Porttaali jooppi

[HRD]

Jos kerran imari oli löysällä, ni oiskohan öljyjen joukkoon eksyny glykolia? Syö laakerit ja kampuran sekin, niinkuin öljyjen sekaan päässy bensakin.

[CJ7]

No voi ny perkele...

Äänen syy selvästi löyty sitten.

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja CJ7

No voi ny perkele...

Äänen syy selvästi löyty sitten.

niinpä, ihme että ääni vaikutti "irtonaiselta" eikä tasaiselta kolkotukselta ku kaikki muljas suuntaan ja toiseen ihme kyllä ettei yksikään laakeri niin kulahtanut että olis taas menny päälleikkäin liuskat...

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Jos kerran imari oli löysällä, ni oiskohan öljyjen joukkoon eksyny glykolia? Syö laakerit ja kampuran sekin, niinkuin öljyjen sekaan päässy bensakin.

Ei kai bensa sentään laakereita syö?????glykolin olen kuullu tappavan automaattilaatikon mutten laakereita mutta kai kaikki on mahdollista tosin ölppäkään ole lisääntynyt vähentynyt kylläkin...

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja kares

Ei kai bensa sentään laakereita syö?????glykolin olen kuullu tappavan automaattilaatikon mutten laakereita mutta kai kaikki on mahdollista tosin ölppäkään ole lisääntynyt vähentynyt kylläkin...

Tämmönen kokemus bensasta ainakin itsellä on, kun sitä menee sopivasti öljyjen sekaan. Pesee laakereista tehokkaasti öljykalvon pois, heikentää öljyn ominaisuuksia ja lopun voikin sitten itse päätellä.
Laakerimetallit ei tykkää glykolista, ei kyllä kampurakaan. Ainakin koneistamolla ovat heti sanoneet kun on vieny kampuran hiottavaksi, että on näköjään saanu glykolia...

[Aaltonen]

tuskin mahdollinen edes,mutta nuo laakerit kun mättää väärin päin niin ei saa yksikään laakeri öljyä...nimimerkillä kokemusta yhdestä kk alapäästä,ku tuli pähän kiireessa konailtua,kiire kyllä loppu n.200km päästä

[veijon-esso]

Oliko tässä(kään) laitteessa öljynpainemittaria?

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Oliko tässä(kään) laitteessa öljynpainemittaria?

No ei tietenkään ollut mutta seuraavaksi on oli tekniikka sitten mikä tahansa (;

En tiedä sitten miten liuskat tuonne väärinpäin saa mutta kyllä ne avatessa oikein päin oli ainakin...

Mutta tuossa kävin pyörittelemässä osia tallissa niin huomasin että dampperin kumikin on pullistunut ja revennyt pois osalta matkaa eli voisiko suuri epätasapaino tehdä laakeri tuhon koska aluksihan paikallaan ollut turbiini vipatti pirusti ja aiheutti varmaankin kovasti epätasapainoa ja nyt kun laitoin uuden turbiinin ei toinen pää enää enää vipattunut ja tuolloin alkoi kuulua tuo kolkotuskin eli löysät liuskat yrittikin olla tasapainossa mutta kuluneet jo niin paljon että välykset ilmeni jo kolkotuksena??? ymmärsiköhän tästä nyt mitään...

[H_Nietu]

Käy varmaan myös toi epätasapaino kaiken muun lisäksi laakerien päälle.
Tasapaino ongelmat pitäis kai ilmetä enemmän runkolaakerien puolella.

Alkuperäinen kirjoittaja kares

No ei tietenkään ollut mutta seuraavaksi on oli tekniikka sitten mikä tahansa (;

En tiedä sitten miten liuskat tuonne väärinpäin saa mutta kyllä ne avatessa oikein päin oli ainakin...

Mutta tuossa kävin pyörittelemässä osia tallissa niin huomasin että dampperin kumikin on pullistunut ja revennyt pois osalta matkaa eli voisiko suuri epätasapaino tehdä laakeri tuhon koska aluksihan paikallaan ollut turbiini vipatti pirusti ja aiheutti varmaankin kovasti epätasapainoa ja nyt kun laitoin uuden turbiinin ei toinen pää enää enää vipattunut ja tuolloin alkoi kuulua tuo kolkotuskin eli löysät liuskat yrittikin olla tasapainossa mutta kuluneet jo niin paljon että välykset ilmeni jo kolkotuksena??? ymmärsiköhän tästä nyt mitään...