Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Jii]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

precisionit ei kestä ainakaan yhtää mitään...

muna kana juttuun sen verran että kyl se ristikon hajoominen taitaa yleisempi vika olla ainakin pienemmillä pyörillä ajaessa.

Joo itellä oli just vaihettu hajonneelle puolelle Precisionin 371 "super strength" ristikko, varmaan siinä sit kävi että ristikko antautu ja samassa rytäkässä hajos vetarin pää...

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Joo itellä oli just vaihettu hajonneelle puolelle Precisionin 371 "super strength" ristikko, varmaan siinä sit kävi että ristikko antautu ja samassa rytäkässä hajos vetarin pää...

Superior vetarit kestää särkeä useita ristikoita eikä vetarit hajoa. Kokemukseen perustuvaa tietoa

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Superior vetarit kestää särkeä useita ristikoita eikä vetarit hajoa. Kokemukseen perustuvaa tietoa

mullon ihan erimoiset kokemukset

[Jii]

Mistä vuosimalleista nuo vetarit on yhteensopivia? ABS:illisissa tais olla ainakin erilaiset ristikot, mutta onko jotain muitakin eroja?

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Mistä vuosimalleista nuo vetarit on yhteensopivia? ABS:illisissa tais olla ainakin erilaiset ristikot, mutta onko jotain muitakin eroja?

Eip oo muuta eroa kuin että ristikot on isommat kun ei absillisessa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jii

Mistä vuosimalleista nuo vetarit on yhteensopivia? ABS:illisissa tais olla ainakin erilaiset ristikot, mutta onko jotain muitakin eroja?

Juu, ja lisäksi kaikissa '95 mallivuoden (vai olikohan se '96) ja sitä uudemmissa on myös nuo isommat ristikot oli absit tahi ei. Muuten ei tosiaan ole eroja. Voit sinne survaista vaikka ZJ:n vakionopeusnivelelliset vetarit jos siltä tuntuu


..ainiin, ja tietysti jos on '91 tai vanhempi vekotin kyseessä niin saatta olla oikean puolen vetari katkeavaa mallia varusteista riippuen.

[Jii]

Kysellään nyt vielä tähän vetari/ristikko hommaan liittyen että onko käytännön kokemuksia vetarin päiden modauksesta pyöreille lukkorenkaille käypäsiksi? Onnistuuko ihan rälläkällä vähän viistämällä vai vaatiiko hienostuneempia työ- tai työstömenetelmiä? Lukkorenkaaksi käy varmaan ihan normi sopivan kokoinen lukkorengas...

[Timo_L]

Noh, siis periaatteessa vaikka näin:

http://rlcanon.sw.utexas.edu/taco/alloyaxle.html

Tosin tuossa nyt on erona se että cromo- vetareissa yleensä on jo valmiiksi koneistettu tuo yoken aukko siten että voi käyttää full circle snap- ringejä. Paremminhan ne pitää kuin ne c- kirjaimen malliset.

Mikäpä sitä estäisi tavallista vetaria koneistamasta jos ei muuten mahdu? edit: Tosin, onhan siinä varmaan se mahdollisuus että joutuu ottamaan "liikaa" materiaalia pois -> ei kestä enää kunnolla? Eipä ole tullut edes mietittyä, useinhan porukka ostaa cromo- vetarit siinä vaiheessa jos alkuperäiset ei kestä.