Universal-motor-gerät

[kippo86]

Tänää saatu suuri askel eteenpäin.
Aamusella menin tallille, ja aloin alustavasti suunnisttelee keskikokosen ahtimen asennusta.
Ja kuinka ollakkaa, ahdin oli parissaki osassa. Pakopuolelle piti vaihtaa laippa, kun en jaksanu tehä pakosarjaa uusiks. samalla sai pulteille enempi tilaa...
Painepuolen kanssa lähin käymää sorvin ääressä. Siinä kun oli alunperin ollu pantakiinnitys imuletkuu, niin se piti saada poies.





Ja tadaa:





Ja tietysti piti heti heittää käyntii, ja kokeilla miten se hönkii. Vihelteli sen verta ilosesti, että oli pakko lähtee testailee kun ei mitää erikoista näkyny.
Testiajo oli erittäin positiivinen, mut vielä vähän lisää syöttöä ja muuta hienosäätöä...

Btw, nyt jo jakso kulkee kutosella.

[tdi]

hyvä että joskus onnistaa ! ois hieno jos jotaki videoo saisit pistettyy?

[pee]

juu -peukku- täältäkin

[jampeli]

Kannattaa noi turbon öljyletkut teettää kunnolliset jossain hydrauliliikkeessä , ainakaan paineputki ei tuu oleen pitkäikänen.

[tdi]

ja suosiolla teräskudosta, tollasessa kohtaa ei kannata säästää jos vaihtoehtona on kalliimpaa remonttia tiedossa paluu on ihan ok klemmareilla mutta kannattaa olla paksuseinämäistä öljyn ja lämmön kestävää, jos tekee pientä kulmaa niin ei sitte kuumana vedä lyttyyn.
tietääkö joku mistä saa sitä metalli spiraalii putken suojaks ettei pääse niin herkästi lyttyyn ja vähän suojaakin ?

[Dectane]

Joo kovin kauheita mutkia ei kannata tehdä, nimimerkillä: kokemusta on! Ja tosiaan tuo teräspunosletku jossain hydraaliikkavirmassa teetettynä jotain 10e luokkaa, että ei pitäis olla pahan hintaista! Ja se öljyn kestävä riittävän paksu (kuvissa näyttäis olevan aika ohuen puoleista) letkukaan ei maksa juuri mitään!

[Nuhapumppu]

Riippuu paljon letkusta tuo hinta,esim itselle kun teetätin tuohon ö-paine mittarille tulevan letkun niin maksoi ~14€metri+liittimet,teflonputkea joka varmasti kestää. Mutta ei ne ylitsepääsemättömän kalliita ole,väärä paikka säästää tuossa koska siellä on kuumaa ja paineista öljyä takana. Kuulin tuossa seitsemisessä jutun kun pajero oli syttynyt tuleen kun öljynpaineputki oli turbolta korkannut. Ja kuten on jo sanottu niin öljynpaluuseen ei pahemmin mutkia,ennemmin vaikka metalliputkesta nuo mutkittelevat osuudet.