VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[Topi1982]

Ei haittaa on road autossa!
Ei niissa haittaa etu- eika takaylityksetkaan.
Rengaskoko kasvaa ja vauhti kiihtyy, miten paljon pitaa
kytkimella liirata "maastossa"?

[T3Syncro]

N1G muutoskatsastusta odotellessa...



Tietä käyden tien on vanki, vapaa on vain umpihanki

[Taisto]

Hyvä kuva. Katoin ensin, että viime talvinen kuva, jostain citymarketin parkkikselta...

[T3Syncro]

Viime talvelta olisi saanut vastaavia kuvia Citymarketin ja muutaman muunkin liikkeen parkkipaikoilta, vapaita pysäköintipaikkoja löytyi usein yllättävän läheltä oveakin... Tulisi vaan lumi etelään tänäkin talvena,

Isompaa ahdinta pannuhuoneeseen:


KKK K24 Golf II GTD koneesta

[Nostokurki]

Alkuperäinen kirjoittaja T3Syncro

Viime talvelta olisi saanut vastaavia kuvia Citymarketin ja muutaman muunkin liikkeen parkkipaikoilta, vapaita pysäköintipaikkoja löytyi usein yllättävän läheltä oveakin... Tulisi vaan lumi etelään tänäkin talvena,

Isompaa ahdinta pannuhuoneeseen:

KKK K24 Golf II GTD koneesta

Erittäin pätevä ahdin. Omassa caddyssa oli samanlainen, herää melko alhaalta ja pakopaineet pysyy inhimillisenä vielä 1.5bar tuotollakin... tosin putkistollakin on iso vaikutus, ja hukkaportti taitaa vakiona aueta jossain 0.7 (?) bar tietämillä.

[myllis]

Syncroahan saa myös porttaali-akselein, mutta kiitos Suomen ihanan Trafin ei saa kilpiin Suomessa ei sitten millään..

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja myllis

Syncroahan saa myös porttaali-akselein, mutta kiitos Suomen ihanan Trafin ei saa kilpiin Suomessa ei sitten millään..

Volkkarin omilla porttaali akseleilla? En oo moisista kuullutkaan, mutta rupesi kiinnostamaan. Liekkö miten harvinaisia nuo?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja myllis

Syncroahan saa myös porttaali-akselein, mutta kiitos Suomen ihanan Trafin ei saa kilpiin Suomessa ei sitten millään..

Minkälaista versiota? Kuvia? Mihinkähän tämä perustuu ettei oo kilvitettävissä?

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Nostokurki

Erittäin pätevä ahdin. Omassa caddyssa oli samanlainen, herää melko alhaalta ja pakopaineet pysyy inhimillisenä vielä 1.5bar tuotollakin... tosin putkistollakin on iso vaikutus, ja hukkaportti taitaa vakiona aueta jossain 0.7 (?) bar tietämillä.

Oli vaan aikas työn takana löytää suoraan orggispakosarjaan sopiva versio.
Pitää askarrella vielä öljyn paluuletkulle kiinnitys, niin pääsee ruuvaamaan paineita kohdalleen.
Kaveriksi tarkoitus asentaa Oettingerin vesi-ilmacooleri.

[Hojotojo]

Hallussani,joskin tällä hetkellä tuntemattomassa sijainnissa, olevassa vanhassa TM:ssä olleessa suuressa maasturivertailussa (HJ60, Patrolli, muut aikalaiset) oli testiryhmällä jonkunlaisena huolto/toimitusautona joku tällanen Klonkswageni. Jotenkin lakonisesti jutussa todettiin, että maasto-ominaisuuksiltaan olisi ollut testin paras, muttei tietenkään ollut virallisesti mukana, kun ei ole maasturi.

Hieno avatar.