Universal-motor-gerät

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja mokkero

Ota tuo takapuskuri pois niin joustaa paremmin, noissa kun on runkokin osa joustoa. Eläkä sitte pulttaile lavaa tai muita vempaimia kovin tiukasti kiinni.
Ja kyllähän tuo nyt tynnyrijoustoihin pitäs taipua ihan vakiona, riippuu tietysti aika paljon jousien jäykkyydestä.

Ei kai tästä enää voi mitää poistaa??

Vai tynnyrijoustot... pitää kokeilla, kunhan saa koneen käymää. Nyt puuttuu vain ahtoputket, mutta missä mutkat viipyy!?

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

nelos koneessa se on joo vähän ahtaampi väli mutta kai ne jotkut öljynsuodattimen kanssa on tehny, taka kannen saa jotenki ku 7mm räikkälenkin ja sopivan torxin kanssa näplää.. mut ei öljynsuodatin ole ku 4:llä kiinni ja helpottuu huomattavasti samalla voi vaihtaa suodattimen ja putsata sen jalan pohjan

Sen verran on tilaa... Mitähän noista nupukoista voi säätää?

Joo, ja on toi jalka neljällä kiinni, mut niistä kolme on ihan persepaikassa.

Suunnittelin, jos olis ton kannen sais tavalla tahi toisella pois, ni laittais talttapäisten pulttien tilalle kuusiokolot... No taistellaa nyt noin.

[mokkero]

Enpäs huomannutkaan että olit jo ottanu puskurin pois.
Omaa 411 moggia kokeilin rampilla ja kyllä se melkein tynnyrin päälle olis noussut, vekotin oli jo sen verran mutkalla että kytkinpolin jäi jumiin ja ei päässyt enää eteenpäin. Takapää ei ollut vielä edes kuormajousella.

[tdi]

toi pumppu näyttää kyl aika paljo erinäköseltä ku uudempi sarja joku viisaampi varmaan osais neuvoo en kyllä enää oo varma päteekö samat vinkit tuohon pumppuun kun näyttäs että tossa on noi säädöt ulkopuolella varmaan tuosta alemmasta säädetään syöttöö ja ylemmästä tyhjäkäyntiä...

[Rolpatti]

joo toi on toi vanhanmallinen pumppu misä on oma öljytilansa. siit punasesta korkista laitetaan öljyä sinne syöttöpumppuun ja kuulemma on aika laaki ja vainaa jos ajelee tyhjänä.. entie.. mut tosta vanhasta pumpusta en myöskään tiä miten syötöt säätyy. tohon lohkoon saa vaihdettua kyllä sen uudenmmanmallisen paremman pumpun mut se vaatii jotain muutoksia...
mersufoorumilta tai mese.fi varmaan löytyis juttuja

[Rolpatti]

niin nois tonmallin koneissa on käytetty kolmea erillaista pumppua ja se loppupään bossilainen on paras

[pee]

vahvasti epäilisin tuon alemman vaikuttavan syöttöön, tai ainakin sen sijainti osuu hyvin hollille, tuohon kaasuvipuun ja sammuttimeen nähden...

eikun googlaamaan

EDIT: vedäpä kurillas (omalla vastuullas) sitä alempaa kierros tai kaks aukipäin... (pidä lukua kuitenkin alkup. asemista) ja katto mitä tapahtuu ;D

voin toki koittaa tuos omassakin, mut menee ens viikkoon ainakin...

[kippo86]

Jos joustot on edes puolee välii tynnyriä, ni kelpaa. Aikasemmin tuntu tuskaa kiivetä 20cm kannon päälle, et kaikki tassut olis ollu maassa... Eikä sitä tietys "ehtiny" enempää testailee. Onhan siel nyt kyllä lavallaki muuta ku terveisiä, ni toivottavast auttaa edes vähäsen.

Toi öljytieto oli hyvä pointti. Sieltä tuli jonkin verran öljyä, ku avasin ton pikku luukun, mut luulin et saa lohkosta öljynsä. No, ainaki joltai ylimääräseltä rempalta säästy.

Pitää toi syöttö kokeilla varovasti, ku saa käyntikuntoo... Olis vaa vissii alkuu jo hyvä saada enempi ruokaa, ettei mee laihalle? Tai, no eihän siitä seuraa ku lämpöongelmia, mut jos ihan vähän vaa koittaa...

Saattaa seki ilo tosin jäädä ens viikkoo, ku pitänee kohta alkaa valmistautuu suunnistuskisoihin.