KeTTu TyTöT: Jeep Valmet Flat bed... THE END..

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

eiks se oo wide track malli?
no mut pitää kelvata tollasena ku ei oo levenny alkuperäsestä ku 40mm

Joo, on se wide track.
Siul on hyvä aihio! Normi muutoskatsastuksen rajat ei tule vastaan pikku muutoksilla

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Joo, on se wide track.
Siul on hyvä aihio! Normi muutoskatsastuksen rajat ei tule vastaan pikku muutoksilla

näenks mie oikein et tuon kuvan jeepin kone pellis lukee HEMI ??
ehä tuo siun oo? .. sehä oiski vinkee peli ku laittas tuollaseen vanhaan koppaan sen srt tekniikan

keulan osia tänää parsin kasaan. kaik lommot oiottu sisä loksuista ja kaik reiät hitsattu ompee. tahtoo mahtollisimman kliinin näkösen pannu huoneen toisee ei tarvinnu ku 2 pientä paikkaa mut toine oliki sit iha katastroohvi.
siihe on joskus laitettu isompaa akkua varte teline ja sehä ei irrontkaa iha helposti. helvetinmoine reikähä siihe jäi ja ois ollu jättiläis homma parsia kasaan ni aikani ku kaivelin varaosa varastoa ni sielthä löyty ton portto jeepin loksut mätä vikaa on mut ei mitää mahotonta.
kuvia ei oo ku ketään kiinnosta katella paskasia ruosteisia pelti lirpukkeita.

tai jos mie nyt jonku kuvan laitan jostaki

kohta ku on taas lumet maassa vois ruveta tätäkin ehjäilemään..

[young n dum]

töitä oon painanu sellasee tahtii ettei oo kerenny oikeen panemaan jeeppiä.

no jotaki kummiski. rungon vein just äske hiekotus paikalle. lauantainaki töihi mut jos sen jälkee vaik puhaltas. saas nähä mitä tulee

sittehä ei oiskaan muutaku pientä muutosta jeepin rungon rektaaliin eli aisojen nosto+ vihdoin se riipukkeide kääntö ku amerikkalan pojat kehu et on nii hyvä viritys ja tarkotushan ei oo korottaa samalla.

taka tai joku mikälie keski vinssin paikka pitäs kans keksiä? taidan turvautua lemiläisen insinööri toimiston apuun ja pyytää ihan oikean ongelman ratkojan paikalle

[young n dum]

pakko oli keksiä jotai muuta hommaa ku ei huvittanu käyä puhaltelemaan

keskimmäisen poikki palkin korvasin vähä viksummalla ku ei tuo vanha oikee soveltunu sinkittäväks 60x60 rhs ,jalat 60mm jotai putkee ja vähä jäkistys lappuja.



tää jäi siis viel kesken ku tuoho pitäs napostella se vinssin peti kans.


tuollaset levyt tuli tuohon. en muutakaan keksiny. sinkittämise kannalta paska rakenne mut toine ois ollu boxaaminen ei kiitos. tuosta kohtaa nää kuulemma ratkeilee. eiköhä tuo jotaki auta. 6mm levyä tais olla

korin kannakkeen tein kans uuven. ei jää iha nii alas.

hitto kyl on mukavata rakennella. eiköhä tuota oo koht nii paljo "paranneltu" ettei enää leimaa saa nooo... pihan auraukseen/polttopuun ajoonha tuo oli tulossakin

[santikko]

onkos tossa bosch syöttöpumppu? miten siihen ja sen säätimeen vaihdetaan öljyt, tai siis miten vanhat saa pois? ilmeisesti ainaki siirtopumpun pultit avaamalla otetaanko säätimestä vaan takakansi auki?

[young n dum]

minimecci täs on. hiukka uudemmissa on sit sitä parempaa>bossi

tuos on iha pohja roppu, tarkistus roppu ja pääl lisäämistä varte viel 1. hiukkasen on kokeilu oho linjalla tää miun tekniikka puolen tietämys vielä

sisau45 varmaa tietää tuon bossilaisen anatomian paremmin

[young n dum]

pikkuse tein etiä päi runko hommeleita. ei puhallusta vieläkään kehtoittaa..


hyi hitto ku on ruman näköne tuo taka runko... sojottaa mihilie ja kierokin oli viel. 13mm vas reuna alempana.


nonni! näyttää paremmalta 3mm jäi heittoa mut ehä myö pienistä..
jättö kulma tais vähä parantua.


liitos kohtiin tälläset.


sisä puolelle tein tollasen kolon et pääsee korventaa kunnolla kiinni. eli tost pampula viiva hommelien kohalta

ja ehä siint keski vinssi hommasta tullu herttastahevonvittua ei mahu ei pysty ei oo järkee. joku siirreltävä vinssi peti pakko tehä. mut ei sellasta kilinkolin vetokoukkuputki kiinnikkeistä.. jotai jännempää = kallis,painava,epä käytännöllinen,ruma. eli sellane normal viritys

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

sisau45 varmaa tietää tuon bossilaisen anatomian paremmin

No tuota...

Boschin rivipumpuilla varustetuissa valmeteissa on paineletku lohkoon. Eli moottorin öljy voitelee myös pumpun. Ylimääräinen öljy kiertää takaisin joko jakopään kautta, tai sitten pumpun kyljessä/perässä on paluu putki/letku lohkon kylkeen.