Suikkelin korvike

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja pastirolli

Onko tuossa minkäänlaisia lukkoja akseleissa? Hmm.. tonni käsirahaa ja pari sataa kuussa...

Perä on ihan jäykkää mallia. Nelivetomallissa eteen tulee sähköisesti kytkettävä lukko. Tosin netistä muilta sivuilta luettuna tuolla taka-akselissa pitäisi olla myös sähköisesti kytkettävä lukko. Eli sais aidon 4x4 pelin, eikä mikään 2x4 tai 3x4.

Itse tosiaan suunnittelin että tuon voisi ostella keväällä. Mikäs tuollaisella avopelillä on kesällä duuniin ajella Koko kesä aikaa toteuttaa siihen joku puhallin systeemi lasille.

[Taisto]

580kg? Kuvat hämää kokoa tai sitten kiinalaiset on tehnyt tuon kohtuu tuhdisti. Vertailuna Polaris RZR painaa 454kg. Tuota pitää kyllä käydä vakoilemassa.
Onko koneesta missään kuvaa?

[Nerd-O]

RZR on muovikoppanen. Tuo on ihan peltiä. Sen takia se on painavampi. En tie onko RZR:ssä ihan runko, minkä päälle koko laite on kasattu? Jos tuota käy loppuviikosta vielä testaamassa niin pitää pyytää että nostetaan vinssillä keula ilmaan niin saa pohjasta kuvaa. Koneesta en oikeen saanut mitään kuvaa. Kyllä se siellä ihan esillä on, mutta oli niin pienet luukut sinne, ettei oikeen hyvää kuvaa saanut. Konehuoneeseen pääsy on taas tehty vähän vaikeeksi niin ei siellä liikkeessä saanut sitäkään auki. 550kg tuo motorpower on ilmoittanut painoksi?

Hitto kun ei tullut otettua hienoa kuvaa kiinalaisten hitsaussaumoista. Ne nimittäin näytti vähän siltä kuin meikäläinen olisi niitä räkinyt sinne

[Nerd-O]

Nyt on käyty koeajaan tuollainen. On muuten melkoinen kinneri kulkemaan. Kytkin ottaa melko ylhäällä vasta kiinni. Kone on suoraan autosta ja samaten vaihdelaatikko. Laturi on 75 amppeerin, joten latauksen suhteen tuskin tulee ongelmia. Hieman ihmeteltiin miten tuohon takapotkuun meinataan soveltaa neliveto, kun etujouset on suoraan pyörän navan edessä ja pohjassa ei ole minkäänlaisia valmiita reittejä nelivedolle. Joutuu varmaan hieman porailemaan reittejä.

Taka-akselin veto on mallia jäykkä. Eli ei saa vapautettua mistään. Sinällään harmi kun se kuluttaa todennäköisesti melko nopeesti takanakit. Hieman ihmetytti siinä kojelaudassa hätävilkun vieressä oleva nappi, mutta siitä kun painoi niin kone sammui. En tiedä miksi siinä tuollainen pitää olla? Se sammui kuitenkin kun avaimesta käänsi virrat pois. Samaten ihmetytti miksi kojelaudassa on valonappulat kun viiksestä voi kääntää valoja päälle. Kiinalaiset oli sitten jättänyt ne viikset piuhat kytkemättä ja valoja varten pitää olla omat napit. Tosi kätevää. Pitkät kuitenkin toimi normaalisti viiksestä. Samaten vilkut. Kaikki huoltokohteet on helposti esillä. Pitää vielä joku viikonloppu käydä tampesterissa tutustumassa nelivetomalliin. Ei oikeen myyjät tiedä yhtään mitään koko laitteesta.

[wikke]

Myydäänhän noita Suitsia edelleen ihan uusinakin. Ja yhtä muovisilla helmoilla kuin tuota Kiinan kummajaista. Ei sillä etteikö tuommoinen halvatun lysti lelu olisi...

[Nerd-O]

Tuossa kiinan pelissä ei vaan helmat ole muovia vaan ihan peltiä. Muovia löytyi tuosta keulan nautaraudasta, ohjaamosta sisältä, tuosta kattoraudasta (tosin veikkaan että se on vaan päällystetty muovilla), sekä tuolta takaa vetopisteiden kohdalta (se hopeinen osa). Muutoin tuo oli ihan pellistä väännetty.

Ja uusi Jimny on niin pirun kallis. 21k€ on aika paljon sen kokoisesta kinneristä. Tuon kiinan pelin myötä jää 10k€ rahaa rakenteluun Sitä en tie onko vakuutukset halvemmat tai ylipäätään ylläpito.

[Nerd-O]

Huomenna pitäisi mennä tutkimaan 4-veto mallia ja vähän kokeileen myös. Saas nähdä jos laittaa tilaukseen sellaisen samantien