|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
19.09.2011, 15:48
|
||||
|
||||
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!" 
|
|
#2
21.09.2011, 19:33
|
||||
|
||||
|
Jaaha, taas tullu turattua jotai:
Pakoputki ainaki aluks tulee näyttämää tolta. Ja jos noilla sais alustan toimimaa edes hitusen paremmin...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#3
26.09.2011, 12:52
|
||||
|
||||
|
Taas on yritetty...
Tarkotus oli vaihtaa noi jouset. Eka alotin etusista... Pultit oli oikeesti kiinni, enkä saanu niitä omilla vehkeillä auki. Luovutin, ja siirryin takajousiin. Tulos oli ihan yhtä synkkä... Sitte alkoki jo kummasti miellyttää noi alkuperäset jouset, ja joustot. No, jos ne joskus vaihtuis... Nyt keskitytää kulkupuoleen. Tosin seki koki pienen kolauksen, ku pumppua ei voi säätää ilman, että ottaa öljysuodattimen jalan irti.  Pitää vaa koittaa saada säädöt tehtyä heti ekalla sopiviks... 
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#4
26.09.2011, 14:33
|
||||
|
||||
|
Ota tuo takapuskuri pois niin joustaa paremmin, noissa kun on runkokin osa joustoa. Eläkä sitte pulttaile lavaa tai muita vempaimia kovin tiukasti kiinni.
Ja kyllähän tuo nyt tynnyrijoustoihin pitäs taipua ihan vakiona, riippuu tietysti aika paljon jousien jäykkyydestä.
|
|
#5
26.09.2011, 18:36
|
||||
|
||||
|
saa sitä syöttöä säädettyä ilman öljyjalan irrotusta mut tarvii paaljon röökii ja gynekolikin sormet... ite vaihdoin ne pultit 10mm kannalla olevii niin on helmpompi availla jatkossa. ite vedin syötöt tappiin ja tyhjäkäynnin ihan minimiin ja sit jatkossa säädin syöttöjä siitä sammuttimen vivusta.
__________________
"Pitkän päälle Datsun" (epäiltiin kondomi mainokseksi)
|
|
#6
26.09.2011, 19:51
|
||||
|
||||
|
nelos koneessa se on joo vähän ahtaampi väli
mutta kai ne jotkut öljynsuodattimen kanssa on tehny, taka kannen saa jotenki ku 7mm räikkälenkin ja sopivan torxin kanssa näplää.. mut ei öljynsuodatin ole ku 4:llä kiinni ja helpottuu huomattavasti samalla voi vaihtaa suodattimen ja putsata sen jalan pohjan 
|
|
#7
26.09.2011, 20:58
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ei kai tästä enää voi mitää poistaa?? Vai tynnyrijoustot... pitää kokeilla, kunhan saa koneen käymää. Nyt puuttuu vain ahtoputket, mutta missä mutkat viipyy!? Lainaus:
Sen verran on tilaa... Mitähän noista nupukoista voi säätää? Joo, ja on toi jalka neljällä kiinni, mut niistä kolme on ihan persepaikassa. Suunnittelin, jos olis ton kannen sais tavalla tahi toisella pois, ni laittais talttapäisten pulttien tilalle kuusiokolot... No taistellaa nyt noin.
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#8
05.10.2011, 19:43
|
||||
|
||||
|
Noin, nyt on ekat savut pihella! Tai no jos tarkkoja ollaan, niin katossa...
Mutta joo, Ttosta isommasta ruuvista tosiaa kierrokset nousee, kun kiristää, mutta tosta pienemmästä ei tapahtunu mitää. Nii, ja ei se syöttökää lisääntyny isommasta. Tai ainakaa merkittävää savun lisäystä ei tapahtunut... Mitäs jos se isompi onki pelkkä joutokäynti? Eipä siitä isommasta tyhjäkäyti pienentynykkää.  No nyt se on niin, jotta huutaa ehkä vähän, muttei liikaa. Jos huomen pääsis oikee testihöntsän heittää. 
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#9
05.10.2011, 20:35
|
||||
|
||||
|
Räpläsit sie mitään ruuveja tuolta alareunan luukusta? Miulla on omassa mogissa tommonen samanmoinen säädin, eli bosch rsv. Diiseliukko sano että syöttöä säätääkseen pitää avata se luukku mutta en oo kokeillu säätää sitä.
|
|
#10
05.10.2011, 20:41
|
||||
|
||||
|
Tommone kuvatus löyty:
 Tuolta: http://www.dieselenginestroubleshoot...r-diagram.html Oiskoha tuo torque control nyt sit se syöttöruuvvi?
|
|
#11
05.10.2011, 21:14
|
||||
|
||||
|
voi paska kyllä ne ruuvvit vaan on kannen alla
ei meinaa millään löytyy tosta M sarjan pumpusta tietoo ja noi s sarjan pumpun ruuvaus ohjeet ei ainakaan kaikki päde tohon.. melkein 2 tuntia etin mutta ei löytyny kun pieni kuva josta hämärästi näkee pumpun ruuvien tiedot. tuo ylempi on mun mielestä maksikierroksiin/tyhjäkäyntiin liittivä ruuvvi, keskimmäinen (ulkopuolella alin) on tyhjäkäynnin joku säätö, siitä seuraava alemmas on tyhjäkäynnin "humppuksen" voiman säätö, vasen alin taitaa olla joku "pakkosyöttö"? onkohan toi alin iso niin vetävien kierrosten säätö, ja keskimmäinen iso pitäs olla perus syöttö ruuvi. korjatkoon viisaammat ja parempi kuva ei haittais edit mokkeron kuvasta saa vähän paremmin selvää, Viimeksi muokannut tdi : 05.10.2011 21:22
|
|
#12
06.10.2011, 06:16
|
||||
|
||||
|
Paljon kiitoksia!!
En arvannu koskea sinne pikkuluukun sisää, kun ei ollu hajuakaa mitä niistä voi tapahtua. Toivoin vaa et sen olis saanu tosta ulkopuolelta säädettyä. Vaikeuttaa muuten huomattavasti, jos syöttöä ei voi säätää käydessä... Vai voikohan konetta vähän aikaa käyttää ilman, että syöttöpumpussa ei ole öljyä? Muutenhan pitää vaa ruuvata, kansi kiinni, öljyt ja testi... Tuohon torgue control-ruuviin pääsee kyllä käsiks siitä pikkuluukusta. Tai no ehkä...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#13
06.10.2011, 07:29
|
||||
|
||||
|
http://www.masinistit.com/viewtopic....0b0b23b3eed396
Tuolla tuo tokapostaus sanoo että on pyörittänyt alimmaista ruuvia, eli ilmeisesti tuota full-load stoppia. Joku viisas vois vielä varmistaa että kumpi noista ruuvista on nyt sit se oikea. Löytyy muuten googlella paremmin juttua kun hakee "bosch rsv", eikä millään pumpun tyypillä. Pumput on pumppuja ja säätimet säätimiä.
|
|
#15
07.10.2011, 07:07
|
||||
|
||||
|
Sama vika Rahikaisella. Olis vissii edes joskus kuunnella Enkun tunnilla... No eipä se oikee tunnu jäävän vieläkää päähän, vaikka vähän yrittäiski.
Mutta joo, näillä mennää, ja tosta full load stopista on alotetaa. Saa nähä että koska ehtii. Laitan kyllä het juttua kuin käy. Mut uskaltaakohan sitä vähän käyttää ilman öljyjä? Vai pitääkö aina laskee öljyt eka pumppuu, ja sit testing?
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#16
07.10.2011, 20:23
|
||||
|
||||
|
No nii, nyt on sitä full load stop-ruuvia pyöritetty kierros kiinnipäin.
Tulos: syöttö lisääntyi, MUTTA ahdin ei vissiin ole enää hengissä. Tai ainakaan se ei anna mitään elon merkkejä...Kävin ajamassa pitkällä pellolla vähän testiä, ja mitään tehon lisäystä ei tuntunu!! Perkele, että taas koetellaa... Edelleenkää ei jaksa kutosella kulkea juurikaan. Solmin hukkaportinki kiinni rautalangalla, mut ei auttanu... Pimeys ja vitutus taas valtas, ni parempi jatkaa joku toinen päivä. Eli nyt tulee musta hönkä pakoputkesta, ja aika onneton puhallus painepuolelta, ku otti hukkaportinkellon paineletkun irti... Vai voiko olla jotai, mitä en oo huomannu? 
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#17
07.10.2011, 20:46
|
||||
|
||||
|
no kyllähän sen ahtimen tuoton huomaa / kuulee, jos se yhtään mitään tekee, ja luulis 0,5 barista kaiken ylöspäin tuntuvankin
viheltääkö / suhiseeko ? onks painepuoli tiivis / missä huohotus ? / onks ahtopaine mittaria ? ihmeitähän tuosta koneesta ei irtoa, mutta joku pöhinä luulis löytyvän... EDIT: ohjaaks tuota hukkista paineella ? letkua tukkoon vaan, tai bleediä sinne... siitähän voisit tsekata mahdollisen ahtopaineen nousun...
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 07.10.2011 20:52
|
|
#18
08.10.2011, 06:05
|
||||
|
||||
|
Ei ole mittaria, ei vihellä/suhise ainakaan koneen äänen yli, painepuoli on tiivis(pitää vielä tarkistaa päivänvalossa). Hukkis ei ole nyt käytössä, ku epäilin ekaks sitä. Otan putsarin putken irti, niin näkee et pyöriikö se edes...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#20
09.10.2011, 03:00
|
||||
|
||||
|
niin ja nyt ahdettuna ei saa imusarjassa ola mitää muutta lähtöjä. kyllä tuon kokosella ahtimela pitäsi ahdot nousta vaikka ei ois syöttöjä lisäilty
__________________
"Pitkän päälle Datsun" (epäiltiin kondomi mainokseksi)
|
|
#21
09.10.2011, 19:43
|
||||
|
||||
|
Niinhän ne isot pojat aina puhuu, että tehot pitäis jonku verran pienentyä...
Ahdin pyörii, pyörii tosi herkästi. Ja ei ole mikää lemmari/letku löysällä. Eikä imusarjassa ole mitää lähtöjä... Missää ei tunnu mitää mistä ahtoilma pääsis karkuu. Mut voiko toi ahdin olla vaa liian iso? Ja käydessä ahdin tosiaa pyörii, mut ei niin kovaa et lähtis viheltää tai mitää... Kuitenki joku pikku juttu, mitä ei sokee tajuu...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#22
15.10.2011, 13:03
|
||||
|
||||
|
Nonii, nyt on pienempi hyrrä hommattu. Malli on Garretin GT17, vertailun vuoks tuo pienempi rinnalle, joka on GT15.
Josko se tolla sois paremmin... Tai jos vieläkää ei vihellä, ni sit laitetaa toi onnettoman pieni. Vituttaa vaa lähinnä ku aina joutuu tekee pakosarjan laipan uuden. Onpahan touhua.
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#23
18.10.2011, 18:04
|
||||
|
||||
|
Tänää saatu suuri askel eteenpäin.
Aamusella menin tallille, ja aloin alustavasti suunnisttelee keskikokosen ahtimen asennusta. Ja kuinka ollakkaa, ahdin oli parissaki osassa. Pakopuolelle piti vaihtaa laippa, kun en jaksanu tehä pakosarjaa uusiks. samalla sai pulteille enempi tilaa... Painepuolen kanssa lähin käymää sorvin ääressä. Siinä kun oli alunperin ollu pantakiinnitys imuletkuu, niin se piti saada poies. Ja tadaa: Ja tietysti piti heti heittää käyntii, ja kokeilla miten se hönkii. Vihelteli sen verta ilosesti, että oli pakko lähtee testailee kun ei mitää erikoista näkyny. Testiajo oli erittäin positiivinen, mut vielä vähän lisää syöttöä ja muuta hienosäätöä... Btw, nyt jo jakso kulkee kutosella.
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty nuffield universal four | hj | O/M/V Muut | 0 | 18.11.2010 19:27 |
| Speed Motor Circus | lantikka | Tapahtumat | 29 | 12.04.2010 19:33 |
| Blower motor | MakeO | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 17.09.2005 15:10 |
| Shift motor? | Moparmies | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.08.2005 21:08 |
| CANAL MOTOR | jeeppi-eki | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 09.06.2004 22:09 |
vittukun osais paremmin englantii niin kaikki ois helpompaa ei noista kääntäjistäkään ole mitään apua 
Hybrid Mode