Jeep zj simpukka

[hpotteri]

Ei se tehosta ennen kun on vääntöä rattiakselissa.

Jos sulla on ohjausvarsi irti niin ei se neste virtaa kun läpikierrolla ennen kun simpukka on tapissa ja rattiakseliin tulee vääntöä.

Laita vehkeet nippuun ja peli pyörilleen.

Simpukassa on ns torsion bar jonka kiertyminen aiheuttaa geroottorissa siipien liikkumista toisiinsa nähden. Nää siivet sitten tukkii paluuta ja ohjaa nestettä toiseen päähän sinpukkaa ja tässä tapauksessa sylinteriin.

Homman toimivuus on helppo testaa tossa tilanteessa sillä tavalla että laitat mustekalalla ratin jumiin ja otat isot tongit ja vääntelet käsivoimin sitä sektorivartta simpukassa niin huomat että sylinteri liikkuu vastakkaiseen suuntaan.

[hpotteri]

http://auto.howstuffworks.com/steering4.htm

[Jammu]

näin jo arvelinki asian olevan. Kiitos todella asian tuntevasta kommentista! Näitä lisää, nyt päästää testailee tositoimii!

[454SS]

Mitkä siulla on hytikkasylinterin mitat?

[Jammu]

vähän taisin pistää liian ison siehen, 32 varsi ja 50 mäntä, pitäiskö laittaa suosiolla 20mm varrella oleva silinteri?

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Jammu

vähän taisin pistää liian ison siehen, 32 varsi ja 50 mäntä, pitäiskö laittaa suosiolla 20mm varrella oleva silinteri?

Pienempi varsi =lisää tehoa ja saattaa nopeassa veivauksessa laittaa hanttiin jos pumpussa
ei riitä tuotto. Tuottoa saat lisää poraamalla pumpun virtaudensäätöventiiliin isomman reiän (max 5mm) poraile hiukan kerrallan isommaksi liian isolla ei toimi kunnolla) ja venyttämällä jousta.