Suzuki sj410 -83

[Jokelainen]

Ittellä on lattia verhoilujen alla telttapatjaa. Vaimentaa hyvin ja ei ime kosteutta.

[Mika28]

Joo,tänään pyöräytin mettäreissun jälkeen karkeammat alle.
Fediman 215/75/15r
Kävin jo tuossa lähistöllä kiekan heittää noilla karkeammilla ja ero on kyllä noihin katsastus renkaisiin kuin yöllä ja päivällä.

Miten kova homma käytännössä on tehdä tuohon suskaan korinkorotus?
Tältä foorumilta ilmeisesti noille palasillekkin löytyisi tekijä,eikä ole paha hinta sarjalla.

Öljyähän tämä tuntuu syövän mutta sallitaan 28.v kulkineelle sellainen oire.
Taidan purkaa tuon motin ja katella tuon voimansiirto puolen kuntoon.
Ilmeisesti jos tekniikan vaihtaa niin pitää ottaa tuossa vaihdepuolella jotain huomioon?!

[Nuhapumppu]

Jos tulee leimapeli niin korinkorotusta ei saa tehdä,johtuen siitä kun kokonaispainoa on liian vähän. Ja mitä itse olen ymmärtänyt niin sukisuki on aika kaatumistautinen eikä korinkorotus asiaa ainakaan paranna.

[sami_k]

ja nyt kun on karkeemmatrenkaat alla niin tee takaakselille traktiobaar
menee muuten jouset poikki
unohda se korin korotu jos ei mahdu rengas pyörimään niin laikkakoneella saapi lisätilaa

[Mika28]

Ok.Korotus hommat unohdettu.Entäpä jos jouset akselin päälle?!
Huomasin muuten että kytkimen painelaakerihan se siellä ääntää...Nice
Pittää kai laatikko irroittaa ja sitä rataa..onpa vain mukavaa

Tosiaan tässä ihan arkipeliäkin tekemässä että jonnin verran ois normi ajoakin..

[Ruusulehto]

jos on rumpujarrullinen etuakseli niin se soa homma on ihan perseestä, kun ei saa ohjausvarsia oikeen järkevästi kulkemaan ja tietääkseni tohon rumpuakseliin ei saa ees higsteer käikäleitä. muuten soa kyllä ihan toimiva ratkasu
Jos vaihtaa 1,3 koneen ni tarvii 413 tai samurain päälaatikon

[Mika28]

Ok.Kiitosta taas vaan.Mietinkin sitä 1,3 konetta tuohon.Ois hiukka kulkevampi edes.
Mutta aikanaan joo.Kerkesin tuossa etupuskimen ja karjaraudan jo käsitellä uusiin maaleihin..Nakkaan kuvalla kohta niin näkee tän hetkisen tilanteen,mistä lähretään