Joo tuo iskarin alapään kiinnitys on vähän "höpö" mullakin on menny yks poikki takaa.
Ainakin 40mm:n asti korinkorotus onnistuu ilman suurempia ongelmia.
-Jarruputkissa on kohtuu isot "kiepit" -> pitää silmällä kun koria nostaa ettei putki taivu linttaan.
-Ratti-akselin spoorit pittää löysätä ennen nostoa.
-Tankin täyttöputken kanssa ei mulla ainakaan tarvinu tehä mitään, mutta ei varmaan haittaa jos klemmarit löysää.
-Takapään puskurin/astinlauan muovipäät irti korista.
-Korin kinnityspultit (2x5kpl tiheäkierre) -> keskelle (läpipultit normikierteiset) uuet pitemmät. Eteen voi laittaa keskeltä jääneet (jos lähti ehjänä) pisimmän pulttiparin eteen (keskellä pitemmät pultit kuin edessä). Takapään korin kiinnityspulttauksessa on pari eri versiota, mulla oli laitettu pultti korikoteloon ja joissaki on taas mutteri korikotelossa.
Jos samalla lailla kuin mulla eli se pultti jää roikkumaan koriin, niin siinä pultissa ei hirveästi ole varaa korotukselle (lyhyt pultti). Tuo pultti on hankala vaihtaa kun se on siellä kotelon sisällä.
En tiä oliko tuosta hyötyä ja saako tuosta mithän tolkkua. Jotaki saatto unehtua mutta lisään sitten kun muistuu mieleen.
31.03.2004, 08:56
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode