G Smurffi banzerwagen uuteen nousuun

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja Mico

Schaizze! dein banzarwagen ist kaput

Kovan paukunhan tuo on ottanut jos alkaa oviaukkoja ahdistaa, toivotaan että olisi runko pysynyt suorana.

Kiitos! Tuo saksan kielinen kommentti pelasti ehkä koko päivän

Ei se edes loppuunsa kohti ollut kova paukku hiluxi hyppäs eteenpäin suoraan jeepin persieen ja mersun vinssi on niinkuin jyty neuvoi eli maskin sisässä.
Korin etummaiset kiinnikkeet on kääntyneet taaksepäin

Uskoisin että polttoaine putket on hiukan lämmöstä eläneet kun se keitti aika monesti ja tästä syystä taipuneet hiukan kaasuvivun eteen.

Käy kato se video tuolta safari topicista.

[Viipo]

Auts!

http://www.youtube.com/watch?v=WGfi_...ailpage#t=369s

Tämän vuoksi kunnon etusuojajärjestelmä on must.

RJ:llä on menty vahingossa erään bertan perseeseen samalla tapaa parikin kertaa...

[Patu925]

Kieltämättä hurjalta näytti tuo tilanne... Edelleenkin hyvää tuuria ettei sitä yleisöä sattunut just tossa kohtaa kulkemaan keulan editse...

No vaurioista villi arvaus että lokasiivet työntivät A pilaria vähän taaksepäin ja siksi ovet ei enää mene kiinni. Runko ruskin vielä noilla vauhtiloilla on nyrjähtänyt minnekään, on se sen verran vahvaa tavaraa.

Kun alkusäikähdyksestä toivutte niin nyt tuo keula on helppo (jotain on kuitenkin tehtävä) muokata eli syylärin ja vinssin sijoittelu uusiksi niin alkaa pääsemään ojan yli ilman kyntämistä.
Konepellistä saranat ympäri niin takareuna nousee ylemmäs ja kone jäähtyy...

Kaasuvivustolle tehkää myös jotain, sillo ei naurata jos on pikkuoffari renkaan alla... Peltiä on maailma täynnä mutta...

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Kieltämättä hurjalta näytti tuo tilanne... Edelleenkin hyvää tuuria ettei sitä yleisöä sattunut just tossa kohtaa kulkemaan keulan editse...

No vaurioista villi arvaus että lokasiivet työntivät A pilaria vähän taaksepäin ja siksi ovet ei enää mene kiinni. Runko ruskin vielä noilla vauhtiloilla on nyrjähtänyt minnekään, on se sen verran vahvaa tavaraa.

Kun alkusäikähdyksestä toivutte niin nyt tuo keula on helppo (jotain on kuitenkin tehtävä) muokata eli syylärin ja vinssin sijoittelu uusiksi niin alkaa pääsemään ojan yli ilman kyntämistä.
Konepellistä saranat ympäri niin takareuna nousee ylemmäs ja kone jäähtyy...

Kaasuvivustolle tehkää myös jotain, sillo ei naurata jos on pikkuoffari renkaan alla... Peltiä on maailma täynnä mutta...

Eli tilannehhan on se että oli tarkoitus tasan tämä safari päästä tuolla tekniikalla ja tuolla etu ylityksellä. Nythän sinne tulee se om603 ja ahdin, ikävä kyllä vieläkin automaagilla eli jos sattuu huono tuuri niin tuo tilanne on mahdollinen uudestaan.

Keulaa lyhennetään juurikin niin paljon kun pystytään mutta nyt menee motivaatiota kerätessä. Kun asiaa on sulateltu niin kyllä se kori siitä oikeaa ja tekniikka vaihtuu mutta menee varmaan viikko ennenkuin pystyy aloittamaan. On sen verran kuiteskin vielä vitutusta ilmassa

[tdi]

vähän kun treenaat saman kaltasta tilannetta. pudotat vaan vapaalle ni ei pitäs osuu sattuuhan noita leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

vähän kun treenaat saman kaltasta tilannetta. pudotat vaan vapaalle ni ei pitäs osuu sattuuhan noita leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Kovin pitkä matka on L vaihteelta N vaihteelle samalla kun yrittää pitää auton pois ihmisten päältä


Mietin tässä että ansioluetteloon pitää lisätä ketju kolari metsässä ja liikenne ruuhka samalla

[Slazha]

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Mietin tässä että ansioluetteloon pitää lisätä ketju kolari metsässä ja liikenne ruuhka samalla

AVK-connection

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Kovin pitkä matka on L vaihteelta N vaihteelle samalla kun yrittää pitää auton pois ihmisten päältä


Mietin tässä että ansioluetteloon pitää lisätä ketju kolari metsässä ja liikenne ruuhka samalla

aivan näis on sellasiiki mut kyl se siitä

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

vähän kun treenaat saman kaltasta tilannetta. pudotat vaan vapaalle ni ei pitäs osuu sattuuhan noita leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.

Pitaakin ojien ylityksissa olla toinen kasi vaihdevivulla, kaiken varalta.
En oo ennen tuota tajunnut, kun pitaa hammasta purren vaantaa
ratista, ettei menis ihan linkkuun ohjaus!

No luulisin, etta jokainen yrittaa vastaavassa tilanteessa vaistomaisesti
ensin jarruttaa ja viimeiseksi vaihtaa vapaalle, ainakin tomaatilla.

Vaihtoi tuo Banzerwagen niin nopeasti "kaistaa", etta vois kuvitella
myos vilkun kayton tulevan mieleen!

Komiasti loikkasi ojasta ja vaihtoi nanosekunnissa suuntaa vasemmalle ja
Hilun peraan.

[nbf]

Juu eli nyt on kerätty riittävästi voimia mersun laittoa varten joten tänään pajalle katsomaan ja oikomaan ainakin aluksi.


Oisko kellään ideoita pidemmiksi etujousiksi koska vakiot on melko kuoliintuneet? Kyllähän niitä saa offroad versioina mutta kun on yleensä +100€ kpl ja minulla olis melko hyvät edut ihan normi tarvike osiin eli käviskö rangesta tai jostain vastaavasta

[nbf]

Heh heh banzerwagen suoristui hyvin ja ovetkin menee kiinni Meinashan tuo ihan alkaa jo naurattamaan.

Elikkäs ovet toimii ja keula on suhkot suora vielä pitää pikkuisen taputella valontaustaa kuskin lokarista mutta muuten ok.

Samalla aloitettiin koneen vaihto projekti. Jos sitä huomenna sais benssiini moottorin poikkeen ja dieseliä hahmotella sinne.

Turbokin tuli hommattua mutta kovin pieneltä näyttää 9 litrasesta volvosta KKK kavennetulla pakopesällä

Pakosarjan laipat pitäisi olla valmiit huomenna eli into pinkeenä painetaan taas

Kuvat on kivoja. Vähän jälkeen ensi rykäisyn