jälkeen