mitkä takalevyt helpoiten Cherokeehen?

[Timo_L]

^ tuo, kyllä. Toisaalta Super88 kittejä tekeviltä firmoilta saa tilattua ne vetarit juuri haluamallaan pulttijaolla niin ei tartte edes speicereitä, ja silloin levenisi akseli ~40mm (= lähes samanlevyinen kuin XJ:n orkkisakseli).

Itselle silloin aikanaan hommasin Fordin 8.8:iin Fordin omat levyjarrut, ne oli Mustang GT:n versiot. Ne ainakin pelitti hyvin eikä ollut jarrutehossa valittamista edes 35" renkailla. Eikö vain olisi helpompaa käyttää saatavilla olevia osia mitkä on "bolt-on", eikä tarttisi kaikkea mahdollista vaihtaa ja sekoittaa monesta eri autosta?

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

^ tuo, kyllä. Toisaalta Super88 kittejä tekeviltä firmoilta saa tilattua ne vetarit juuri haluamallaan pulttijaolla niin ei tartte edes speicereitä, ja silloin levenisi akseli ~40mm (= lähes samanlevyinen kuin XJ:n orkkisakseli).

Itselle silloin aikanaan hommasin Fordin 8.8:iin Fordin omat levyjarrut, ne oli Mustang GT:n versiot. Ne ainakin pelitti hyvin eikä ollut jarrutehossa valittamista edes 35" renkailla. Eikö vain olisi helpompaa käyttää saatavilla olevia osia mitkä on "bolt-on", eikä tarttisi kaikkea mahdollista vaihtaa ja sekoittaa monesta eri autosta?

Joo kaikki vaihtoehdot otetaan kyllä huomioon nyt kun mitään peruuttamatonta ei ole vielä tehty. Tallista löytyy nyt täydelliset Ford 8.8 levyjarrut sekä niihin ja XJ:n koppaan suunnitellut vaijerit. Pari ongelmaa tullut mieleen noista Fordsonin jarruista. Ensiksikin taas jäisi käsijarruksi rummut, joiden puhdistamista inhoan yli kaiken. Toiseksi akselin liikeradasta vaikuttaa tulevan niin laaja, että vaijerien pituus alkaa rajoittaa joustoa. Jarrukilpien kääntämien puolelta toiselle, jolloin vaijerit siirtyisivät akselin yläpuolelle, vaatisi sekin jonkin verran askartelua.

[Timo_L]

Tuo on kyllä totta mitä sanot noista rummuista, siinä suhteessa olisi parempi jos ottaisi levyyn kiinni. Toisaalta voisit tehdä kardaanijarrun käkkäriksi ja jättää rumpujen sisältä romut pois? Ei olisi ongelmaa sitten käsijarrun vaijereistakaan

Totta on kyllä että taka- akselista ei kannattaisi tehdä etuakselia leveämpää.. Mites jos vain pitää tuon c- clip akselina? Siitä tietysti on sitten omat haittansa jos paukahtaa vetari poikki. Mitäs renkaita tuohon meinasit?

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuo on kyllä totta mitä sanot noista rummuista, siinä suhteessa olisi parempi jos ottaisi levyyn kiinni. Toisaalta voisit tehdä kardaanijarrun käkkäriksi ja jättää rumpujen sisältä romut pois? Ei olisi ongelmaa sitten käsijarrun vaijereistakaan

Totta on kyllä että taka- akselista ei kannattaisi tehdä etuakselia leveämpää.. Mites jos vain pitää tuon c- clip akselina? Siitä tietysti on sitten omat haittansa jos paukahtaa vetari poikki. Mitäs renkaita tuohon meinasit?

Kardaanikässäri on kyllä ollut jo harkinnassa, mut tilaa on sielläkin niin vähän. Yksi Zafiran jarrusatula on kyllä jo tallessa tuota ratkaisua varten. C-clipillisenä olisin akselin pitänytkin, mutta selvisi ettei ainakaan Karpiolan kautta pysty teettämään vetareita jotka kestäisivä pyöränlaakeria ilman sisäkoolia.

Nyt kun taas sai asiaan uutta näkökulmaa niin mitäs jos hommaisi tuollaisen Currien vetarisetin sopivalla jaolla ja ymppäisi niiden kaveriksi jotkut kuuspulttiset levyt ja Vivaron satulat miun vanhasta akselista?????