|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
05.09.2011, 07:54
|
||||
|
||||
Lainaus:
Ei tarviikkaa. Mut onhan se lapsen kiva lelulla leikkiä, ku sillä voi tehä muutaki ku ajella mettässä...  En tiedä vielä, saa nyt nähä mitä sitä keksii. Nostovarret vaa tekis käyttömaollisuuksista rajattomat, mut toisaalta ku sitä vartei on myös traktoreita... Toisaalta olis se ainaki hienon näköstä ajaa heinää nurin vanhanajan niittokoneella, kyntää, äestää, lingota, pyörittää lapikonetta...ja offata samalla vehkeellä! 
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!" 
|
|
#2
05.09.2011, 08:36
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#3
05.09.2011, 18:21
|
||||
|
||||
|
Booring... No hei, kysympähän vaa, että kuinka moni on nähny/tehny noita hommia rattorilla?
TAI, kuinka moni on tehny/edes nähny tehtävän noita hommia Unimogilla?! On varmaa väärä lääkitys, mut back to 60-luvulle... Asiasta seinää, nyt on vinssi kiinni, ja se näyttää tältä: Kiva syrän tuli noista hydeletkuista, ihan puolivahingossa  Tenkapoo  :Ahasta, ei hyvä... Entäs näin: Jos ahtimen veis putkela ton korikiinnikkeen takapuolelle?? Mitä haittaa, jos ahdin on noin kaukana moottorista? Pitkä ahtoviive..? Putkea tulis ahtimen ja pakosarjan väliin noin puoli metriä. Tai sit pitäis väsätä koko pakosarja ite...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#5
05.09.2011, 19:24
|
||||
|
||||
|
Ei se pakko oo, mut arkaa paikkaa jää, vaikka siihen laittaiski 90* mutkan.
Etupyörän kun kääntää linkkuu+joustoa...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#6
05.09.2011, 20:49
|
||||
|
||||
mites ois ku näyttäs toi koneen keskikohta muutenkin olevan aikalähellä akselin keskikohtaa ei ottas kääntäessä ainakaan kiinni.
poikkaset ton alkuperäsen pakoputken lähdön ja hitsaat umpeen siististi ja puhkaset tosta 2-3 välistä ja väsäät siihen turbonlaipan silleen että turbo jäis mahdollisimman ylös ja konettavaste, miten nyt mahtuiskin. ite laittasin siihen. taitaa olla mersusta peräsin tuo ahdin ?
|
|
#8
11.09.2011, 14:49
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Saapahan ainaki haluamaansa paikkaa mokoman mutkan... Tossa alkua, saa nähä mitä tulee:
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#9
17.09.2011, 16:11
|
||||
|
||||
|
Nonii, turbo olis nyt kiinni.
Tuki suunnitteilla, samoinkuin pakoputkikin. Öljypohjaa tutkiessani löysin jonkun tulpan paikan. Siihen saa öljyn paluun laitettua. Ensi viikolla jos sais jo ekat savut, kun ahtoputken mutkat tulee...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#10
19.09.2011, 15:48
|
||||
|
||||
|
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#11
21.09.2011, 19:33
|
||||
|
||||
|
Jaaha, taas tullu turattua jotai:
Pakoputki ainaki aluks tulee näyttämää tolta. Ja jos noilla sais alustan toimimaa edes hitusen paremmin...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#12
26.09.2011, 12:52
|
||||
|
||||
|
Taas on yritetty...
Tarkotus oli vaihtaa noi jouset. Eka alotin etusista... Pultit oli oikeesti kiinni, enkä saanu niitä omilla vehkeillä auki. Luovutin, ja siirryin takajousiin. Tulos oli ihan yhtä synkkä... Sitte alkoki jo kummasti miellyttää noi alkuperäset jouset, ja joustot. No, jos ne joskus vaihtuis... Nyt keskitytää kulkupuoleen. Tosin seki koki pienen kolauksen, ku pumppua ei voi säätää ilman, että ottaa öljysuodattimen jalan irti.  Pitää vaa koittaa saada säädöt tehtyä heti ekalla sopiviks...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#13
26.09.2011, 14:33
|
||||
|
||||
|
Ota tuo takapuskuri pois niin joustaa paremmin, noissa kun on runkokin osa joustoa. Eläkä sitte pulttaile lavaa tai muita vempaimia kovin tiukasti kiinni.
Ja kyllähän tuo nyt tynnyrijoustoihin pitäs taipua ihan vakiona, riippuu tietysti aika paljon jousien jäykkyydestä.
|
|
#14
26.09.2011, 18:36
|
||||
|
||||
|
saa sitä syöttöä säädettyä ilman öljyjalan irrotusta mut tarvii paaljon röökii ja gynekolikin sormet... ite vaihdoin ne pultit 10mm kannalla olevii niin on helmpompi availla jatkossa. ite vedin syötöt tappiin ja tyhjäkäynnin ihan minimiin ja sit jatkossa säädin syöttöjä siitä sammuttimen vivusta.
__________________
"Pitkän päälle Datsun" (epäiltiin kondomi mainokseksi)
|
|
#15
05.10.2011, 19:43
|
||||
|
||||
|
Noin, nyt on ekat savut pihella! Tai no jos tarkkoja ollaan, niin katossa...
Mutta joo, Ttosta isommasta ruuvista tosiaa kierrokset nousee, kun kiristää, mutta tosta pienemmästä ei tapahtunu mitää. Nii, ja ei se syöttökää lisääntyny isommasta. Tai ainakaa merkittävää savun lisäystä ei tapahtunut... Mitäs jos se isompi onki pelkkä joutokäynti? Eipä siitä isommasta tyhjäkäyti pienentynykkää.  No nyt se on niin, jotta huutaa ehkä vähän, muttei liikaa. Jos huomen pääsis oikee testihöntsän heittää.
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#16
05.10.2011, 20:35
|
||||
|
||||
|
Räpläsit sie mitään ruuveja tuolta alareunan luukusta? Miulla on omassa mogissa tommonen samanmoinen säädin, eli bosch rsv. Diiseliukko sano että syöttöä säätääkseen pitää avata se luukku mutta en oo kokeillu säätää sitä.
|
|
#17
05.10.2011, 20:41
|
||||
|
||||
|
Tommone kuvatus löyty:
 Tuolta: http://www.dieselenginestroubleshoot...r-diagram.html Oiskoha tuo torque control nyt sit se syöttöruuvvi?
|
|
#18
05.10.2011, 21:14
|
||||
|
||||
|
voi paska kyllä ne ruuvvit vaan on kannen alla
ei meinaa millään löytyy tosta M sarjan pumpusta tietoo ja noi s sarjan pumpun ruuvaus ohjeet ei ainakaan kaikki päde tohon.. melkein 2 tuntia etin mutta ei löytyny kun pieni kuva josta hämärästi näkee pumpun ruuvien tiedot. tuo ylempi on mun mielestä maksikierroksiin/tyhjäkäyntiin liittivä ruuvvi, keskimmäinen (ulkopuolella alin) on tyhjäkäynnin joku säätö, siitä seuraava alemmas on tyhjäkäynnin "humppuksen" voiman säätö, vasen alin taitaa olla joku "pakkosyöttö"? onkohan toi alin iso niin vetävien kierrosten säätö, ja keskimmäinen iso pitäs olla perus syöttö ruuvi. korjatkoon viisaammat ja parempi kuva ei haittais edit mokkeron kuvasta saa vähän paremmin selvää, Viimeksi muokannut tdi : 05.10.2011 21:22
|
|
#19
06.10.2011, 06:16
|
||||
|
||||
|
Paljon kiitoksia!!
En arvannu koskea sinne pikkuluukun sisää, kun ei ollu hajuakaa mitä niistä voi tapahtua. Toivoin vaa et sen olis saanu tosta ulkopuolelta säädettyä. Vaikeuttaa muuten huomattavasti, jos syöttöä ei voi säätää käydessä... Vai voikohan konetta vähän aikaa käyttää ilman, että syöttöpumpussa ei ole öljyä? Muutenhan pitää vaa ruuvata, kansi kiinni, öljyt ja testi... Tuohon torgue control-ruuviin pääsee kyllä käsiks siitä pikkuluukusta. Tai no ehkä...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#20
06.10.2011, 07:29
|
||||
|
||||
|
http://www.masinistit.com/viewtopic....0b0b23b3eed396
Tuolla tuo tokapostaus sanoo että on pyörittänyt alimmaista ruuvia, eli ilmeisesti tuota full-load stoppia. Joku viisas vois vielä varmistaa että kumpi noista ruuvista on nyt sit se oikea. Löytyy muuten googlella paremmin juttua kun hakee "bosch rsv", eikä millään pumpun tyypillä. Pumput on pumppuja ja säätimet säätimiä.
|
|
#21
07.10.2011, 20:23
|
||||
|
||||
|
No nii, nyt on sitä full load stop-ruuvia pyöritetty kierros kiinnipäin.
Tulos: syöttö lisääntyi, MUTTA ahdin ei vissiin ole enää hengissä. Tai ainakaan se ei anna mitään elon merkkejä...Kävin ajamassa pitkällä pellolla vähän testiä, ja mitään tehon lisäystä ei tuntunu!! Perkele, että taas koetellaa... Edelleenkää ei jaksa kutosella kulkea juurikaan. Solmin hukkaportinki kiinni rautalangalla, mut ei auttanu... Pimeys ja vitutus taas valtas, ni parempi jatkaa joku toinen päivä. Eli nyt tulee musta hönkä pakoputkesta, ja aika onneton puhallus painepuolelta, ku otti hukkaportinkellon paineletkun irti... Vai voiko olla jotai, mitä en oo huomannu?
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#22
07.10.2011, 20:46
|
||||
|
||||
|
no kyllähän sen ahtimen tuoton huomaa / kuulee, jos se yhtään mitään tekee, ja luulis 0,5 barista kaiken ylöspäin tuntuvankin
viheltääkö / suhiseeko ? onks painepuoli tiivis / missä huohotus ? / onks ahtopaine mittaria ? ihmeitähän tuosta koneesta ei irtoa, mutta joku pöhinä luulis löytyvän... EDIT: ohjaaks tuota hukkista paineella ? letkua tukkoon vaan, tai bleediä sinne... siitähän voisit tsekata mahdollisen ahtopaineen nousun...
__________________
- Levannon We(l)ho - Viimeksi muokannut pee : 07.10.2011 20:52
|
|
#23
08.10.2011, 06:05
|
||||
|
||||
|
Ei ole mittaria, ei vihellä/suhise ainakaan koneen äänen yli, painepuoli on tiivis(pitää vielä tarkistaa päivänvalossa). Hukkis ei ole nyt käytössä, ku epäilin ekaks sitä. Otan putsarin putken irti, niin näkee et pyöriikö se edes...
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
#25
15.10.2011, 13:03
|
||||
|
||||
|
Nonii, nyt on pienempi hyrrä hommattu. Malli on Garretin GT17, vertailun vuoks tuo pienempi rinnalle, joka on GT15.
Josko se tolla sois paremmin... Tai jos vieläkää ei vihellä, ni sit laitetaa toi onnettoman pieni. Vituttaa vaa lähinnä ku aina joutuu tekee pakosarjan laipan uuden. Onpahan touhua.
__________________
__________________________ "Ne piirtää jol on liituuu!"
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty nuffield universal four | hj | O/M/V Muut | 0 | 18.11.2010 19:27 |
| Speed Motor Circus | lantikka | Tapahtumat | 29 | 12.04.2010 19:33 |
| Blower motor | MakeO | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 17.09.2005 15:10 |
| Shift motor? | Moparmies | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 11.08.2005 21:08 |
| CANAL MOTOR | jeeppi-eki | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 09.06.2004 22:09 |
Hybrid Mode